Călătorie feroviară în Europa - Rail travel in Europe

Principalele linii de cale ferată din Europa, care prezintă viteze de cale (de la cea mai rapidă la cea mai lentă) în mov, roșu, portocaliu, galben și gri.
Rețele ale marilor operatori feroviari de mare viteză din Europa, 2018.
Un tren ICE german la Berlin.

Trenurile sunt un mod convenabil de deplasare pe distanțe scurte, medii și lungi Europa. În special Europa de Vest și Centrală are o rețea feroviară densă și larg utilizată. Trenurile sunt în mare parte o modalitate mai „ecologică” de a circula decât avioanele, mașinile și - în unele cazuri - autobuzele, generând CO mult mai scăzut2 niveluri pe pasager pe aceeași distanță și adesea cea mai rapidă opțiune.

Multe orașe europene au, de asemenea, zone extinse feroviar urban rețele.

A intelege

Trenurile europene sunt rapide, fiabile și frecvente. Trenurile au interioare mai spațioase și mai confortabile decât avioanele și autobuzele, pot oferi trasee pitorești și nu necesită așteptări lungi la securitate, precum la aeroporturi. De obicei, circulă mai frecvent și își duc călătorii la gări situate în sau foarte aproape de centrele orașului, în timp ce aeroporturile, în special cele în care zboară avioanele bugetare, pot fi la o sută de kilometri distanță de centrul orașului pe care îl pretind pentru a servi, necesitând servicii de conectare costisitoare și consumatoare de timp. Unii aleg trenul peste avion doar pentru sentimentul de călătorie romantică pe care îl oferă.

Trenurile sunt flexibile, iar oportunitățile de călătorie cu trenul în Europa sunt nelimitate. Practic, orice oraș mai mare de aproximativ 50.000 de locuitori are o gară cu legături frecvente. Orașele care nu sunt deservite de trenuri au, de obicei, legături bune de autobuz, care sunt adesea integrate cu sistemul feroviar - stațiile de cale ferată servesc în mod normal și ca noduri pentru autobuze locale, metrou sau tramvaie. Transferurile sunt rapide și convenabile în toată Europa; rareori trebuie să așteptați mai mult de două ore pentru un serviciu de conectare. Pe rutele majore, chiar și o așteptare de o oră între conexiuni este mai degrabă o excepție decât o regulă.

Calitatea, viteza și prețul călătoriei cu trenul depind de țară; Țările din Europa de Vest oferă în general trenuri cu viteză mai mare și mai luxoase la prețuri mai mari decât țările din Europa de Est. La fel ca zborurile, practic toate biletele de tren sunt mai ieftine atunci când sunt cumpărate în avans și, de obicei, un bilet de tren cumpărat cu mult înainte de plecare este mai ieftin decât un zbor cu diferența în scădere sau chiar tendința inversă cu cât vă apropiați de plecare. Dacă comparați prețurile, amintiți-vă că trebuie să ajungeți și la aeroport sau gară și, mai ales, pentru aeroporturi în afara drumului, costurile pentru a face acest lucru pot fi substanțiale. Călătoria cu trenul devine mai rapidă în fiecare an prin construirea de noi linii de mare viteză cu viteze de până la 320 km / h (200 mph) și modernizarea liniilor convenționale la 200 km / h (125 mph) sau mai mult. În special Germania, Franța, Belgia, Spania și Italia au rețele extinse de mare viteză și există construcții sau cel puțin discuții despre construcții în aproape toate țările europene importante. Unele linii de mare viteză au eliminat practic călătoriile aeriene concurente la scurt timp după deschiderea lor și pe liniile în care trenurile rapide și zborurile încă concurează, se pot face chilipiruri pentru zboruri, deoarece nu mai pot concura pe viteză (singure). Unele dintre cele mai drastice exemple în acest sens sunt linia Frankfurt-Köln, care nu mai vede zboruri directe, și liniile Paris-Londra și Madrid-Barcelona, ​​unde zborurile au devenit atât mai rare, cât și mai ieftine de la sosirea căilor ferate de mare viteză.

Biciclete pe un tren interurban german

În timp ce pasagerii căilor ferate trebuie să fie atenți buzunar și bagaje furt, în special în cazul trenurilor de navetă aglomerate, în general, situația de securitate a trenurilor din Europa este cea mai bună pentru orice mod de transport oriunde în lume. Accidentele sunt foarte rare.

O problemă cu calea ferată poate fi supraaglomerarea. Numărul tot mai mare de navetiști din Europa trece la călătoriile cu calea ferată pentru a scăpa de aglomerația de pe drumuri și este adesea imposibil să găsești un loc în clasa a II-a la orele de vârf. Încă multe locuri rămân deseori în clasa I. Supraaglomerarea este deosebit de frecventă în aglomerările urbane, cum ar fi sud-estul Angliei, Benelux, regiunea Ruhr și Valea Po. Cu toate acestea, în afara orelor de vârf și a rutelor populare, trenurile sunt adesea doar pe jumătate pline. O modalitate bună de a afla dacă o rută tinde să fie supraaglomerată este prețul biletelor timpurii. Dacă există încă un bilet timpuriu pentru cea mai ieftină categorie disponibil cu o zi sau două înainte de plecare, este posibil ca acest tren să nu fie prea plin.

Toate trenurile au scaune pentru autocar - de obicei etichetate ca clasa a 2-a în limba locală. Majoritatea trenurilor pe distanțe lungi care călătoresc dintr-un oraș mare într-un alt oraș mare vor avea și locuri de primă clasă. În unele țări, precum Marea Britanie, Olanda, Franța și Germania, trenurile au așa-numitele compartimente sau autocare „liniștite”, unde nu ai voie să faci zgomot sau să folosești telefoane mobile. Unele linii de mare viteză (cum ar fi Eurostar sau AVE spaniol și feroviarul austriac) au o schemă de clase diferită, de obicei cu trei clase numite. Ele sunt adesea comparabile cu clasele de avioane, cu a treia clasă care oferă încă mai mult spațiu pentru picioare decât clasa economică. Discutarea detaliilor fiecărui serviciu este dincolo de scopul acestui articol; site-urile web ale diferitelor companii feroviare vor descrie de obicei diferențele dintre clase în „produsul-pilot” al acestora și vor afișa adesea și imagini.

Singurele trenuri care au traverse sunt trenuri care vor dura până a doua zi dimineața pentru a ajunge la destinația finală, cum ar fi Paris la Varşovia sau Göteborg la Narvik traseu. În timp ce trenurile dormitoare sunt încă foarte vii în Europa Centrală și de Est, a existat o tendință în mare parte din Europa Centrală și de Vest de a reduce sau elimina aceste servicii din motive „economice” la începutul secolului XXI. Cu toate acestea, de la sfârșitul anilor 2010, tot mai multe guverne și căi ferate naționale - precum și Uniunea Europeană - au făcut anunțuri în favoarea unui nou și extins serviciu de tren de noapte; s-au anunțat multe rute noi la începutul până la mijlocul anilor 2020, iar scăderea aparent terminală a trenului de dormit european pare să fi fost inversată.

Planifică-ți călătoria

Bar într-un bar / antrenor de luat masa în Ungaria.

Majoritatea țărilor dispun de orare și planificatori de călătorii disponibile pe site-urile căilor ferate naționale. Site-ul web al Căile ferate naționale germane are foarte router convenabil Reiseauskunft Traveler, primul de acest gen, originar din anii '90. Acoperă aproape întreaga rețea feroviară europeană (și nu numai), precum și legăturile de autobuz, metrou și feribot din Germania. Informații despre prețuri sunt disponibile pentru călătoriile cu trenul care au originea sau se termină în Germania, pentru prețurile de pe alte rute pe care aveți încă nevoie de site-urile web naționale.

Local, căutați orarele de plecare afișate la unele stații. Personalul de la ghișeul de bilete vă poate ajuta să vă planificați călătoria. Majoritatea distribuitoarelor de bilete vor putea, de asemenea, să ofere unele informații cu privire la orare, deși specificul variază.

Un site neprețuit pentru planificarea călătoriilor feroviare este Seat61.com. Nu este o companie sau o agenție de turism, ci un site personal. Cu toate acestea, are unul dintre cele mai cuprinzătoare ghiduri pentru toate aspectele călătoriei cu trenul. Dacă doriți să luați un orar pe hârtie, luați în considerare cumpărarea unui Programul feroviar european.

O aplicație bună pentru planificarea călătoriilor cu mijloacele de transport în comun, precum și trenurile pe distanțe lungi și scurte este Öffi, care are o acoperire bună în cea mai mare parte a Europei și este una dintre cele mai importante aplicații de transport public din Europa.

Aveți grijă deosebită atunci când planificați o călătorie în decembrie, întrucât multe țări europene își fac majoritatea schimbarea orarului al anului. În ziua schimbării și pentru câteva zile după aceea, rețelele pot întâmpina întârzieri suplimentare pe măsură ce sistemele și pasagerii obișnuiți se adaptează la noul regim. Creșteri generale ale tarifelor au loc și în această perioadă.

Dacă aveți nevoi speciale, cum ar fi când călătorind cu dizabilități, călătorind cu copii sau călătorind cu animale de companie, poate doriți să verificați companiile feroviare individuale pentru consiliere și servicii. Serviciile pot diferi mult între diferite tipuri de trenuri și între țări. Unele trenuri au toalete și zone de joacă accesibile sau divertisment pentru copii, iar animalele de companie pot fi acceptate numai în unele compartimente. De asemenea, capacitatea pentru biciclete și cărucioare variază. Pe traseele pe distanțe lungi, poate doriți traverse, masini de luat masa sau gustari (fie proprii, fie cumparate la bord).

Bilete

Glacier Express, un tren turistic din Elveția; un bilet obișnuit este valabil, dar aveți nevoie și de o rezervare de locuri

Trenul trece

Vezi si: Traseele feroviare europene

Dacă plănuiți o călătorie mai lungă cu multe opriri, mai ales dacă nu vă place un itinerar fix, un abonament feroviar poate fi cea mai bună alegere. Abonamentul feroviar vă permite să călătoriți nelimitat pe un număr specificat de zile sau un număr specificat de „segmente” într-o anumită perioadă de timp. Există abonamente feroviare pentru aproape fiecare țară europeană, precum și abonamente globale pentru toată Europa.

Pentru carduri de reducere, vezi de mai jos.

Bilete regulate

Costul călătoriei cu trenul variază foarte mult în funcție de țară. Țările din Europa de Est tind să ofere călătorii foarte ieftine. Italia este, de asemenea, relativ ieftină.

Intern

Unele țări prețează biletele în funcție de distanța parcursă, așa-numitele km-tarife. Acestea sunt încă frecvente în Europa de Est, economisindu-vă îngrijorările legate de achiziționarea în avans și oferindu-vă mai multă flexibilitate. Multe țări care încă folosesc acest preț au tarife regulate mai mari, dar au reduceri pentru trenurile care sunt mai puțin solicitate disponibile pentru achiziționarea în avans (de exemplu, Danemarca, Elveția, Spania). Din ce în ce mai multe căi ferate utilizează tarife bazate pe o serie de factori și vând bilete în funcție de cerere, viteza conexiunii etc. într-un mod similar cu majoritatea tarifelor companiilor aeriene. În țările în care acest lucru este cazul (în special Franța, Germania, Suedia, Marea Britanie și Finlanda), ar trebui să încercați să faceți rezervarea în avans, mai degrabă decât să mergeți la casa de bilete în ziua călătoriei, deoarece acest lucru devine asemănător (de asemenea, în preț) cumpărarea unui zbor la check-in. Dezavantajul țărilor cu acest sistem este că tarifele anticipate pot fi semnificativ mai ieftine, de exemplu, biletele de la Edinburgh la Londra sunt doar £25 dacă sunteți rezervat în avans, economisiți 75% față de tarifele obișnuite £100. Germania și Franța vând bilete pentru rețelele lor de mare viteză, similare cu companiile aeriene, ceea ce înseamnă că ar putea costa un bilet avansat la nivel național €19 și în aceeași zi vă puteți aștepta să plătiți€200 sau mai mult. Cu toate acestea, spre deosebire de companiile aeriene, cele mai ieftine prețuri sunt disponibile pentru rezervarea timpurie, iar prețurile cresc mai târziu.

În multe țări cu tarife km există un preț mai mare pe km pentru trenurile mai rapide (de exemplu, Italia, Polonia, Portugalia, Slovacia, Slovenia, România), în timp ce în câteva țări biletele sunt valabile pentru orice tren la alegere (de exemplu Cehia, Elveția, Austria) oferind cea mai mare flexibilitate și mai ușor de înțeles.

Internaţional

Pe rutele internaționale veți găsi adesea diferite trenuri și operatori - aici un ICE și un Thalys la Bruxelles

De zeci de ani, tarifele feroviare internaționale de bază au fost supuse TCV (Tarif Commun pour Voyageurs - Tarif comun pentru pasageri) care a oferit o bază comună pentru calcularea tarifelor (în mod normal bazate pe distanță) și condițiile de transport (cât de multe bagaje puteți transporta, la ce aveți dreptul dacă trenul dvs. este întârziat sau anulat etc.). Din aproximativ anii 1990, au fost introduse tot mai multe trenuri ale căror tarife sunt nu Bazat pe TCV, dintre care multe sunt la „preț global” - plătiți același tarif indiferent de cât de departe călătoriți cu trenul. Trenurile cu preț global sunt adesea problematice atunci când încercați să utilizați un trece cum ar fi Eurail sau InterRail, deoarece acestea vă pot cere să plătiți un tarif „deținător” pentru a obține unul dintre numărul limitat de locuri puse la dispoziție pentru deținătorii de permise. Nici biletele internaționale vândute nu mai folosesc TCV, în schimb căile ferate au parteneriate asortate și oferă bilete și oferte speciale la prețuri competitive, mai ales dacă sunt rezervate în avans. Este încă posibil în unele țări (în special în est) doar să cumpărați un bilet intern la stația de frontieră și să cumpărați biletul de mai departe, apoi la bord, de la dirijorul din țara următoare, ceea ce înseamnă că plătiți un tarif intern mai mic în ambele țări. De asemenea, vă ajută să fiți creativi, de exemplu, o călătorie de la Viena la Istanbul se poate face prin achiziționarea unui bilet CityStar cu reducere specială de la căile ferate maghiare de la granița austriacă / maghiară până la granița bulgară / turcă și cumpărând doar bilete interne ieftine de la Viena la granița și Istanbul până la graniță, salvându-vă la fel de mult ca €200 off un singur bilet.

Rezervare

În mod normal, rezervarea în avans se poate face online, prin intermediul site-urilor web ale companiilor feroviare naționale. Pentru bilete internaționale, utilizați site-ul feroviar al oricărei țări prin care călătoriți. Comparați tarifele, deoarece acestea pot diferi. În unele părți ale Europei este posibil să nu le puteți rezerva online, puteți încerca să sunați la linia fierbinte a căii ferate sau să utilizați un serviciu de rezervare. Multe bilete pot fi tipărite acasă, altele pot fi trimise prin poștă (poștă plătibilă) sau puse la dispoziție pentru colectare la o gară. În unele țări, doar afișați biletul pe ecranul smartphone-ului sau laptopului.

Reduceri

Interiorul unui TGV francez

Călătorii în grup

Călătoriile în grup implică adesea reduceri. În unele țări, două persoane care călătoresc împreună primesc o reducere, în altele este necesar un grup de șase sau mai multe pentru reducere. În Germania, Austria și Republica Cehă sunt reduse bilete de rețea de o zi pentru grupuri de până la 5 persoane. Cu cât grupul este mai mare, cu atât are mai mult sens să solicite companiei feroviare din timp orice ofertă specială ar putea avea. Multe companii feroviare și operatori mai mici și mai specializați oferă, de asemenea, închirierea unui tren întreg (sau a unui autocar propriu) pentru grupuri mari sau evenimente speciale.

Bilete dus-întors

Unele companii feroviare oferă o reducere pentru biletele dus-întors. Pe unele rute, de exemplu Budapesta – Sarajevo și Budapesta – Zagreb, un bilet dus-întors este chiar mai ieftin decât un bilet dus.

CityStar este o reducere interesantă (aproximativ 20-40%) la tariful internațional, disponibilă în multe țări din Europa Centrală și de Est. Dacă călătoriți într-un grup de 2-5 persoane, al doilea și următorul pasager au o reducere suplimentară de 30-50%. Condițiile de utilizare sunt:

  • biletul trebuie returnat
  • uneori trebuie să-l rezervați cu cel puțin trei zile înainte
  • uneori trebuie să petreceți o noapte de sâmbătă până duminică la destinație înainte de întoarcere

În general, biletele City Star sunt valabile o lună.

Carduri de reducere

Podul feroviar din provincia Barcelona

Majoritatea căilor ferate au un card de reducere, în mod normal, cu versiuni pentru tineri, adulți, seniori și cu dizabilități, oferind o reducere standard la biletele interne. Este posibil să aveți nevoie de documente locale de rezidență pentru a le obține, dar de multe ori tot ce aveți nevoie este o fotografie de pașaport și un act de identitate. Reducerile variază. Cardurile sunt valabile un an, cu excepția cazului în care se specifică altfel.

  • Austria oferă Vorteilscard (€20 pentru tinerii sub 26 de ani, €100 pentru adulți) vă oferă o reducere de 50% la clasele 1 și 2 și include RailPlus.
  • Franţa oferă un card de tineret 12-27 pentru €49, care poate fi atât cumpărat, cât și reînnoit online, și garantează o reducere de cel puțin 30% la toate TGV și Intercités cu trenuri de rezervare obligatorii indiferent de ora plecării. Reducerea la trenurile regionale variază în funcție de regiune (vezi harta Aici). Pentru mai multe informații, consultați: SNCF: Carte Avantage Jeune (in franceza).
  • Germania oferă BahnCard în versiunile pentru clasele 1 și 2 și pentru 25% și 50% reducere. Înainte de cumpărare, rețineți că, dacă nu îl anulați la timp (cu șase săptămâni înainte de ultima zi de valabilitate), acesta este reînnoit automat pentru încă un an și că cardul de reducere de 50% se aplică numai pentru tariful normal % reducere la biletele timpurii). O versiune de probă a fiecărei BahnCard, valabilă 3 luni, este oferită la un preț redus și se poate rambursa foarte repede (dar nu uitați să anulați reînnoirea automată!). Pentru tinerii sub 19 ani, Youth BahnCard 25 costă numai €10și oferă o reducere de 25% atât la clasa 1, cât și la clasa a 2-a pe parcursul a 5 ani sau până când proprietarul său împlinește 19 ani.
  • În Olanda ar putea fi interesant să vă obțineți un Dal Voordeelabonnement (reducere de vârf), pentru €50 un an, care oferă o reducere de 40% în zilele de sâmbătă, duminică și zi de sărbătoare și în zilele lucrătoare înainte de 06:30, de la 09:00 la 16:00 și după 18:30. Momentul înregistrării (nu mai devreme de 30 de minute înainte de călătorie), determină dacă veți primi sau nu reducerea. Permisul este un OV-chipkaart și poți călători cu el verificând o ieșire. Dal Voordeel permite altor 3 pasageri care călătoresc cu dvs. să beneficieze de aceeași reducere și, de asemenea, vă permite să cumpărați un card Railplus pentru €15. Poate fi cumpărat online, dar trebuie plătit cu un cont bancar olandez.
  • Regatul Unit are „tineri”, „familie”, „seniori”, „doi împreună” și „persoane cu dizabilități” Vagoane, care dă dreptul titularului la o reducere de 33%. Acestea sunt disponibile de la gări sau pe net pentru £30.
  • Sistemul de călătorie al Elveției (STS) oferă mai multe cărți de călătorie adresate atât cetățenilor, cât și turiștilor cu reduceri profunde pentru bilete regulate altfel destul de scumpe. Onorează intenționat utilizatorii obișnuiți (și dăunează utilizatorilor cu o singură ocazie) pentru a face transportul public mult mai atractiv decât cel privat. Întregul sistem de transport public din Elveția este integrat în mod coerent, indiferent dacă încorporează căile ferate, autobuzele, tramvaiele, bărcile sau transportul montan (funiculare, telecabine, căi ferate montane).
Într-adevăr, elvețienii sunt lideri mondiali în kilometri parcurși pe tren (pe an și capita aproximativ 2500 km), în ciuda dimensiunilor destul de mici ale țării. Și rețeaua feroviară elvețiană este, de asemenea, cea mai densă rețea din lume, în ciuda faptului că două treimi din țară sunt acoperite de munți (Alpi și Jura).
Nu este surprinzător că aproape fiecare locuitor din Elveția deține un card de călătorie, dar majoritatea au un card de călătorie Half-Fare (de: Halbtax-Abonnement; fr: abonnement demi-tarif; aceasta: abbonamento metà-prezzo) care dă dreptul titularului la o reducere de 50% pentru toate transporturile publice interne, care include toate companiile feroviare, toate autobuzele publice, inclusiv autobuzul național elvețian și toate sistemele de tranzit urban din întreaga țară și majoritatea companiilor de ambarcațiuni de pe numeroasele lacuri . Desigur, este, de asemenea, acceptat de către toți anii '20 regionali integrați în mod coerent sisteme de rețea tarifară.
Pe lângă cardul anual foarte proeminent Half-Fare pentru locuitori și cardul elvețian Half-Fare pentru turiști (valabil timp de o lună) există alte câteva cărți de călătorie naționale sau regionale pentru ambele tipuri de clienți, locuitori sau vizitatori. Cea mai convenabilă este așa-numita GA (de: General general, fr: abonnement général, aceasta: abboamento generale) care dă dreptul titularului să călătorească gratuit și fără niciun alt bilet pe toate sistemele de transport public din întreaga țară; produsul corespunzător pentru turiști se numește Swiss Travel Pass.
De regulă, toate aceste cărți de călătorie sunt acceptate de orice furnizor de servicii publice, atâta timp cât oprirea corespunzătoare servește unei așezări locuite. Cu toate acestea, majoritatea companiilor de transport private, de exemplu, căile ferate montane și operatorii de telecabine, le acceptă și ele, deși uneori cu o reducere mai mică.
De câțiva ani, SBB CFF FFS, cea mai mare și națională companie feroviară de departe, oferă și așa-numitele bilete super economisitoare pentru anumite conexiuni de tren valabile numai pentru o anumită oră de plecare (biletele obișnuite sunt valabile pentru întreaga zi calendaristică). Se vând doar online, nu pentru fiecare conexiune și nu mai devreme de șaizeci de zile în avans, și se pot scumpi mai aproape de ora plecării. Pe ce conexiune sunt furnizate se bazează pe statistici interne, nu publice.
  • Republica Cehă are InKarta care este disponibil în variante de 25%, 50% și 100% (călătorii gratuite nelimitate) și, în majoritatea cazurilor, include avantajul Rail Plus pentru călătoriile internaționale care încep sau se termină în Republica Cehă
  • Slovacia are KLASIK RAILPLUS care oferă o reducere de 25% din tariful obișnuit la vagoanele clasa I și a 2-a, la toate trenurile interne. MAXI KLASIK asigură călătoria nelimitată cu trenurile operate de Železničná spoločnosť Slovensko în toată Slovacia în clasa a 2-a / a 1-a.
  • RailPlus este un program care oferă o reducere de 15% la toate biletele de tren de trecere a frontierei în Belgia, Bulgaria, Danemarca, Finlanda, Grecia, Marea Britanie, Italia, Croația, Lituania, Luxemburg, Olanda, Austria, Polonia, România, Elveția, Slovacia, Slovenia, Serbia, Muntenegru, Republica Cehă, Ucraina și Ungaria. Acesta este inclus în unele carduri naționale de reducere, dar trebuie achiziționat separat în alte țări. În Franța, Irlanda, Suedia, Portugalia, Spania și Norvegia, sistemul Railplus este doar pentru cei cu vârsta sub 26 de ani. Cardul RailPlus oferă, de asemenea, o reducere la unele feriboturi internaționale.

Achiziție în avans

Atât biletele de achiziție în avans atât la nivel național, cât și internațional sunt oferite din ce în ce mai mult printr-o serie de scheme. Unele nu sunt rambursabile sau chiar setate pe numele unei anumite persoane, altele pot fi schimbate contra cost. Luați în considerare cu atenție dacă este posibil să aveți nevoie să călătoriți mai devreme sau mai târziu decât ați rezervat. Dacă faceți o excursie de o zi undeva, vă conectați de la un zbor, aveți motive să vă temeți de traficul rutier local sau altfel nu vă puteți angaja la o oră exactă, întrebați înainte de rezervare care sunt penalitățile pentru lipsa trenului și cât de mult mai mult bilet flexibil ar fi. Dacă aveți un bilet restricționat, aveți grijă să obțineți trenul potrivit, deoarece, dacă greșiți greșit, este posibil să fiți nevoit să plătiți un singur tarif complet deschis, un „tarif de penalizare” sau o amendă, sau chiar ați putea fi urmărit penal. Asa de:

  • dacă mergeți de la B la C și aveți un bilet pentru trenul 13:30 și vedeți că un tren tocmai ajunge la aproximativ 13:28, asigurați-vă că nu este de fapt 12:30 care rulează o oră târziu și
  • dacă sunteți la A cu un bilet către C pe 17:00 și ajungeți devreme și vedeți două trenuri pentru destinație, asigurați-vă că ajungeți pe 17:00 (și nu pe 16:30 sau 17:30 ) și întrebați pe cineva cu autoritate dacă aveți îndoieli.

Nu vă așteptați la prea multă simpatie dacă greșiți sau dacă vă pierdeți trenul. Singurele excepții sunt, desigur, dacă trenul dvs. este anulat (atunci îl puteți obține pe următorul) sau dacă pierdeți o conexiune din cauza întârzierii sau anulării unui alt tren din același bilet. Când trenul pe care te urci întârzie, vorbește cu un dirijor, s-ar putea să ai dreptul la o rambursare, iar dirijorul îți poate marca biletul pentru a arăta că ai voie să iei un tren diferit, uneori chiar și de categorie superioară. În cazurile rare în care nu vă puteți termina călătoria, s-ar putea să aveți dreptul la un sejur la hotel, un taxi sau o călătorie înapoi la punctul de plecare inițial, în funcție de situația exactă.

Informații specifice căilor ferate:

  • În Regatul Unit, Avans [cumpăra] biletele sunt un mod ieftin de a călători dacă poți să le iei și poți trăi cu blocarea într-o anumită oră de plecare. Cu toate acestea, acestea sunt vândute într-un număr foarte limitat și uneori se vând cu luni înainte. Tarifele anticipate sunt disponibile la multe tarife diferite în cantități diferite pe anumite trenuri - cel mai ieftin tarif poate fi la fel de mic £1, chiar dacă tariful complet nerestricționat este £100. Verificați serviciile feroviare aplicabile sau serviciile de reducere, cum ar fi megatrain. Uneori, biletul avansat pentru clasa I poate fi mai mic sau doar puțin mai mare decât standardul și poate include alimente și Wi-Fi. În multe cazuri, biletele dus-întors pot costa doar o lire mai mult decât un bilet dus-întors pentru călătoriile lungi sau cu zece pence mai mult pentru călătoriile scurte. Returnarea este adesea „deschisă” și poate fi utilizată în orice zi în decurs de o lună de la achiziție (verificați restricțiile de timp, care variază între stații și companii). Pentru mai multe informații, consultați Călătorie feroviară în Regatul Unit.
  • În Franța, puteți utiliza Ouigo oferte, care permit călătoria pe rute selectate de mare viteză pentru doar €15 într-un singur sens, dacă este rezervat în avans.
  • În Germania rezervarea unui Sparpreis înseamnă că sunteți legat de trenul (trenurile) de lungă distanță specificat (ă) pe biletul dvs. Dacă le cumpărați de la o mașină, aceasta va imprima un itinerar care va scrie totul pentru dvs. pe o foaie de hârtie separată. În cazul în care trenul ajunge pe o platformă greșită sau târziu sau dacă aveți alte întrebări sau îndoieli, adresați-vă personalului serviciului feroviar. Același lucru este valabil și pentru conexiunile lipsă din cauza trenurilor întârziate - trebuie doar să întrebați conducătorul și vă vor spune ce să faceți, inclusiv să vă elibereze de obligația de a lua un anumit tren. Conexiunile pe trenurile locale (non IC ICE sau EC) sunt întotdeauna sugestii și le puteți schimba.

Alte scheme

În mod normal, acestea nu sunt pentru destinații stabilite, mai degrabă pentru o călătorie cu țara sau de oriunde din țară într-o altă țară, ci au alte restricții cu privire la modul și momentul în care pot fi utilizate. Este posibil să cumpărați bilete de la licitație on-line și listarea site-urilor, întrucât mulți oameni ajung cu bilete nerambursabile pe care nu le pot folosi. Unele căi ferate, cum ar fi SJ din Suedia, vând ele însele bilete rămase prin licitație online. Unele țări oferă oferte speciale în sau în jurul acestora sărbători naționale, altele au scheme speciale care oferă bilete de tren combinate cu bilete pentru evenimente sau stimulente pentru a încuraja turismul într-o anumită zonă. În Germania, atât cardurile Bahn (de obicei pe termen scurt), cât și biletele de tren au fost vândute ca un truc promoțional de supermarketuri, Tchibo și alte magazine similare. Modul în care funcționează de obicei este acela că cumpărați un bilet la un anumit preț fix și îl completați ulterior cu data și trenul pe care îl utilizați (citiți cu atenție termenii și condițiile, deoarece uneori anumite zile sunt excluse, iar biletele cu mai multe călătorii pot fi sau nu poate fi limitat la utilizarea de către o singură persoană).

Cumpărarea de bilete la mâna a doua

Adesea, biletele de tren (internaționale) sunt mult mai ieftine în pre-rezervare, apoi cumpărate direct înainte de plecare. Adesea, de asemenea, oamenii pre-rezerva un bilet cu două luni în avans, aflând că itinerariul planificat, nerambursabil, nu se potrivește cu nevoile lor reale de călătorie la momentul plecării.

Din fericire, prin intermediul internetului, alți călători pot cumpăra aceste bilete, adesea mult mai ieftine decât prețul de ultim moment la ghișeul oficial. În unele țări, cum ar fi Marea Britanie, acest lucru este împotriva legii, indiferent dacă există sau nu un nume pe bilet, deși urmăririle sunt rare.

De exemplu: Amsterdam-Paris cu viteza mare Thalys costă €45 cu două luni în avans și €145 direct la plecare. Biletele nu sunt adesea pe nume.

Pentru Franţa, verifică

Pentru Olanda:

Pentru Germania:

Programe frecvente pentru călători

Datorită concurenței cu companiile aeriene și pentru a stabili clienți mai fideli, mai mulți operatori feroviari au introdus programe de călători frecvente, care sunt oarecum similare cu cele oferite de companiile aeriene. Deși există unele eforturi de cooperare între marile companii feroviare deținute de stat din Franța, Germania și alte țări, bonusurile și statutele dintr-o țară nu se traduc de obicei în beneficii în altă parte. O excepție este Railteam lounge oferit în unele stații importante care sunt accesibile clienților tuturor căilor ferate partenere.

Stai in siguranta

Trenurile sunt cel mai sigur mod de călătorie pe uscat și pot fi mai sigure decât aviația, în funcție de definiții, iar trenurile europene se numără printre cele mai sigure trenuri din lume, astfel încât accidentele sunt extrem de rare și puțin probabil, motiv pentru care fac știri principale și unele accidente rămân în conștiința populară chiar și zeci de ani după fapt. Acestea fiind spuse, există câteva lucruri de reținut pentru a vă face călătoriile cu trenul mai sigure și mai plăcute.

Când călătoriți, trebuie să vă urmăriți bagajele și să rămâneți în alertă, în special pe metrouri și trenuri cu multe opriri în succesiune scurtă, deoarece acest lucru va permite unui hoț să coboare rapid din tren. Trenurile care parcurg distanțe mai mari sunt de obicei mai sigure; în trenurile de mare viteză, călătorii își iau în mod obișnuit laptopuri în călătorii. Seara târziu și în nopțile din weekend, puteți alege să călătoriți în zone bine iluminate ale trenului și, dacă este posibil, în aceeași mașină cu conductorul.

Punctul roșu din partea de sus a ferestrei ICE poate fi rupt cu ciocanul în caz de urgență pentru a oferi o ieșire suplimentară.

În cazul (puțin probabil) al unui accident, există de obicei mai multe modalități de a ieși decât doar ușile. De exemplu, multe trenuri au un „punct moale” pe ferestre pe care îl puteți lovi cu un ciocan mic pentru a scoate fereastra. Frânele de urgență sunt de obicei prezente în fiecare mașină și sunt marcate clar și adesea într-o culoare „semnal”. Acestea sunt, de asemenea, echipate cu o garnitură, deci dacă trageți frâna fără a justifica o amendă grea (de multe ori depășind €1000 pentru primii infractori) vor fi îndreptate împotriva dumneavoastră și va fi ușor să demonstrați că sunteți de vină. Cu toate acestea, dacă puteți pretinde în mod convingător un motiv pentru care ați crezut că există un pericol care a justificat tragerea frânei, chiar dacă se dovedește a fi o greșeală, de obicei nu sunteți taxat.

Raportați întotdeauna dirijorului personaje suspecte și mutați-vă într-o zonă mai populată și mai luminată.

Trasee și linii

Internaţional

  • Thalys - Servicii de mare viteză între Paris, Lille, Bruxelles, Koln, Essen și Amsterdam.
  • Nightjet - trenuri de noapte prin mare parte din Europa Centrală, conduse de ÖBB
  • EuroCity - Termen standard pentru trenurile InterCity internaționale care sunt conforme cu anumite standarde de calitate.
  • EuroNight - Trenuri de noapte internaționale operate de diverse companii.

Istoric și pitoresc

Vezi si: Căile ferate de patrimoniu, Trenuri turistice

insule britanice

Germania

  • Traseul văii RinuluiGermania Una dintre cele mai pitorești rute din Europa, de la Koln la Mainz. În timpul călătoriei dvs. veți trece de valea mijlocie a Rinului, care face parte din patrimoniul mondial UNESCO.

Norvegia

  • Calea ferată Romsdal (Raumabanen) to Åndalsnes în Vestul Norvegiei este pe bună dreptate renumit pentru peisajele frumoase și realizările inginerești.
  • Oslo–Bergen calea ferata (Bergensbanen), inclusiv ramura sa spectaculoasă la Flåm (Flåmsbanen) oferă o panoramă extraordinară a peisajelor Norvegiei, de la ghețari la fiorduri.

Serbia

  • Sargan Opt (În sârbă: Шарганска осмица / Šarganska osmica) este o cale ferată de patrimoniu cu ecartament îngust din Serbia, care rulează din satul Mokra Gora până la stația Šargan Vitasi (între Zlatibor munte și Tara Munte). Așa-numitul Sargan Eight face parte din linia ferată de cale ferată îngustă între Uzice și Visegrad și Morka Gore și Kremna, Sargan peste deal. Această pistă are un număr mare de poduri și 20 de tuneluri (22 până la granița cu Bosnia și Herțegovina) dintre care este cea mai lungă Šargan: 1660,80 m. În funcție de numărul de poduri și tuneluri și de creșterea de 18 la mie, Sargan Eight este unic în Europa.

Elveţia

  • Multe linii obișnuite prin Alpi Elveţia sunt uimitoare și nu costă nimic în plus.
  • The Glacier Express din Sfântul Moritz la Zermatt in a mountain train, a day of travel

Internaţional

  • Venice Simplon Orient Express is a new take on the tradition of the famous Orient Express route that began operating in 1883 with the last of the Adevărat Orient Express brand ceasing operation in 1962 (with all services to Istanbul ended by 1977). The operation runs from March to November and stops at eight major destinations: Londra, Paris, Roma, Veneția, Vienna, Praga, Budapesta, și Istanbul. Prices for the main route from Paris to Istanbul, a 6 day/5 night luxury journey which is only run once annually in each direction, are over €4000.

Specific countries

Trondheim–Bodø linie (Nordlandsbanen) in March

Please see the following articles for rail travel guides for specific European countries:


For other countries see their respective "by train" section in the "get in" and "get around" sections of the articles.

Acest subiect de călătorie despre Rail travel in Europe este un utilizabil articol. Atinge toate domeniile majore ale subiectului. O persoană aventuroasă ar putea folosi acest articol, dar vă rugăm să nu ezitați să îl îmbunătățiți editând pagina.