Zbura la un buget - Flying on a budget

Începând cu anii 1970, călătoriile cu avionul au devenit din ce în ce mai accesibile în multe părți ale lumii datorită liberalizării reglementărilor privind călătoriile cu avionul, concurenței în creștere, creșterii eficienței operării companiilor aeriene și subvențiilor guvernamentale (atât deschise, cât și ascunse). Cu toate acestea, poate fi încă o mare parte din bugetul dvs. de călătorie. Acest articol oferă câteva sfaturi cu privire la cum se reduce costul călătoriei cu avionul. De asemenea, poate fi util să ne gândim dacă alte moduri de transport au sens, mai ales dacă zborul (sau o parte din el) este scurt.

A intelege

Cutii pentru verificarea dacă bagajul dvs. de mână este suficient de mic pentru a fi acceptat în cabina mai multor companii aeriene europene majore cu preț redus

Zborul în anii 1950 și 1960, ceea ce se numește acum „epoca de aur a călătoriilor cu avionul”, a fost un privilegiu al celor bogați sau un tratament rar pentru clasa mijlocie-înaltă. Biletele costă adesea mai mult de o lună de salariu pe traseele scurte și mai mult de un an de salariu pe rutele transoceanice. De atunci, dereglementarea și subvențiile au scăzut atât prețurile, cât și confortul în economia de bază. Momentele semnificative includ dereglementarea președintelui american Jimmy Carter a companiilor aeriene din SUA în anii 1970 și politica „cerului deschis” a UE din anii 1990 și 2000, care permite oricărei companii aeriene din UE să zboare pe orice rută din Uniunea Europeană.

Noile avioane devin, de asemenea, din ce în ce mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, permițând celei mai noi generații a ceea ce erau „avioane de nivel mediu” să parcurgă rute transatlantice. ETOPS (operațiuni extinse cu bimotor) a făcut, de asemenea, posibilă zborul rutelor cu avioane cu două motoare mai puțin înfometate, care obișnuiau să necesite trei sau patru motoare. În plus, avioanele din ce în ce mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, în special în sectorul corpului îngust, cum ar fi viitoarea A321 XLR, permit avioanelor corpului îngust să parcurgă rute „lungi și înguste” cu distanțe mari și o cerere relativ redusă, care anterior nu era posibil să zboare direct pentru ceva apropiat de preturi accesibile. În cele din urmă, noile companii aeriene au adoptat reducerea costurilor ca model de afaceri și agregatoare înseamnă că prețul este adesea cel mai important factor în alegerea unui zbor.

Prețurile biletelor în aviație sunt nu logic. Companiile aeriene vor taxa adesea mai mult pentru un zbor care le este mai ieftin să opereze și invers. Uneori, un zbor cu escală este mai ieftin decât un zbor direct către aceeași destinație, deoarece compania aeriană se confruntă cu o concurență mai redusă pe ruta directă. Uneori, un zbor de la A la C prin intermediul B este mai ieftin decât un zbor de la A la B. Cu toate acestea, companiile aeriene uneori sunt chiar uniforme a da in judecata călătorii care rezervă un astfel de zbor și apoi sări peste picior de la B la C (vezi mai jos). Zborurile către „hub-urile fortăreței” (deservite numai sau mai ales de un singur transportator sau alianță dominantă) pot fi costisitoare. Ca urmare a acestor războaie ale prețurilor și a dereglementării, industria aeriană a trecut prin valuri de consolidare, conglomerate din ce în ce mai mari cumpărând transportatori de pavilion mândri odată, iar unii, cum ar fi Sabena și Swissair original, chiar falimentează.

Planificați cu mult timp în avans

Vezi si: Planifică-ți zborul

Începerea planificării cu mult timp în avans vă va oferi suficient timp pentru a vă face cercetările și vă va oferi mai multe opțiuni.

Deși rezervarea zborurilor cu mult timp în avans este o idee bună, aceasta nu vă garantează cele mai ieftine tarife. Se poate plăti să așteptați dacă nu găsiți tarife ieftine la prima privire și dacă mai aveți suficient timp înainte de călătorie. În general, cele mai mici tarife trebuie să fie de obicei între șapte săptămâni și trei luni înainte de a călători. Acest lucru variază însă, în funcție de distanța parcursă și de factorii regionali - pasagerii americani tind să rezerve mai aproape de plecare decât europenii, de exemplu. Uneori companiile aeriene vor reduce prețurile locurilor nevândute, deci este posibil să găsiți foarte multe oferte dacă sunteți pregătit să călătoriți cu un preaviz scurt.

Tu ar trebui să rezervați înainte dacă ambii destinația și data călătoriei sunt fixe, de exemplu dacă sunteți invitat la o nuntă sau doriți să petreceți Crăciun cu familia în străinătate. Călători flexibili (pensionari sau călătorii cu an de decalaj veniți în minte) pot beneficia de oferte de ultim moment. Dacă vrei să mergi undeva cald, dar nu îți pasă unde anume, sau vrei să mergi Rusia dar nu-ți pasă când, ofertele de ultim moment ar putea fi, de asemenea, o idee bună, ca șansă ceva se va potrivi cu planurile dvs. este mai mare dacă nu sunteți limitat atât în ​​data cât și în locul. În general, prețurile de la ultimul minut vor varia de la „revoltător” la „vor să ocupe ultimele locuri și o vor face pentru arahide”, în timp ce rezervarea devreme are tendința de a vă oferi prețuri bune, dacă nu chiar ultra-ieftine, pe o bază destul de consistentă .

Verificați opțiunile

Companiile aeriene

Vezi si: Planificați zborul dvs. # Companii aeriene

Pe rutele dintre aeroporturile importante, există două tipuri principale de companii aeriene. A purtător de moștenire, cunoscut și sub numele de companie aeriană majoră, operator cu servicii complete (sau purtator de steag dacă este fondată de sau este conectată la un guvern național), este de obicei o companie aeriană mai veche, unde costul, confortul și serviciile sunt de obicei peste medie, chiar și în clasa economică.

A companie aeriană bugetară, numit și a companie aeriană simplă sau transportator low-cost (LCC), are de obicei bilete mai ieftine, dar mai puține servicii. De obicei, taxează suplimentar pentru lucruri precum check-in-ul bagajelor la aeroport, bagajele de mână de dimensiuni standard și mesele. Mâncarea „cumpărați la bord” oferită de LCC-uri, în timp ce costă suplimentar, este adesea mai bună decât trista scuză pentru un sandwich ar putea urcați pe un purtător de moștenire (și, uneori, nici măcar asta). Dar distincțiile dintre companiile aeriene au fost estompate, iar prețul călătoriei pe o companie aeriană bugetară nu poate fi mai mic decât pe un transportator vechi.

Mulți transportatori tradiționali oferă acum același nivel de servicii ca și companiile aeriene bugetare din clasa economică, în special în Statele Unite și într-o măsură mai mică în Europa și în special pe rutele de curte distanțe sau chiar pe rutele interne de curse lungi. „Serviciul complet” se aplică numai dacă zburați în clasa întâi, clasa business sau economie premium. Uneori, transportatorii vechi au filiale proprii. Eurowings (deținută de Lufthansa), Transavia (deținută de Air France / KLM) și Vueling (deținută de British Airways / Iberia) și Rouge (deținută de Air Canada) sunt câteva exemple.

Destinații populare, cum ar fi stațiunile, sunt, de asemenea, deservite de companii aeriene charter rezervat prin agenti de turism.

Cu atât de multe companii aeriene și zboruri în aceste zile, există aproape întotdeauna mai multe modalități de a zbura la destinație. Utilizați site-urile de căutare a zborurilor pentru a afla care sunt alegerile dvs. Nu presupuneți că cel mai direct zbor este cel mai ieftin sau că o companie aeriană cunoscută pentru prețuri mici va fi cea mai ieftină.

Cinci aeroporturi importante deservesc Londra - și există și mai multe în apropiere.

Aeroporturi

În afară de cele mai evidente aeroporturi, uitați-vă și la aeroporturile din apropierea sau destinația dvs. - ar putea fi mai ieftine. Alianțele feroviare aeriene poate oferi, de asemenea, modalități de a ajunge la / de la un aeroport mai îndepărtat. Ghidurile de destinație ale Wikivoyage oferă de obicei informații despre cum să ajungeți de la aeroport la diferite destinații. Aeroporturi secundare sunt uneori destul de departe de oraș, așa că asigurați-vă că țineți cont de costurile și timpul suplimentar de transport. La urma urmei, poate fi mai ieftin să zburați către aeroportul principal. Cu toate acestea, uneori aeroporturile secundare sunt mai aproape de centrul orașului și oferă zboruri mai ieftine.

Zborurile interne sunt - mai ales în țările cu venituri mici - adesea mai ieftine decât zborurile internaționale care acoperă aceeași distanță. Vedea #Faceți zboruri interne atunci când este posibil de mai jos.

Fluctuațiile valutare afectează prețurile; taxele și taxele de aeroport variază, de asemenea, foarte mult.

Date de călătorie

Companiile aeriene tind să plătească mai mult pentru călătorii în timpul vacanțelor școlare. Zborurile către Aeroportul Salzburg din Londra Stansted cu Ryanair cresc de două până la trei ori în timpul vacanțelor școlare din februarie, în timp ce zborurile British Airways din Londra Heathrow către München costă jumătate din ceea ce cere Ryanair. Desigur, dacă aveți timp, un bilet de tren Deutsche Bahn de la Londra la puncte din Germania poate fi de fapt mai ieftin decât orice zbor, mai ales dacă adăugați bagaje sau dacă destinația dvs. finală nu este aproape de un aeroport important.

Zborurile de vineri și duminică seara tind să fie mai scumpe. Zborurile de duminică dimineața și noaptea târziu pot fi mai ieftine.

Zborul „împotriva fluxului” poate duce adesea la economii. De exemplu, în timpul sărbătorilor de Crăciun, multe familii de americani și canadieni cu copii vor zbura spre Disneyland în Florida (sau destinațiile din Caraibe). Companiile aeriene adaugă zboruri și atribuie avioane de capacitate mai mare acestor rute. Zborurile care se îndreaptă spre sud la începutul sărbătorilor sunt pline de pasageri. În loc să zboare cu aceste aeronave aproape goale, companiile aeriene oferă adesea reduceri mari pentru ocuparea locurilor. La sfârșitul sărbătorilor situația este inversă: companiile aeriene reduc scaunele către sud din cauza capacității excesive. În mod similar, expatriaților din Arabia Saudită le place să rezerve o vacanță ieftină în timpul Hajj, îndreptându-se "împotriva curgerii" tuturor acelor călători Hajj care intrau pe avioane charter.

Reduceți bagajele

Vezi si: Bagajele de zbor

Este posibil să puteți zbura numai cu bagajele de mână. Unele tarife mai ieftine nu acoperă bagaje suplimentare. Verificați întotdeauna restricțiile de mărime și greutate la bagajele de mână, deoarece acestea variază între companii aeriene. Cei care oferă tarife deosebit de mici tind să verifice cu mai multă sârguință dacă bagajul de mână se potrivește cu limitele lor (în practică, mai degrabă cu dimensiunea decât cu greutatea) și taxează destul de mult pentru bagajele suplimentare, mai ales dacă sunt plătite doar înainte de zbor, atunci când aveți puține alte Opțiuni. Pe de altă parte, multe companii aeriene permit, de asemenea, un obiect personal suplimentar la bord, care poate fi orice, de la o pungă până la o geantă pentru laptop - verificați cu compania aeriană ce este permis, deoarece acest lucru vă poate ajuta să aduceți acele câteva articole în plus la bord. .

Dacă toate lucrurile dvs. nu se încadrează în bagajul de mână, trebuie să lăsați compania aeriană să vă transporte restul bagajelor în calea aeronavei. Aceste bagaje trebuie „înregistrate” la ghișeul companiei aeriene și transportate de acolo la aeronavă de către echipajul de la sol. Când rezervați cele mai ieftine tarife, de multe ori trebuie să plătiți suplimentar pentru bagajele înregistrate. Puteți economisi în continuare atunci când trebuie să plătiți pentru bagajele înregistrate - dacă călătoriți în pereche sau în grup, verificați dacă puteți folosi mai puține bagaje decât numărul de călători. Dimensiunile și greutățile pentru bagajele înregistrate sunt, de obicei, destul de generoase, dar verificați-le și cu grijă și dacă limitele de greutate se aplică unei singure bagaje sau greutății totale a tuturor bagajelor dvs. Bagajul înregistrat este întotdeauna cântărit. Dacă este mai mare sau mai mare decât limita, va trebui, de obicei, să plătiți mult în plus. Unele companii aeriene percep, de asemenea, tarife mult mai mari dacă rezervați bagaje suplimentare după achiziționarea biletului inițial. Poate fi mai scump dacă se adaugă mai târziu și cu atât mai mult dacă trebuie să îl cumpărați la check-in. Asigurați-vă că orice ați cumpărat este suficient, dar nu greșiți din partea prea multor bagaje suplimentare - dvs. poate sa reduceți suma pe care o transportați dacă ne urmați Lista de ambalare sfat.

Aeroportul din Bruxelles este la mai puțin de 15 minute de Bruxelles cu trenul, astfel încât să vă puteți bucura de o vizită în oraș atunci când aveți o escală lungă acolo

Zboruri indirecte

Escală

Este posibil ca cea mai ieftină rută să nu fie cea mai directă. Zborurile care necesită escale sunt mai puțin convenabile și necesită mai mult timp, deci sunt uneori mai ieftine decât zborurile directe. Acest lucru este valabil mai ales pentru biletele cumpărate aproape de data plecării.

Escalele sunt zboruri cu escale intermediare pe aeroporturi de până la 23 de ore. Pauzele foarte lungi pot fi folosite pentru vizitarea obiectivelor turistice. Numai în multe cazuri imigrare vă împiedică să ieșiți din aeroport și să explorați un oraș din apropiere în timpul unei escale. Asigurați-vă că luați în considerare suficient timp pentru a vă întoarce la aeroport pentru zborul de legătură, care poate dura cel puțin opt ore. Verificați orele necesare pentru a ajunge de la aeroport la oraș și înapoi și orele minime necesare pentru a goli securitatea în ghidurile noastre de destinație sau aeroport. Aeroporturi precum Seul-Incheon și Singapore oferiți tururi gratuite pentru pasagerii în tranzit care au la dispoziție câteva ore.

Este posibil să trebuiască să alegeți o sosire dimineața devreme și o plecare seara târziu pentru a profita de o escală pentru a vizita obiectivele turistice. Pauzele din timpul nopții nu oferă la fel de multe oportunități de vizitare a obiectivelor turistice, deoarece majoritatea atracțiilor sunt deja închise sau se vor închide în curând până la ieșirea din aeroport. Unele companii aeriene solicită automat să luați următorul zbor disponibil la conectare, dar site-urile terțe și agențiile de turism ar putea să evite aceste restricții.

Unele aeroporturi au trafic de legătură care depășește cu mult traficul de origine și de destinație. De fapt, chiar și orașele care par „de nivelul doi” pot avea cantități uriașe de trafic de legătură la aeroportul lor. Atlanta nu este cel mai mare oraș din America, dar - în calitate de hub al Deltei - este singurul aeroport care deservește peste o sută de milioane de pasageri anual. Unele țări - cum ar fi Dubai sau Islanda - își propun să devină hub-uri majore, astfel încât uneori conectarea prin unul dintre acele hub-uri economisește o mulțime de bani în comparație cu un zbor direct sau o conexiune printr-un hub diferit.

Aeroporturile comune cu escală includ:

Popas

Escale sunt orice opriri care durează mai mult de 24 de ore între sosirea unui zbor și plecarea următorului zbor. O escală care durează câteva zile poate fi o modalitate de a explora o țară pentru mai mult timp decât ar permite o simplă escală. Unele companii aeriene oferă escale gratuite pentru a promova turismul. De exemplu, Icelandair și-a transformat situația geografică unică într-un punct de vânzare, oferind vacanțe de escală de câteva zile la Keflavik fără costuri suplimentare în comparație cu un zbor cu escală în aceeași zi. Zboruri prin Keflavik pot fi, de asemenea, mai ieftine dacă utilizează avioane cu rază scurtă de acțiune, altfel rareori observate pe rutele transatlantice. Multe companii aeriene percep o taxă mică (~ 50 USD) pentru adăugarea unei escale. Scările pot fi rezervate folosind opțiunea „multi-oraș” din motoarele de căutare.

United Airlines, în timp ce avea sediul în Statele Unite, își zboară 777 de corpuri largi între ele Singapore și Hong Kong înainte de a zbura înapoi în America, folosind drepturile de libertate a cincea

Zboruri de a cincea libertate

Un zbor de „a cincea libertate” este o companie aeriană care transportă venituri între două țări străine ca parte a unui serviciu care leagă țara de origine a companiei aeriene. De exemplu, LATAM din Chile operează un zbor de la Santiago la Sydney (Australia) cu escală în Auckland (Noua Zeelandă) și are permisiunea de a transporta pasageri între Sydney și Auckland. Transportă pasageri între Sydney și Auckland (care nu continuă spre Santiago) ca drept de libertate a cincea. Deoarece companiile aeriene sunt deseori disperate să ocupe locuri în sectorul libertății a cincea și de obicei nu li se permite să promoveze ruta la fel de mult ca și companiile aeriene din cele două țări străine, aceste zboruri sunt adesea mai ieftine. Zborurile de a cincea libertate devin un pic mai rare în fiecare an, pe măsură ce companiile aeriene se consolidează, avioanele noi au distanțe mai mari (eliminând necesitatea opririlor intermediare), iar unele țări sau blocuri încearcă măsuri protecționiste pentru a-și proteja propriile companii aeriene. Cu toate acestea, acestea sunt încă adesea o afacere bună acolo unde există.

Exemple de rute populare de a cincea libertate includ:

  • Air China între Madrid și Sao Paulo; și Montreal și Havana.
  • Air France între Los Angeles și Tahiti; Miami și Port-au-Prince, Fort-de-France și Pointe-a-Pitre; Buenos Aires și Montevideo.
  • Air Europa între Asunción și Puerto Iguazu.
  • Air Namibia între Gaborone și Durban.
  • Air New Zealand din Los Angeles către și Rarotonga.
  • căile aeriene britanice între Singapore și Sydney; New York la Toronto; Johannesburg (ca hub) spre Harare, Livingstone, Maputo, Mauritius, Victoria Falls, Windhoek; Colombo și Male; Doha și Bahrain; Abu Dhabi și Muscat; Antigua și St Kitts, Trinidad-Tobago, San Juan, Punta Cana; Nassau și Grand Cayman; Nassau și Providencia; Sfânta Lucia și Portul Spaniei.
  • Cathay Pacific între Vancouver și New York; Bangkok și Singapore; Taipei și Tokyo, Seul, Fukuoka și Osaka.
  • DeltaSeulIncheon la Manila.
  • Emiratele Arabe Unite între Bali și Auckland, Bangkok și Sydney, Bangkok și Hong Kong, Singapore și Brisbane, Singapore și Melbourne; Rio de Janeiro și Buenos Aires (EZE); Abidjan și Accra; New York JFK și Milano; Newark și Atena; Barcelona și Mexico City și există numeroase alte rute între Australia și Asia de Sud-Est.
  • Ethiopian Airlines de la Hong Kong la Seul și la Tokyo; Bangkok și Kuala Lumpur; New Delhi și Hangzhou; Harare și Lusaka; Stockholm și Oslo; Lome (ca hub) către Dakar, Kinshasa, Houston și Newark; Malabo și Douala; Sao Paulo și Buenos Aires; Kigali și Entebbe; Abidjan la New York (JFK) și Cotonou; Bamako și Dakar; Moscova (Domodedovo) și Atena.
  • Latam între Sydney și Aukland; Frankfurt și Madrid; Miami și Caracas.
  • Korean Air Viena și Zurich; Honolulu și Tokyo; Colombo și Male.
  • KLMKuala Lumpur și Jakarta; Doha și Bahrain; Denpasar și Singapore; Kuweit și Dammam.
  • Middle East Airlines între Abidjan și Lagos; Jeddah și Cairo.
  • Pakistan International Airlines operează între New York și Leipzig / Halle; Beijing și Tokyo.
  • Qantas între Singapore și Londra.
  • Royal Air Maroc între Luanda și Libreville.
  • Rwandair între Guangzhou și Mumbai; Mombasa și Dubai.
  • Singapore Airlines între San Francisco și Hong Kong; Los Angeles și Tokyo, Seul; New York și Frankfurt; Manchester și Houston; Moscova și Stockholm; Melbourne și Wellington.
  • companii aeriene turcești Bishkek și Ulan Bataar; Bahrain și Muscat; Djibouti și Mogadiscio; Ho Chi Minh și Bangkok; Sao Paulo și Buenos Aires.
  • Unit între Koror și Manila; Koror și Yap; Kwajalein și Kosrae.

Multe alte companii aeriene zboară rute de libertatea a cincea. de facto hub-urile pentru zborurile cu libertatea a cincea cu mai multe companii aeriene sunt Hong Kong și Tokyo-Narita în Asia de Est, Singapore și Bangkok în Asia de Sud-Est; Dubai, Abu Dhabi și Bahrain în Orientul Mijlociu; și în toată Europa (într-o oarecare măsură inclusiv Marocul și Israelul) în diferite combinații de orașe.

Luați zboruri interne atunci când este posibil

În general, zborurile internaționale tind să fie mai scumpe decât zborurile interne de aceeași distanță. Dacă zburați dintr-un oraș lângă o graniță internațională, ar putea fi util să luați în considerare trecerea frontierei și să luați un zbor intern în acea țară, dacă un oraș din țara vecină este destinația dorită. De exemplu, dacă vă aflați în Hong Kong și doresc să zbor spre Shanghai, ia în considerare trecerea frontierei în Shenzhen și luând un zbor de acolo sau folosind excelentul Chinei cale ferată de mare viteză sistem. La fel, dacă sunteți în San Diego și doresc să zbor spre Mexico City, s-ar putea să merită luată în considerare trecerea frontierei către Tijuana și zburând de acolo. Chiar dacă atât orașele de origine, cât și orașele de destinație sunt mai departe de granița internațională, poate fi mai ieftin să zburați din orașul de origine în orașul cel mai apropiat de granița din prima țară; traversează frontiera către țara următoare prin transport de suprafață; și ridicați un alt zbor intern pentru a continua mai departe de cealaltă parte. De exemplu, dacă călătoriți din Lima la Santiago de Chile ai zbura de la Lima la Tacna în Peru, luați un autobuz sau tren peste granița în Chile și zburați de la Arica la Santiago. Din Brazilia în Columbia puteți zbura mai întâi către Tabatinga, unde treceți frontiera către Leticia. Acolo ai putea avea niște vacanțe în plus. De la Leticia există zboruri către Bogota.

În mod similar, dacă destinația dvs. se află la granița cu țara vecină a țării în care vă aflați, vă recomandăm să luați un zbor intern către frontieră și să traversați frontiera prin transport de suprafață. De exemplu, dacă vă aflați în Penang și doresc să mă îndrept spre Singapore, ar trebui să luați în considerare zborul către Johor Bahru și luând un autobuz peste graniță. La fel, dacă sunteți în Bangkok și doresc să ajung la Vientiane, poate doriți să luați în considerare zborul către Udon Thani și luând un autobuz peste graniță în Vientiane. Un alt exemplu este că dacă vă aflați în Ciudad Juarez și vreau să zbor spre Dallas sau Houston doar treceți peste graniță în El Paso. Din Brazilia în Uruguay și Argentina poate fi mai ieftin să zbori la Porto Alegre și de acolo să iei un autobuz interurban.

Cu toate acestea, zborurile interne nu sunt întotdeauna mai ieftine. În Europa, cu cale ferată de mare viteză formând o concurență acerbă față de companiile aeriene, opusul este adesea adevărat.

Alianțe feroviare aeriene

Articolul principal: Alianțe feroviare aeriene

În timp ce ofertele de pachete destinate călătorilor germani sunt adesea vândute cu transportul feroviar și zborul inclus oricum, alianțele feroviare aeriene sunt încă un mijloc de a economisi considerabil pe biletele de avion de care majoritatea călătorilor (și chiar unele motoare de căutare) par să nu știe. Dacă puteți extinde gama de aeroporturi din care un zbor are sens pe raza de, să zicem, de cinci ore cale ferată de mare viteză plimbare, nu veți fi legat de oligopoluri pe anumite aeroporturi, s-ar putea chiar să ajungeți mai repede, deoarece trenurile tind să fie mai frecvente decât zborurile, ceea ce înseamnă că timpul de conectare ar putea fi mai scurt. S-ar putea să câștigi și mile considerabile. In timp ce obișnuit mai ieftin decât să cumpărați biletele separat, uneori are sens să obțineți întreaga ofertă.

Metode de rezervare

Uneori, agențiile de turism vă pot oferi un tarif mai mic

Carte online

Vezi si: Agregatoare

Intermediarii (cum ar fi agenții de turism) și multe companii aeriene vor percepe taxe suplimentare pentru rezervările efectuate prin telefon sau personal la birourile lor. Rezervarea online este de obicei cea mai ieftină sau cel puțin nu mai scumpă. Dar, uneori, folosirea unui intermediar sau vorbirea cu o persoană live poate deschide câteva opțiuni interesante.

Site-uri web de consolidare

Un grup special de intermediari numiți consolidatori de către comerț au contracte angro cu companii aeriene. Contractele le permit să vândă bilete de avion la prețuri care uneori ar putea fi mai mici decât ceea ce ar putea cita compania aeriană. Acest lucru poate fi valabil mai ales la zborurile de legătură.

Agenti de turism

Agenti de turism au drepturi similare și au adesea acces la mai multe tarife sau sunt capabili să structureze combinații mai complexe de bilete de zbor și tarif decât ar permite site-ul web al consumatorului companiei aeriene. Dacă itinerariul dvs. este complicat și neobișnuit, un agent de turism cu cunoștințe ar putea să vă reducă factura totală. De asemenea, pot beneficia de reduceri pentru tineri sau studenți sau promoții similare.

Tacticile avansate

Folosiți cursul de schimb în avantajul dvs.

Majoritatea zborurilor rezervate de pe site-urile companiilor aeriene sunt vândute în moneda portului de plecare. Două zboruri dus-întors vor fi vândute de obicei în două valute, în timp ce un zbor dus-întors (dus-întors) va fi vândut numai în moneda de origine. Prețul companiilor aeriene pe o piață, iar biletul de avion va fi rar același după luarea în considerare a conversiei valutare. Economisirea (sau prima percepută) poate fi adesea de până la 20%. În mod similar, dacă aveți o escală, verificați tariful dacă rezervați același zbor care provine de la punctul de escală la tarif dacă rezervați până la capăt.

Conexiuni realizate de sine

Această practică este uneori numită „auto-concentrare”. Uneori, combinarea câtorva zboruri în special cu preț redus poate fi mai ieftină decât orice bilet cu mai multe etape pe care îl puteți obține de la orice companie aeriană. Cu toate acestea, companiile aeriene care oferă bilete la cel mai mic preț tind să fie transportatori punct-la-punct, nu oferă bilete de legătură și nu fac interlinii cu alți transportatori (deci zborurile lor nu pot fi combinate cu zborurile altor companii aeriene cu un singur bilet). Acest lucru înseamnă, de asemenea, că toate bagajele înregistrate sunt transferate numai în orașul care face legătura și nu pot fi transferate la destinația finală. Acest lucru va necesita să vă revendicați bagajele de la caruselul pentru bagaje (de obicei în afara zonei securizate) și apoi să mergeți la biroul de check-in al următoarei companii aeriene pentru a verifica din nou bagajul la următoarea destinație. Acest lucru adaugă timp suplimentar transferului dvs. și introduce probleme cu imigrația acolo unde este cazul. Rețineți că nu puteți lua lichide de peste 100 ml de siguranță în majoritatea lumii - chiar și cele cumpărate în magazinul duty-free al unui alt aeroport.

Sunteți singura persoană responsabilă pentru zborurile dvs. care nu fac legătura și nu puteți primi despăgubiri pentru un zbor ratat. Ați putea fi blocați și puteți plăti mai mult pentru a ajunge la destinație sau s-ar putea să nu puteți ajunge acolo până când nu există un zbor disponibil. Factor în posibilitatea unei întârzieri în a ajunge la orașul de conexiune. Asigurați-vă că știți la ce aeroport ajungeți și la ce aeroport plecați dacă orașul care face legătura are mai multe aeroporturi. Este posibil să aveți nevoie și de un Visa dacă aeroportul de legătură nu este nici țara de origine, nici țara de destinație, în timp ce dacă o țară are tranzit steril, este necesară o viză Mai să fie renunțat dacă nu treceți prin imigrație. O oportunitate interesantă de a merge împreună cu un itinerar neobișnuit este utilizarea destinațiilor de agrement - acestea vor avea adesea zboruri către și din mai multe locuri și chiar aeroporturi relativ mici - de multe ori la tarife accesibile, mai ales atunci când merg „contracurent”. Antalya în Turcia este un exemplu particular în acest sens.

Sărind ultimul picior

Uneori puteți obține un tarif mai ieftin rezervând o etapă finală pe care nu intenționați să o luați, ci doar plecați la un aeroport de tranzit, destinația dorită

Dacă călătoria dvs. implică o escală și un transfer către un alt zbor, aceasta are mai mult de un picior. De exemplu, dacă zburați din Los Angeles către Sydney prin Wellington, atunci zborul dvs. are două picioare, chiar dacă compania aeriană v-a emis un singur bilet. Aceeași procedură este, de asemenea, cunoscută sub denumirea de „bilet de oraș ascuns” în limbajul american.

Prețul biletelor nu este întotdeauna o problemă simplă și adesea destinațiile mai puțin populare pot avea un preț mai mic decât unul popular, chiar dacă primele necesită zboruri de legătură suplimentare. Prin urmare, puteți găsi un bilet de avion către Karlsruhe cu un transfer în Aeroportul din München va fi mai ieftin decât un zbor către aeroportul din München. Dacă doriți să mergeți la München, puteți cumpăra un bilet la Karlsruhe și nu vă puteți urca acolo în timp ce vă aflați în München, ci pur și simplu părăsiți aeroportul. Acest lucru este posibil și nu este interzis.

Dar nu veți fi finalizat zborul, iar companiile aeriene pot impune diverse consecințe. În primul rând, dacă biletul este un bilet dus-întors către Karlsruhe, vi se va cere să vă îmbarcați în zborul de întoarcere în Karlsruhe și, de obicei, nu veți putea face acest lucru în München. Sau, compania aeriană va anula partea rămasă a biletului fără nicio rambursare.

Consecințele ulterioare ale infractorilor în serie de către companiile aeriene deosebit de vigilente includ eliminarea privilegiilor programului de loialitate sau refuzul de serviciu. Legislația locală din multe jurisdicții permite companiilor aeriene să refuze zborul anumitor persoane.

De obicei, există suficientă literă mică pentru ca compania aeriană să poată riposta, așa că jucați sistemul pe propriul risc.

O altă problemă ar putea fi (în funcție de unde și cu ce companie aeriană zbori) că bagajul dvs. înregistrat este transferat, ceea ce înseamnă că nu aveți acces la el în timpul escalelor. Acesta este adesea cazul zborurilor prin Europa. Cu toate acestea, veți putea prelua bagajele la aeroportul de tranzit (care este de fapt destinația dvs. finală intenționată) dacă țara respectivă vă solicită să vă eliberați vama împreună cu bagajele înregistrate în timpul tranzitului, apoi pur și simplu părăsiți zona aeriană cu bagajele și ieșiți din Terminal. De exemplu, zburați din Asia către Seattle, dar ați găsit bilete mai ieftine la Vancouver cu o escală la Seattle. La sosirea în Seattle, treceți prin imigrația SUA, preluați bagajele și vă îndepărtați vamele SUA. În loc să vă depuneți din nou bagajele pe banda rulantă pentru următorul zbor către Vancouver, trebuie doar să părăsiți aeroportul cu bagajele. De asemenea, funcționează dacă zburați dintr-o destinație internațională către o altă țară cu un zbor intern pentru a doua etapă a biletului. De exemplu, ați rezervat un zbor care zboară de la Paris la Ottawa cu o escală la Toronto (Toronto fiind destinația dvs. reală). Deoarece trebuie să vă eliberați vamele canadiene la sosirea pe primul dvs. aeroport canadian de pe un zbor internațional, trebuie să vă recuperați bagajele la aeroportul Toronto Pearson. Veți putea să vă recuperați bagajele înregistrate în Toronto și să renunțați la zborul dvs. intern către Ottawa.

Există site-uri web specializate care răzuiesc sistemele de rezervare ale companiilor aeriene pentru astfel de conexiuni. Dacă doriți să vă asumați riscul, veți găsi de obicei acele site-uri care caută în „oraș ascuns”.

Consolidatori de linii aeriene

Consolidatorii de linii aeriene sunt brokeri care cumpără locuri în vrac de la compania aeriană, apoi le revând agenților de turism, adesea celor specializați în călătorii internaționale cu reducere (cunoscute sub numele de bucket shop-uri) sau uneori direct către public. Adesea, achiziționarea de la un consolidator are ca rezultat un tarif mai mic decât cel oferit de compania aeriană.

Odată cu vânzarea mai multor bilete online, în multe locații, magazinele cu cupe fizice au devenit mai puțin numeroase și mai scumpe decât cele de pe internet. Numai destinațiile internaționale îndepărtate sunt vândute pe bază de consolidare. În SUA, acest lucru înseamnă că Alaska, Hawaii, Canada, Mexic, Caraibe și SUA continentale sunt excluse. Cu toate acestea, în Asia, distanțele nu trebuie să fie atât de mari.

Unele țări nu permit consolidatorilor să funcționeze (în special în țările în curs de dezvoltare), iar biletele de avion sunt vândute numai conform tarifelor tarifare publicate. Cu toate acestea, acest lucru se aplică numai rezidenților acelei țări (și vizitatorilor săi care zboară către o destinație secundară așa cum ar face un călător local).

Țările cu cele mai multe consolidatoare de linii aeriene și cele mai ieftine tarife internaționale sunt Statele Unite, Regatul Unit, Germania, Tailanda, și Hong Kong. În plus, Canada are și consolidatori, deși tarifele sale internaționale tind să fie mai mari decât cele din SUA. Câteva alte țări din Europa le au și ele, dar tind să fie mai scumpe decât Marea Britanie sau Germania, cu excepția zborurilor din Franța către fostele sale colonii.

Când rezervați cu un consolidator de linii aeriene, este de obicei cel mai bine să rezervați cu trei luni calendaristice înainte. De exemplu, dacă doriți să zburați pe 21 iunie, puteți rezerva la 1 martie sau după aceea. Înainte de această dată, este puțin probabil să se fi făcut vreun acord între compania aeriană și consolidatoarele sale din cauza cererii incerte și a costurilor cu combustibilul. Cu toate acestea, mulți consolidatori vor fi în continuare dispuși să vă vândă un loc cu multe luni în avans la un preț mai mare, fără niciun indiciu că este posibil ca prețurile să scadă dacă așteptați. Pe de altă parte, dacă așteptați până în ultimul minut, este probabil ca toate locurile să fie epuizate. Uneori puteți obține foarte multe dacă avionul este încă pe jumătate gol, dar aceasta este excepția. Desigur, acest lucru nu înseamnă că ar trebui să așteptați până la trei luni înainte de a rezerva călătoria la un eveniment cu cerere mare, cum ar fi Jocurile Olimpice. Pentru așa ceva, este foarte puțin probabil ca companiile aeriene să elibereze deloc locuri pentru consolidatori, întrucât scopul lor este de a vinde locuri în exces pe care companiile aeriene nu le pot vinde singure.

În mod tradițional, atunci când începeți să rezervați pentru prima dată cu un consolidator, acesta se face doar pe bază de solicitare. Aceasta înseamnă că consolidatorul trebuie să verifice mai întâi solicitarea dvs. cu compania aeriană înainte de a primi confirmarea - de obicei în două până la trei zile lucrătoare. Cu lumea acum mai computerizată, uneori puteți primi confirmare instantanee. După ce ați primit biletul (sau biletul electronic), apelați compania aeriană pentru a verifica dacă totul se potrivește. Dacă nu au înregistrarea dvs. (și nu zburați imediat), încercați din nou peste câteva zile.

Plata este așteptată la scurt timp după confirmare și există penalități considerabile pentru modificări și anulare. După ce ați zburat doar un picior din bilet, nimic este rambursabil. S-ar putea să existe o mică suprataxă pentru plățile efectuate cu cardul de credit, dar este adesea recomandabil să folosiți un card de credit (nu un card de debit legat de un cont de verificare sau de economii) pentru a oferi protecție în caz de faliment. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Bielorusia on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Aceste mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket ar trebui să be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

A legacy airline, companie aeriană majoră sau full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

A purtator de steag sau companie aeriană națională is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Unele sunt foarte vechi (KLM și Avianca au fugit din 1919), dar astăzi se luptă să rămână competitive. Un transportator de pavilion își domină de obicei aeroportul de origine, unde ar putea avea un terminal întreg pe cont propriu. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. În special, transportatorii din Golf s-au angajat să se vândă ca mărci de lux.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, student și reduceri pentru seniori, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Companiile aeriene bugetare

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Preț

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly numai includes the flight itself and poate carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Vezi si: Scaune pentru aeronave

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example în mod deliberat seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

In timp ce clasa business is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Asigurare de calatorie

Vezi si: Asigurare de calatorie

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Serviciu clienți

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Vezi si: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

A companie aeriană regională usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Vezi si: Cumpărături, Mancare si bautura

Aeroporturi tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Stockholm), the bus ticket might cost more than the flight. Dacă transport public sau autobuze are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Pretul Taxiuri variază foarte mult între țări. Try to share a cab with other passengers. A imparti cursa poate fi de asemenea luat în considerare.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Vezi si: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include călătoria cu trenul și călătoria cu autobuzul. While airplanes fly much faster than even the de mare viteză trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), trenuri de dormit were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection de asemenea. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Vedea Feriboturi în Marea Baltică.

Other options to consider

Vezi si

Acest subiect de călătorie despre Zbura la un buget are ghid stare. Are informații bune și detaliate care acoperă întregul subiect. Vă rugăm să contribuiți și să ne ajutați să îl transformăm în stea !