| Regatul Unit ((în)Regatul Unit) | |
 | |
| Steag | |
 | |
| informație | |
| Capitala | Londra |
|---|---|
| Zonă | 253 000 km² |
| Populația | 62 000 000 hab. (2010) |
| Densitate | 245,06 loc./km² |
| Forma de stat | monarhie constitutionala |
| Schimbare | Lira sterlină (GBP) |
| Electricitate | 230 V/50 Hz, Mufă engleză |
| Prefix telefonic | 44 |
| Sufix Internet | .uk, .gb |
| Directie de curgere | Conduceți spre stânga |
| Ax | UTC 0 |
| Locație | |
 54 ° 36 ′ 0 ″ N 3 ° 36 ′ 13 ″ V | |
Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord) este o țară aEuropa alcătuit din mai multe insule britanice precum și teritorii de peste mări.
A intelege
Regatul Unit ocupă insula Marea Britanie, o parte nord-estică a insulei Irlanda și cea mai mare parte a restului Insulele britanice chiar în largul coastei de nord a Europei. Compus din patru națiuni principale -Anglia,Scoţia, Țara Galilor, siIrlanda de Nord - împreună cu mai multe insule și protectoare minore, Marea Britanie este un ansamblu de culturi cu o istorie fascinantă și civilizație modernă. Fiecare națiune oferă călătorilor tradiții și obiceiuri specifice, păstrând în același timp ceva „britanic”.
După cum sugerează și numele său, Regatul Unit este o monarhie constituțională din care regina Elisabeta a II-a este șeful statului. Cu toate acestea, este locul de naștere al democrației parlamentare în care deputații aleși de popor au aproape toată puterea politică. Guvernul și țara sunt conduse de prim-ministru și de cabinetul său.
Este o destinație centrală pentru mulți călători și una dintre cele mai vizitate țări din lume; a întâmpinat 34,4 milioane de vizitatori în 2015, cel mai mare număr. Leagăn al limbii engleze și al culturii anglo-saxone, vizitatorii săi admiră moștenirea literară, muzicală și sportivă. Capitala Regatului Unit (șiAnglia) este Londra, una dintre marile metropole ale lumii. Multe alte orașe din țară, împreună cu peisajul său verde și satele pitorești, sunt, de asemenea, populare.
Din 1973, țara a fost un „stat membru” alUniunea Europeană. Cu toate acestea, o mică majoritate a electoratului a votat în favoarea părăsirii Uniunii („Brexit”), la un referendum desfășurat în iunie 2016. Regatul Unit a ajuns să părăsească Uniunea. „UE în ianuarie 2020. Pentru restul anului , în timpul „perioadei de tranziție”, statutul de cetățean european pe teritoriu rămâne neschimbat, dar este probabil ca anul 2021 să aducă mari schimbări pentru cetățenii europeni.
Națiunilor
Insula Marea Britanie (al cărui nume este uneori folosit incorect pentru a se referi la întreaga țară) includeAnglia,Scoţia si Țara Galilor, in timp ceIrlanda de Nord se află în nordul insulei Irlanda.
 Harta Regatului Unit și a dependențelor Crown. |
|
Dependențele coroanei și teritoriile de peste mări
Dependențele coroanei britanice si Teritoriile britanice de peste mări sunt teritorii aflate sub suveranitate britanică care își gestionează în mod independent majoritatea afacerilor. Deoarece nu fac parte din Marea Britanie și toate au propriile legi și locații geografice distincte privind imigrația, va trebui să consultați ghidurile relevante dacă doriți să mergeți:
- Dependențele coroanei : „Insula Barbatului, Insulele Canalului (Guernsey și Jersey), care sunt toate marcate pe harta de mai sus.
- Teritoriile de peste mări : Anguilla, Bermuda, Georgia de Sud și Insulele Sandwich de Sud, Gibraltar, Insulele Cayman, Insulele Falkland, Insulele Pitcairn, Insulele Turks și Caicos, Insulele Virgine Britanice, Montserrat, Teritoriul Britanic al Oceanului Indian, și Tristan da cunha, precum și două baze militare suverane la Cipru și baze de cercetare științifică în antarctic.
Orase
Anglia
- 1 Londra (Londra) – Unul dintre cele mai vizitate orașe din lume, capitala britanică este, de asemenea, o capitală internațională în mai multe zone, principalele fiind planul cultural, media și economic. Marile monumente ale acestei metropole diverse sunt, de asemenea, icoane ale Regatului Unit la scară globală: Big Ben și Casele Parlamentului, Turnul Londrei, Palatul Buckingham, Tower Bridge, British Museum ... nu veți ști unde a începe!
- 2 Baie – Oraș balnear încă din vremea romanilor, Bath (cuvântul englezesc care înseamnă „baie”) a fost redescoperit de cursurile de agrement în secolul al XVIII-lea.e și XIXe secole. XXI turiștie se pot bucura în continuare de băile termale romane și pot admira arhitectura grandioasă de „stil Regency”, construită în pietre galbene, care caracterizează orașul și împrejurimile sale.
- 3 Birmingham – Al doilea oraș din Regatul Unit, cunoscut pentru patrimoniul său industrial (inclusiv marile fabrici și canale), cumpărăturile și, datorită multiculturalismului care a afectat orașul de zeci de ani, bucătăriei sale anglo-indiene în stilul „balți”.
- 4 Brighton – Stațiune litorală pe coasta de sud, care găzduiește stiluri de viață alternative, precum și o puternică cultură gay. Vizitatorii pot aprecia și monumentele sale minunate: plaja, debarcaderul și pavilionul exotic.
- 5 Bristol – Capitala sud-vestului, fost oraș portuar cu câteva repere foarte renumite proiectate de inginerul Brunel, cum ar fi vaporul cu aburi SS Marea Britanie, Stația Temple Meads și Podul suspendat Clifton. Vorbim și despre gastronomia din Bristol și despre o scenă muzicală eclectică.
- 6 Cambridge – Fondată în 1209, Universitatea Cambridge domină orașul. Vino și lasă-te impresionat de arhitectura gotică din Colegii, relaxați-vă cu un picnic pe malul râului Cam și lăsați-vă fermecați de corul King's College sau faceți-vă ca studenții încercând o croazieră pe cam.
- 7 Canterbury (Canterbury) – Oraș al pelerinajului din Evul Mediu (care este prezentat de Chaucer în celebra sa carte povești Canterbury), datorită imensei sale catedrale cu statut primatial din Anglia, precum și a altor biserici importante și a unui castel aflat acum în ruină.
- 8 Dover (Dover) – Unul dintre porturile majore ale țării și principalul punct de tranzit către Europa continentală. Faimoasele sale stânci albe rămân totuși un simbol puternic al insularității regatului în ceea ce privește Europa.
- 9 Leeds – Leeds oferă probabil cea mai bună oportunitate de cumpărături de lux în afara Londrei. În plus, vă puteți bucura de viața de noapte și cultura din Yorkshire-ul modern.
- 10 Liverpool – Liverpool își datorează succesul comerțului maritim (printre care un rol deplorabil în comerțul cu sclavi) și păstrează acest patrimoniu înscris pe lista UNESCO până în prezent. În secolul trecut, orașul a fost cunoscut în întreaga lume pentru echipele sale de fotbal și pentru contribuția sa la muzica populară, în special The Beatles.
- 11 Manchester – O mare metropolă din nordul Angliei, Manchester a cunoscut o profundă renaștere economică, care a transformat-o în viitor, păstrându-și totodată istoria. Principalele atracții turistice ale orașului sunt muzeele sale emblematice, prestigiul său sportiv (în special pe terenurile de fotbal), arhitectura sa de avangardă și viața de noapte foarte plină de viață.
- 12 Newcastle-upon-Tyne – Supranumită capitala nord-estului, este cu siguranță cel mai mare oraș din regiune, care îți oferă o viață de noapte agitată și o cultură puternică. geordie, inclusiv muzica și dansurile sale populare și dialectul său particular.
- 13 Norwich – Odată al doilea oraș al Angliei, Norwich găzduiește un bogat patrimoniu medieval: două catedrale, o fortăreață, mai multe alei primitoare și case vechi colorate. Orașul oferă, de asemenea, una dintre cele mai mari piețe zilnice din Marea Britanie și divertisment urban în mijlocul unei zone în mare parte rurale.
- 14 Nottingham – Cel mai turistic dintre orașele gemene, Nottingham este cunoscut pentru eroul său popular, Robin Hood (Robin Hood). Orașul nu își mai păstrează castelul infam, dar rămâne plin de atracții: un muzeu de artă contemporană, Orașul Peșterilor (rețea de peșteri create de om), un pub vechi de 800 de ani și, în imediata apropiere a orașului, pădurea Sherwood.
- 15 Plymouth – Orașul Marina Regală, Plymouth a văzut lansarea forțelor lui Francis Drake împotriva Armatei spaniole, precum și plecarea în America a primilor „Părinți Pilgrim” la bordul Mayflower. Vino să vezi cel mai mare acvariu din Marea Britanie, un faimos far, două lăcașuri de cult fermecătoare (inclusiv catedrala mică a orașului și o sinagogă istorică) și un centru tipic european „postbelic”.
- 16 Oxford – A fost primul oraș universitar din Marea Britanie și, nouă secole mai târziu, Oxford continuă să atragă cele mai strălucite minți din întreaga lume. Chiar dacă nu vă numărați printre acest ilustru grup, veți aprecia toate instituțiile cu renume justificate ale universității (Biblioteca Bodleian, Muzeul Ashmolean, Teatrul Sheldonian), ca să nu mai vorbim de frumoasa arhitectură a acestui oraș al eleganței. Și fermecător.
- 17 Sheffield – Poreclit Orașul oțelului („Orașul oțelului”), nu este un secret faptul că Sheffield a fost într-adevăr produsul unei industrii puternice care este încă în viață. Dar este un oraș cu contraste uimitoare, care vă prezintă mai multe atracții sportive și culturale, orășeni calzi și prietenoși și, în ciuda tuturor, un peisaj natural excepțional: este singurul oraș european important care are în limitele sale un parc național, Peak District.
Ați putea dori, de asemenea, să vizitați zona rurală engleză, care este foarte populară și variată în funcție de regiune.
Țara Galilor
- 18 Cardiff (Galeză: Caerdydd) – Capitala Țării Galilor are toate bunurile unei mari capitale europene, fără a suferi de dimensiuni copleșitoare. Vino să descoperi un oraș compact, dar divers din punct de vedere etnic, care iubește sportul și oferă cartiere moderne alături de monumente antice, inclusiv castelul său. Nod de cultură tradițională galeză și faimoasă science fiction britanică (Medic care, Torchwood, A fi om...)
- 19 Pembroke (Galeză: Penfro) – Oraș istoric cunoscut pentru fortificațiile sale și portul său pescăresc drăguț. Forțele din Pembroke și orașul învecinat (Fishguard) au învins ultima invazie a solului britanic de către Franța în 1797.
- 20 Swansea (Galeză: Abertawe) – Oraș lângă mare, este al doilea oraș ca mărime din Țara Galilor. Portul său de agrement, castelele și muzeele (de viață maritimă și Dylan Thomas, Bardul Național al Țării Galilor) merită vizitate, dar adevăratul farmec al orașului Swansea se află în apropierea de plajă și de frumoasa coastă a peninsulei. De Gower.
Scoţia
- 21 Edinburgh (Engleză, scoțiană: Edinburgh, Gaelică: Dùn Èideann) – „Atena Nordului”: nu, nu vorbim despre Valenciennes, ci despre capitala Scoției! Fără îndoială unul dintre cele mai frumoase orașe din Europa, fie că este vorba de castelul regal, de contrastul arhitectural dintre orașul vechi și orașul nou sau munteleScaunul lui Arthur. Probabil veți avea ocazia să vă bucurați de unul dintre numeroasele festivaluri anuale.
- 22 Aberdeen (scoțieni: Aiberdeen, Gaelică: Obar dheathain) – „Orașul de granit” își datorează numele pietrei din care a fost construită Aberdeen. Acest oraș oferă numeroase atracții turistice (grădini urbane și plajă, câteva muzee de interes local) și este potrivit pentru explorarea regiunii în general: castele, golf, whisky, sporturi de iarnă la munte., Excursii maritime ...
- 23 Glasgow (scoțieni: Glesga, Gaelică: Glaschu) – Cel mai mare oraș al Scoției are, de asemenea, cea mai mare populație a țării. Protejat de un puternic spirit de independență, Glasgow se mândrește cu o sută de evenimente muzicale pe săptămână (toate între electro și operă, nu lipsește nimic!), O multitudine de muzee fascinante și o experiență de cumpărături și viață de noapte considerate cele mai bune dincolo de graniță.
Irlanda de Nord
- 24 Belfast (Scoțieni din Ulster: Bilfawst / Bilfaust, Irlandeză: Beal feirste)
- 25 Londonderry (Engleză : Derry / Londonderry, Scoțieni din Ulster: Derrie / Lunnonderrie, Irlandeză: Seară)
A merge
Formalități
- Uniunea Europeană
- Dispoziții speciale de exceptare Visa (Spațiul Economic European (SEE), țările și teritoriile de peste mări ale membrilor UE)
- Scutire de viză timp de 6 luni
- Viza electronică
- Visa necesară pentru intrare și tranzit terestru (cu excepția cazului în care unul deține documente de scutire); tranzit aeroportuar fără viză
- Visa necesară pentru intrare și tranzit atât pe uscat, cât și pe aeroport (cu excepția cazului în care unul deține documente de exceptare)
- Cerințe necunoscute
În afară de formalitățile de viză în funcție de locul de proveniență, mai este ceva de reținut: Regatul Unit nu face parte din spațiul Schengen, va trebui să vă prezentați pașaport sau (numai pentru cetățenii SEE sau Elveția și Liechtenstein ...) dvs. Card de identitate national. Dacă ajungeți la postul de frontieră fără a deține unul dintre aceste documente valabile, nu vi se va permite să intrați în Marea Britanie. În cadrul așa-numitei „de Touquet", Aceste verificări sunt efectuate rapid și ușor pe partea franceză, în așa-numitul"britanic»Înainte de îmbarcare.
Libera circulație (fără verificări de identitate ...) există între cele patru națiuni ale Regatului Unit, precum și între Regatul Unit și Regatul Unit Republica Irlanda,Insula Barbatului si Insulele Canalului precum și Gibraltar.
 | AVERTIZARE : în vederea "BrexitCare a intrat în vigoare în ianuarie 2019 și în stadiul actual al negocierilor, încă nu este posibil să se prevadă o eventuală înăsprire a formalităților vamale la intrarea pe teritoriu. Card de identitate national va rămâne, totuși, acceptat la frontiere pentru cetățenii SEE, precum și Elveția și Liechtenstein până în 2021. |
Cu avionul
Zboruri între Paris (Aeroportul Roissy) și Londra sunt foarte frecvente pe tot parcursul zilei.
Multe companii cost scăzut servi Marea Britanie. Puteți merge înainte și înapoi din Franța pentru mai puțin de 50 € fără a trece neapărat prin Paris: Multe conexiuni sunt deschise din orașele franceze mici pentru a satisface clienții britanici. Vezi asta Tabelul legăturilor aeriene Franța-Anglia. Furturile sunt mai numeroase vara. Este adesea cea mai ieftină soluție pentru călătorii pietoni în comparație cu feribotul sau trenul atunci când cineva nu merge în centrul Londrei sau când nu vine din Paris.
Cu autobuzul
Mai multe companii de autocare deservesc un număr mare de destinații din Regatul Unit la prețuri dintre cele mai mici de pe piață și, în orice caz, de multe ori mai ieftine decât companiile aeriene.
- Eurolines
- Megabus
- idBus
Companiile Eurolines, Megabus și idBus asigură conexiunea de la principalele capitale europene. Numara 8 h călătorie între Paris și Londra (de fapt 7 h 30 - 9 h 30). Majoritatea navetelor ajung la stația de autobuz Victoria, dintre care unele au acum conexiuni wifi și prize pentru a trece timpul. Unii iau tunelul, alții feriboturile. În orice caz, veți fi trezit noaptea de poliția de frontieră pentru controlul pașapoartelor. Așadar, aveți grijă să nu o uitați sau să o pierdeți, altfel veți fi blocați în mijlocul nicăieri, cu singura alternativă de a vă aștepta pașaportul în următorul autobuz sau de a vă întoarce la punctul de plecare. avion și au avantajul de a rămâne fix mai mult timp când cei de la Eurostar au crescut deja. Megabus și idBus sunt deosebit de agresivi la anumite date și ore la prețuri.
Pe o barcă
Există multe opțiuni pentru a ajunge în Marea Britanie pe mare, indiferent de unde provii.
Trecerile cu durată și frecvență variate sunt oferite de diferite companii, care, în toate cazurile, vă permit să vă îmbarcați vehiculul sau bicicleta.
La bordul navelor sunt oferite diverse servicii pentru a ocupa timpul traversării. Bistrourile și restaurantele servesc specialități din țări conectate prin fiecare linie, cabine pot fi închiriate pentru treceri lungi de noapte. Zonele de joacă sunt oferite celor mai tineri, nenumărate magazine vă permit să faceți achiziții fără taxe pe diferite tipuri de articole și suveniruri.
Schimbul valutar se poate face și la bord, totuși verificați cursul de schimb care a fluctuat foarte mult de la începutul negocierilor Brexit.
Trasee propuse după origine:
Din moment ce Franţa
- Calais - Dover : durată 1 h 30 tot timpul anului (multe conexiuni posibile zi și noapte ...)
- Dunkerque - Dover : durată 2 h 00 tot anul
- Dieppe - Noul rai : durată 4 h tot anul
- Le havre - Portsmouth
- Ouistreham (Caen) - Portsmouth
- Cherbourg - Portsmouth
- Cherbourg - Poole
- Sfântul Malo - Portsmouth
- Sfântul Malo - Weymouth
- Roscoff - Plymouth
Din moment ce Belgia
Din moment ce Olanda
Din moment ceSpania
- Brittany Ferries : traversări cu plecare din Bilbao și de Santander către Portsmouth (sau Plymouth din Santander numai ...) sunt oferite de până la 4 ori pe săptămână, călătoria durează între 20 și 24 h . Numără între 1000 și 1 200 € A / R pentru două persoane care dorm în cabină și mașina lor. Frumoasă mini-croazieră în Golful Biscaia și o schimbare de peisaj garantată la debarcarea în Regatul Unit!
Din moment ceIrlanda
- Pachetul de aburi Isle of Man
- Feriboturi irlandeze : plecare spre Dublin către Holyhead la Țara Galilor. Numără între 300 și 500 € Întoarcere cu doi pasageri și o mașină.
- Linia Stena : plecare spre Dublin către Holyhead. Planifică între 100 și 300 € un bilet dus cu o singură mașină și doi pasageri. Trecerile sunt răspândite pe tot parcursul zilei și noaptea, numărând o oră în H.G.V. (feribot rapid ...) și trei cu feribotul tradițional.
- Feriboturi Swansea-Cork : plecare spre Plută către Swansea la Țara Galilor. Traversarea durează aproximativ 10 h și se efectuează noaptea, planificați între 200 și 400 € Întoarcere pentru o mașină și doi pasageri.
- P&O Irish Sea Ferries trecerea între Dublin și Liverpool într - o zi sau o noapte (plecări de la 9 h 30 sau 21 h 30...). Prețurile pentru o mașină și doi pasageri în cabină: între 100 și 300 € Într-un fel.
Trebuie remarcat faptul că marea este adesea agitată atât în Canalul Canalului, cât și în Marea Irlandei. Timpul de traversare poate fi prelungit și poate provoca rău de mare pentru cei supuși acestuia. Remediile există, totuși, întrebați la farmacie înainte de plecare.
Cu trenul
Eurostar este numele trenului care leagă Parisul de Londra uneori ca o rută directă, uneori trecând prin una sau două stații între Lille-Europe, Calais-Fréthun, Ashford-International și Ebbsfleet. Trenurile Eurostar pleacă și din Bruxelles-Midi, Lyon -Part-Dieu, Marseille-Saint Charles, Avignon-TGV, Marne-la-Vallée-Chessy și Bourg St Maurice (numai sezonul de iarnă). Călătoria între Paris și Londra cu un tren Eurostar este 2 h și 15 min (plecare din Gare du Nord și sosire la St Pancras). Serviciul are o punctualitate de peste 90%.
Preț
Călătoria are avantajul de a fi ieftină dacă este rezervată în avans, chiar mai mult pentru cei sub 25 de ani și se bucură de un confort extraordinar. În plus, vă duce direct la centrul Londrei, ducându-vă la centrul Parisului, ceea ce nu este cazul avionului, care necesită taxe de aeroport și transport pentru a ajunge în centrul orașului. De la începutul anului 2010, prețul biletelor a crescut de la 77 € la 88 € de persoană pentru o călătorie dus-întors. Cu toate acestea, este încă una dintre cele mai ieftine modalități de a ajunge la Londra pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, vă sfătuim să rezervați biletul Eurostar în avans pentru a vă asigura că profitați de acest preț, deoarece biletul poate fi foarte scump în ultimul moment.
Cu mașina
- Eurotunnel oferă mai multe pasaje pe zi, este recomandabil să rezervați în avans în funcție de perioada în care doriți să o utilizați. Ne îmbarcăm la terminalul Fréthun care este situat la vest de Calais de-a lungul autostrăzii A16 când ajungem de la Paris sau Belgia și nu departe de autostradă A26 dacă venim de la Reims. Debarcarea are loc la sfârșitul anului 35 min de la ruta feroviară până la Folkestone odată ajuns în această țară insulară ... această stație multimodală este direct pe autostradă M20 ceea ce vă permite să vă alăturați Ashford și Londra. Pentru a profita de cele mai ieftine tarife, preferați excursiile de noapte.
- P&O Ferries și DFDS Seaways aceste companii de feriboturi vă permit să urcați în orice tip de vehicul. Este posibil, cu o mică taxă suplimentară, să vă îmbarcați cu prioritate, adică să aveți vehiculul plasat în partea din față a punții auto pentru debarcarea imediată la sosire. Și aici este posibilă scăderea prețului biletului optând pentru o traversare de noapte pe link Calais - Dover.
Avertizare
Chiar dacă acest lucru nu se aplică potențial călătorilor care călătoresc cu vehiculul de agrement, rețineți că fenomenul cunoscut sub numele de „migranți"rămâne o realitate, și acest lucru mai ales în jurul infrastructurilor maritime și al stației de tunel din Canalul Mânecii din Franţa. Acești oameni săraci care caută o viață mai bună de cealaltă parte, sunt plini de imaginație și curaj pentru a-și atinge scopurile ... disperarea fiind de fapt adevăratul lor motor.
Fără a cădea în paranoia, câteva principii simple de aplicat înainte de a începe să traverseze Canalul:
- blocați-vă sistematic vehiculul dacă nimeni nu rămâne în interior și asigurați-vă că faceți rulota sau remorca inaccesibilă dacă este necesar (feriți-vă de prelatele celor din urmă care se rup ușor ...) apoi inspectați scrupulos totul la întoarcere, chiar dacă ați fost doar câteva momente (cumpărarea biletelor și alte formalități sau pauză fiziologică ...).
- dacă descoperiți o persoană suspectă în vehiculul dvs., nu acționați niciodată singuri, dar anunțați imediat poliția portuară dacă ați așteptat îmbarcarea pe țărm sau sunați echipajul navei dacă sunteți încă pe puntea mașinii de la feribot și, în orice caz ... nu plecați niciodată premisele înainte de incident s-au rezolvat definitiv.
- rămâneți evaziv cu privire la destinația finală sau la ruta planificată, chiar și după terminarea traversării.
Este important să ne amintim că introducerea unui migrant în Regatul Unit (voluntar sau nu și gratuit sau la un cost ...) este pasibil de proceduri penale grele cu efect imediat, dacă este descoperit în vehiculul dumneavoastră. Așadar, fiți vigilenți !!!
Circula
Cu avionul
Cu trenul
În timp ce viteza medie este mai mică decât unele rețele comparabile de pe continent, trenul este o modalitate bună de a explora Marea Britanie. Aproape toate orașele și un număr mare de sate și zone rurale sunt deservite de rețeaua feroviară. Dacă vă deplasați între două orașe de dimensiuni notabile, este în mod normal mai ușor și mai rapid să luați trenul decât să vă aventurați pe drumuri. Liniile principale sunt deservite de trenuri moderne și confortabile; cu toate acestea, materialul rulant al unor linii provinciale este destul de vechi și de fiabilitate discutabilă.
De fapt, există două rețele feroviare în Regatul Unit: cea a Marii Britanii, rețeaua National Rail care a fost privatizată și împărțită în mai multe companii, de obicei una pe regiune și cea din Irlanda de Nord, care este operată de Translink. Site-urile web National Rail și Translink sunt pline de conținut util, cum ar fi un planificator de călătorie național și informații în timp real.
Bilete
În ciuda fragmentării diferitelor părți ale rețelei din cauza privatizării, biletele și prețurile sunt standardizate. Prin urmare, puteți cumpăra bilete pentru o călătorie de la orice stație la oricare alta din țară. Nu contează în ce stație vă aflați, deoarece toate companiile de trenuri lucrează împreună sub emblema National Rail pentru a asigura paritatea prețurilor. Același lucru este valabil și pentru site-urile lor web: de exemplu, puteți cumpăra un bilet dus de la London King's Cross la Edinburgh Waverley folosind site-ul web al companiei. Interstatal, asta în ciuda faptului că Interstatal nu operează niciun tren pe această linie. Dacă aveți dificultăți în limba engleză, vi se recomandă să cumpărați biletele de tren de pe Coasta de Vest Avanti sau Calea Ferată Sud-Vest, ambele printre puținele companii britanice care oferă o versiune franceză completă a site-ului lor web. Trebuie doar să evitați revânzătorii terți, cum ar fi Linia de tren, care adaugă o taxă de rezervare la costul final și în care paritatea prețului și fiabilitatea informațiilor nu sunt garantate.
Majoritatea companiilor oferă două categorii de bilete, clasa întâi, cel mai scump și clasa standard, care este cu mult mai popular. Rezervările de locuri sunt disponibile în majoritatea călătoriilor lungi, dar, spre deosebire de TGV-urile franceze, rezervările nu sunt necesare; puteți, dacă doriți, să ajungeți pur și simplu la gară, să cumpărați un bilet pentru următoarea plecare și să luați trenul imediat. Acest lucru permite o flexibilitate care nu este comună francezilor și este foarte apreciată de cei care călătoresc în perioadele de calm. Pe de altă parte, fără rezervare, scaunul nu vă este garantat, mai ales în timpul orelor de vârf. Este, de asemenea, cazul în care veți economisi bani cumpărând biletele cu mult timp în avans.
Aveți de gând să vizitați o regiune sau întreaga țară cu trenul? Veți economisi bani dacă vă cumpărați unul Trecerea Britrail, permis de călătorie nelimitat pentru o anumită perioadă de timp. Ofertele bune includ tarife reduse în comparație cu ceea ce este disponibil pentru rezidenții din Marea Britanie (permisul este doar pentru vizitatorii din străinătate) și călătoria gratuită pentru fiecare copil însoțit de un adult plătitor. Depinde de dvs. să alegeți categoria biletelor (clasa I sau II) și durata valabilității acestuia (între trei zile și o lună). Nu uitați să plasați comanda înainte de plecare, deoarece acest permis nu este de vânzare pe teritoriul Marii Britanii.
Informații practice și probleme
Sunteți în Marea Britanie - este de la sine înțeles că anunțurile din stații și la bordul trenului sunt doar în engleză, cu excepția Țării Galilor, unde sunt date și în galeză. Din fericire, de cele mai multe ori vocile sunt preînregistrate, atât de clare.
La gară, nu este nevoie să vă ștampilați biletele. Pe de altă parte, există adesea bariere care limitează accesul la platforme pentru persoanele care dețin un bilet valabil. O altă diferență notabilă pentru obișnuiții din rețeaua franceză, trenurile nu au un număr unic. Ei se identifică după ora de plecare, numele companiei lor de operare și destinația lor. De exemplu, veți auzi: "Platform 1 for the 17:30 Great Western Railway service to Cardiff Central » - le train pour Cardiff Central, exploité par Great Western Railway, départ prévu à 17h30, va partir voie 1.
Si vous avez une réservation, votre billet indiquera la lettre de votre voiture et le numéro de vos sièges. Ceux-ci sont indiqués sur chaque porte d'entrée, et sur un petit écran ou sur un bout de papier attaché à chaque siège. Parce que les réservations sont non-obligatoires et les passagers ayant une réservation ont le droit de prendre n'importe quel train, il n'est pas rare de trouver une personne occupant votre siège qui parie sur la probabilité que celui qui l'a réservé ne s'y rend pas ; dans ces cas, il suffit de dire "Excuse me, you're in my seat", et neuf fois sur dix, la personne libérera votre siège. Il arrive parfois que le système de réservation soit en panne ; dans ces cas, vous n'avez aucun droit de demander « votre » siège de celui qui l'occupe.
Les trains peuvent souvent devenir bondés, surtout aux heures de pointe (les matins 6h30-9h30 et les soirées 16h00-19h00 pendant la semaine), mais aussi pendant les périodes de congé, les dimanches de rentrée universitaire, les samedis de match... enfin à tout moment. Il est important de vous rendre compte sur les moments de travaux, très souvent les week-ends, où les lignes touchées opèrent un horaire réduit ou... quel horreur ! un replacement bus service (voyage en autocar). Petit goût de chez soi si vous êtes français : les grèves, qui deviennent de plus en plus communes. L'un des seuls avantages de la privatisation du secteur, c'est que les grèves sont normalement très localisées et ne touchent qu'une seule compagnie. En cas de grève ou de travaux, il y aura toujours des avertissements très visibles aux gares et des infos détaillées sur Internet.
Intérêt touristique
Dans le pays où l'on a inventé le chemin de fer, il y a plein de choses à voir depuis votre train : architecture impressionnante des gares (Londres Saint Pancras, Bristol Temple Meads, York...), de majestueuses infrastructures d'origine victorienne (le Forth Rail Bridge, le Ribblehead Viaduct, le Severn Tunnel...) et des parcours pittoresques (la Heart of Wales Line, le South Devon Railway, le West Highland Railway...) Vous pouvez également découvrir ce riche patrimoine ferroviaire aux dizaines de lignes touristiques préservées (qui fonctionnent normalement avec des trains à vapeur) et au Musée national du chemin de fer à York.
En voiture
Généralités
Il semble désormais superflu de rappeler que les Britanniques roulent à gauche, ce qui peut être assez déroutant au début. Si vous n'êtes pas sûr d'y arriver, et que vous manquez de vous faire écraser à chaque fois que vous traversez la rue, il est peut-être préférable de renoncer alors à circuler en Grande-Bretagne en voiture. Mais dans la réalité, on s'y fait vite si l'on est attentif à la circulation et les Britanniques sont très compréhensifs envers les nouveaux venus du continent. Rassurez-vous... on est directement mis du bon côté de la route à la sortie des ports et du "Shuttle" et des panneaux multilingues rappellent parfois l'obligation de circuler le côté gauche de la chaussée. Mais méfiez-vous en reprenant le volant après une halte déjeuner ou une nuit à l'hôtel, c'est souvent là qu'on reprend ses bons vieux réflexes et qu'on risque l'accident frontal tant redouté. Pensez aussi qu'il vous faudra descendre du véhicule au moment de prendre et / ou d'introduire les tickets dans les parkings ainsi qu'aux péages, si le volant de votre véhicule se trouve à gauche et que vous roulez sans co-pilote pour vous aider.
Si vous louez un véhicule sur place, l'avantage sera d'avoir le volant du bon côté et le tachymètre gradué en miles par heure et en kilomètres par heure à la fois... le seul réflexe à assimiler sera celui de manipuler le frein à main et de passer les vitesses par la main gauche. La position des rapports ne change pas, ce qui voudra dire que la première sera cette fois éloignée du conducteur. La bonne nouvelle est que les pédales et les commandes au volant conservent les mêmes emplacements que sur les véhicules continentaux.
La signalisation routière respecte les normes européennes et des indications bilingues existent notamment dans le Pays de Galles et en Écosse concernant le nom des localités et les indications diverses. Les panneaux à fond bleu indiquent un trajet par autoroute et la couleur verte est utilisée sur les voies rapides et les grandes routes ordinaires, le blanc est utilisé pour les itinéraires de moindre importance.
En revanche, c'est le système de mesure impérial qui prévaut au Royaume-Uni. Les distances sont donc indiquées en miles et les vitesses sont exprimées en miles par heure (ou mph en abrégé). Pour rappel : 1 mile = 1,6 km. Pour vous éviter de lourds calculs en conduisant, des étiquettes transparentes donnant les principales conversions de vitesses sont en vente dans le ferry, tout comme les bandes adhésives pour feux avants qui éviteront d'éblouir les automobilistes si vous roulez par temps de pluie ou de nuit... à moins de pouvoir procéder au réglage de l'éclairage en conséquence.
Il n'y a pas de priorité à droite (ou à gauche) ; chaque intersection est donc régie par un panneau stop ou cédez le passage (GIVE WAY) ou par des feux.
Le taux légal d'alcoolémie au Royaume-Uni est de 0,8 g/l de sang mais le mieux est de ne pas boire avant de prendre le volant. En cas de contrôle positif, les contrevenants sont passibles d'une amende pouvant monter jusqu'à 5 000 GBP et d'une peine d'emprisonnement de 6 mois.
Les limitations de vitesse appliquées au Royaume-Uni sont les suivantes :
- Zone résidentielle ou écolière = 20 mph (32 km/h) sur signalisation préalable
- Ville = 30 mph (48 km/h)
- Routes ordinaires = 60 mph (96 km/h)
- Voies express et autoroutes = 70 mph (112 km/h)
Les radars automatiques sont très fréquents sur tous les axes et pas de pitié pour ceux qui roulent au-dessus de la limitation de vitesse, même en cas d'interpellation "in situ" par les forces de l'ordre. Il existe également des radars de type "tronçon" nommés officiellement "average speed check" qui sont très présents dans les zones de travaux notamment. D'autres types d'infractions sont de plus en plus souvent filmées et exhibées aux contrevenants en cas de contestation, donc inutile de vouloir tricher avec la maréchaussée locale !
L'usage d'un téléphone portable est interdit au volant et se faire prendre peut coûter jusqu'à 1 000 GBP.
Les Britanniques ont la réputation d'être extrêmement courtois au volant et vous tomberez rarement sur une personne qui vous agressera à coups de klaxon en cas d'impair. En revanche, s'énerver facilement sur la route est mal perçu et attendez-vous à récolter des regards désapprobateurs.
Pour les voyageurs à destination de Gibraltar qui est un territoire ultra-marin du Royaume-Uni, il est rappelé que la conduite se fait toujours à droite de la chaussée et que le volant se trouve généralement à gauche dans les véhicules. Les limitations de vitesse sont exprimées en km/h et les distances en kilomètres ou en mètres.
Sur la route et sur l'autoroute
Les autoroutes (motorways) et les voies express (expressways ou dual-carriageways...) sont généralement gratuites et jalonnées d'aires de service très bien équipées. L'état des chaussées est excellent et celles-ci sont plutôt bien déneigées et salées en conditions hivernales. La circulation est en général assez chargée sur les autoroutes et les voies express du Royaume-Uni, ce qui peut être trompeur sur les temps de parcours.
Chaque autoroute est numérotée par le préfixe M ou parfois A et son numéro suivi de (M) et les panneaux sont à fond bleu et utilisent le même symbole autoroute comme en France.
Quelques autoroutes desservant le pays :
: permet de quitter Londres pour rejoindre le nord de l'Angleterre et l'Écosse en passant par Nottingham et Leeds... une alternative existe via la .svg/58px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png)
et la 
pour se rendre plus directement à Édimbourg
: alternant avec la voie express 
elle relie Londres à Cantorbéry et à Douvres
: cette autoroute rejoint le sud de l'Angleterre en direction de Southampton... une alternative via la .svg/58px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png)
et la 
dessert Guildford et Portsmouth
: relie directement Londres à Bristol et plus à l'ouest à Cardiff au Pays de Galles
: cet axe dessert le sud-ouest du pays entre Birmingham et Exeter puis se scinde en deux voies express à travers les Cornouailles... 
vers Land's End et 
vers Plymouth
: cet axe dessert l'essentiel de l'ouest du pays par Birmingham et Liverpool pour ensuite devenir la 
en Écosse et aboutir à Glasgow
: relie directement Glasgow à Édimbourg en Écosse
: principale autoroute reliant Londres à la ville universitaire de Cambridge pour devenir la 
jusqu'à Norwich
: principale autoroute reliant Londres à Douvres via Maidstone et Ashford et très empruntée par les voyageurs traversant la Manche... elle devient la voie express 
à Folkestone
: le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route 
: autoroute reliant Londres à Birmingham en passant au nord de la ville universitaire d'Oxford et à proximité de Stratford-upon-Avon
: autoroute transversale reliant le port de Hull à Manchester et à Liverpool
: autoroute desservant le sud de l'Écosse au départ d'Édimbourg et se terminant à Perth... elle devient la 
en direction d'Inverness et de Scrabster mais aussi la 
pour rejoindre Aberdeen
: permet de quitter .svg/58px-UK-Motorway-A1_(M).svg.png){kind=small}
et la 
pour se rendre plus directement à 
: alternant avec la voie express 
elle relie 
: cette autoroute rejoint le sud de l'.svg/58px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}
et la 
dessert 
: relie directement 
: cet axe dessert le sud-ouest du pays entre 
vers Land's End et 
vers 
: cet axe dessert l'essentiel de l'ouest du pays par 
en 
: relie directement 
: principale autoroute reliant 
jusqu'à 
: principale autoroute reliant 
à 
: le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route 
: autoroute reliant 
: autoroute transversale reliant le port de Hull à 
: autoroute desservant le sud de l'
en direction d'
pour rejoindre Pour l'autoroute 
qui est la seule longue voie à péage (desservant la périphérie nord-est de Birmingham), une tarification est appliquée suivant la classe du véhicule et l'heure de passage. Les cartes internationales de paiement sont acceptées (sauf Maestro et Electron bien sûr) et il est désormais possible d'y régler son passage par voie électronique sur le site https://www.m6toll.co.uk/.
Les tarifs (mis à jour en 2019...) sont donnés du lundi au vendredi de 6 h - 23 h et une réduction est accordée en cas de trajet nocturne :
- Classe 1 (motos) : 3 GBP
- Classe 2 (voitures solo) : 6,4 GBP
- Classe 3 (voitures avec remorque ou caravane) : 10 GBP
- Classe 4 (van ou minicar) : 11,3 GBP
- Classe 5 (camion ou autocar) : 11,5 GBP
Ne pas emprunter les voies marquées d'un "T" de couleur orange car elles sont réservées à une clientèle ayant pris un abonnement électronique au préalable.
Il existe également quelques courtes sections à péage où il faut emprunter un pont suspendu (notamment les deux ponts du Severn entre l'Angleterre et le Pays de Galles) ou un tunnel (notamment le tunnel de Dartford sur la M25 et la A282 à l'est de Londres). On observe les mêmes règles, sauf les tarifs varient de cas en cas.
Les routes ordinaires sont numérotées par le préfixe A ou B (et plus rarement C...) suivant son importance dans le trafic. Leur état est en général bon sauf en zones rurales d'Écosse ou de Pays de Galles où l'on se retrouve souvent sur des voies étroites, mais des places d'évitement sont implantées et c'est à vous de les utiliser si vous en êtes le conducteur le plus proche. Les panneaux sont de couleur verte pour les grands itinéraires et blancs pour la desserte des localités de moindre importance. Les ronds-points (très nombreux au Royaume-Uni...) qui portent chacun un nom, sont eux aussi bien signalés et détaillés.
Une sélection de routes ordinaires pour parcourir le pays :
: voie express desservant la région de Leicester en direction de la ville universitaire de Cambridge et du littoral est vers Ipswich et Felixstowe
: voie express devenant une simple route qui relie Londres à Hastings sur la côte sud
: voie express permettant de quitter Southampton via Newbury et la ville universitaire d'Oxford
: route ordinaire au départ de Londres et d'Oxford qui pénètre au Pays de Galles via Carmarthen avant d'aboutir à la ville portuaire de Fishguard d'où l'on peut prendre un ferry pour Rosslare en Irlande
: voie express qui dessert le nord du Pays de Galles jusqu'à Holyhead d'où il est possible d'emprunter un ferry pour se rendre à Dublin en Irlande
: route relativement étroite entre Glasgow et Inverness qui permet de découvrir les Highlands
: route permettant de rejoindre le village portuaire de Uig dans les Highlands et d'embarquer sur les ferrys à destination des Îles des Hébrides
: route reliant Inverness à Aberdeen
: voie express reliant la banlieue est de Londres à Southend-on-Sea
: voie express desservant la région de 
: voie express devenant une simple route qui relie 
: voie express permettant de quitter 
: route ordinaire au départ de 
: voie express qui dessert le nord du 
: route relativement étroite entre 
: route permettant de rejoindre le village portuaire de 
: route reliant 
: voie express reliant la banlieue est de Les panneaux marrons indiquent des lieux touristiques situés à proximité de l'axe que vous empruntez. Les pictogrammes s'emploient très fréquemment, et souvent sans explication écrite, alors vous vous habituerez vite à distinguer l'éléphant (le symbole d'un zoo), la fleur (un jardin botanique) et la maison (une belle demeure) !
Des aires de services sont régulièrement implantées sur les autoroutes et les voies express dans tout le pays, on y accède directement le long des voies ou parfois en passant par un échangeur puis par un rond-point, en suivant bien l'indication Services. Leur niveau d'équipement et de confort est supérieur à celui qu'on peut trouver ailleurs en Europe : une station service proposant l'ensemble des carburants et des ingrédients pour les véhicules, une cafétéria souvent secondée d'un ou de plusieurs «fast-food» voire d'un café du style «Starbucks», une boutique pour y acheter toutes sortes d'articles utiles aux longs voyages ainsi qu'une épicerie et un bon hôtel pour passer la nuit en route... le tout accessible de jour comme de nuit et possibilité de se connecter en Wi-Fi !!!
Il existe aussi des aires de repos qui ne sont que de simples refuges longeant les voies de circulation, idéales pour des arrêts d'urgence mais qui malheureusement sont bien souvent occupées par les chauffeurs de camions qui y font leurs coupures réglementaires.
En retrait de ces grands axes, on peut aussi faire une halte déjeuner pour pas trop cher dans de vrais relais routiers... cela s'appelle ici « Truck Stop ».
En ville
Une ligne rouge le long du trottoir indique qu'il est interdit de s'arrêter. Deux lignes jaunes indiquent qu'il est interdit de stationner et de s'arrêter. Une seule ligne jaune indique qu'il est permis de stationner uniquement dans certaines conditions qui peuvent varier d'une ville à l'autre, c'est en général une autorisation pour la nuit, ou le dimanche. Sachez que le stationnement illicite se paie au prix fort : amendes élevées à la clé voire mise en fourrière.
Dans Londres, les clamps sont des sabots fixés sur les roues qui sévissent et incitent à faire libérer le véhicule (compter au moins deux heures pour cela...) sous paiement de l'amende.
Les parkings pay and display désignent des parkings où on doit prendre un ticket à un horodateur (pay) et le mettre sur votre tableau de bord (display) pour que les inspecteurs de parking puissent le voir. Les parkings pay on foot sont ceux où on paye à une machine en partant. Même dans les petits villages, les parkings sont payants. La majorité des villes un peu importantes mettent en place des systèmes de parc-relais (park and ride) : des parkings éloignés pas très chers avec un système de navette gratuit ou inclus.
Les passages piétons sont assez rares, aussi il est bien vu de laisser traverser les piétons sans leur klaxonner dessus s'ils le font en dehors des passages.
En bus
Les lignes de bus sont courantes en Angleterre, comme dans tous les pays occidentaux. Vous trouverez plusieurs compagnies privées majoritaires, Arriva, First et Stagecoach étant les trois plus grandes d'entre elles.
Les arrêts dits request stops (arrêt où il faut indiquer au chauffeur de bus que vous voulez embarquer / débarquer) se distinguent des arrêts où les mots bus stop sont marqués, où des bus de n'importe quelle ligne et n'importe quelle compagnie devrait, théoriquement, s'arrêter sans qu'on leur demande.
Fait curieux mais à garder à l'esprit : les arrêts ne sont pas tous pris suivant la compagnie de bus, et les horaires sont différents. Évidemment, vous pouvez monter dans n'importe quelle compagnie, pourvu que vous n'ayez pas de carte hebdomadaire d'une compagnie en particulier. Si vous en avez une, ce qui est généralement économique si vous restez longtemps dans une seule ville, vous devrez bien évidemment prendre les bus de la compagnie dont vous avez la carte.
De plus, il est important de noter que vous ne pouvez monter dans un bus au Royaume-Uni sans payer. Cette pratique, assez courante en France et surtout à Paris pour des courts trajets, est complètement interdite en Grande-Bretagne; auquel cas vous serez rappelé par le chauffeur. De plus, si vous voyez une file d'attente à côté d'un arrêt de bus (ce qui est fréquent pour les arrêts près de stations de métro dans les grandes ville), ne pensez pas que ce n'est que pour les Britanniques. Faites sagement la queue vous aussi, au risque d'être alpagué par un usager, ce qui n'est jamais agréable.
Il est aussi important de noter que dans la majorité des bus en Grande-Bretagne, le bouton demandant l'arrêt du bus fait un son, ce qui n'est généralement pas le cas en France. Ce bouton fait un son, même si l'arrêt a déjà été demandé : avant d'appuyer sur le bouton, vérifiez que l'arrêt n'a pas déjà été demandé. Il est en effet très désagréable pour le chauffeur d'entendre 20 fois le son de suite, et vous pourriez subir des remarques, ou en tout cas des regards désapprobateurs.
Parler
La langue principale dans le pays est l'anglais, avec des différentes langues régionales dans certaines régions. En Écosse, l'accent peut être dur à comprendre aux novices et l'on utilise ainsi des mots différents par exemple pour :small ou little (petit(e)) : on dit wee dans les accents écossais). Au Pays de Galles, il y a quelques régions où l'on parle gallois, mais tout le monde parle anglais, surtout aux touristes, ne vous inquiétez pas! À part cela, il y a moins de problèmes à se faire comprendre avec un anglais d'école appris en France et/ou standard qu'aux États-Unis où la langue, l'accent, le vocabulaire changent parfois beaucoup.
Au Royaume-Uni, on apprécie que vous parliez anglais. Le français est la langue la plus enseignée dans les écoles britanniques. Cependant, les Britanniques sont en général nuls en langues étrangers, y compris le français ! N'ayez pas peur de vous exprimer ou de demander à répéter si vous n'avez pas compris. Par exemple, il est de bon ton lorsque vous demandez votre chemin, de répéter les indications que l'on vous a fourni : cela montre que vous avez compris, et vous évite de vous tromper !
Dans tous les cas n'oubliez jamais d'être polis. Dites plusieurs fois "thank you", "thanks" (merci) et "please" (s'il-vous-plaît), ou "sorry" (excusez-moi) si vous génez le passage ou bousculez quelqu'un dans la rue. Vous ne serez jamais assez polis ! Vous remarquerez que dans la plupart des villes (excepté Londres où les gens sont en général pressés) les gens seront heureux de vous aider, et extrêmement polis à votre égard. Ils attendent de vous de leur retourner cette politesse. Dans le langage courant des personnes jeunes, on utilise beaucoup les mots "alright?" et "cheers". "Alright" est utilisé pour dire "bonjour" et "comment ça va ?" en même temps. Normalement on répond avec "yeah, you?" ("Ouais, ça va. Et vous / toi ?") ou une autre "alright". On peut employer "cheers" pour dire "merci", "de rien", "à la tienne" et surtout quand on porte un toast : "santé !". Sinon, pour parler comme il faut, regarder le Guide linguistique anglais.
Acheter
Monnaie
La monnaie britannique est le pound (symbole "£",GBP) dit aussi "livre sterling" en français. Elle vaut environ 1,15 €, 1,24 Fr. et 1,67 $C avec de légères variations de taux évidemment.
Horaires
Au Royaume-Uni, les magasins s'ouvrent tôt le matin (vers 7 h / 8 h) et ne referment pas pendant la journée comme en France. Egalement, il est normal de fermer tôt et même très tôt. La plupart des magasins dans les petites et moyennes villes ferment à 17 h (5pm). À partir de cette heure là, vous ne trouverez d'ouverts que les restaurants, les pubs, et de plus en plus fréquent, des épiceries et des supermarchés qui ferment vers minuit. De même, prenez garde, les pubs ferment très tôt aussi, bien plus tôt que dans la plupart des pays de l'Europe de l'Ouest : comptez environ 11 h du soir pour la fermeture des pubs ruraux, et une heure plus tard (vers minuit) pour la fermeture des pubs en ville. Les Britanniques y vont en effet en général assez tôt - puisqu'ils mangent tôt - et en repartent assez tôt aussi. Malgré cela, dans les grandes villes, les bars à cocktail / vodka restent ouverts jusqu'à 2 h du matin, et il est commun que les boîtes ne ferment pas avant 3 h, voire 5 h pour les plus populaires dans les plus grandes villes.
L'exception peut être faite avec Londres et les autres grandes villes, où beaucoup de magasins ferment tard. Ainsi on peut trouver des Primark encore ouverts à 10 h du soir vers Tottenham Court Road, des grands magasins ouverts aussi très tard sur Oxford Street. Dans les autres grandes villes, telles que Birmingham, Leeds, Manchester, Glasgow, beaucoup de magasins restent ouverts après 17 h, et entre jeudi et samedi la plupart des magasins sont ouverts jusqu'à 19 h. Cependant, vous serez surpris de constater que même là, la plupart de pubs ferment à 11 h ! Et oui! Après 11 h, les gens soit rentrent chez eux, soit vont en bar, en boîte de nuit ou en club. Là aussi attention : les contrôles d'identité sont quasiment systématiques.
Le dimanche, en ville, la plupart de magasins (souvent des chaînes) restent ouverts toute la journée. Le dimanche dans les grandes villes est un jour très populaire pour faire du shopping. Ailleurs, on s'ouvre tard (9 h - 10 h) et on ferme tôt (vers 16 h), mais on reste ouvert entre ces heures-ci.
Manger
Quoi donc ?
La cuisine du Royaume-Uni a mauvaise réputation et fait souvent l'objet de railleries. Ces préjugés sont cependant souvent infondés et il est possible de manger de très bonnes choses en prenant la peine de les chercher.L'alimentation repose sur des courants paradoxaux : d'une part la junk food semble régner en maître : les rayons de chips à rallonge (et à tous les parfums), des frites à presque tous les plats, trop de sucre etc..., d'autre part, le bio, le végétarisme (tous les endroits proposent un menu "veggie"), le bien-manger, la mode du régime méditerranéen sont très bien implantés. Enfin, la gastronomie et la cuisine fine sont devenues très populaires : il n y a qu'à voir les succès des émissions de cuisine à la télé ou l'offre de livres de cuisine chez les libraires. Il ne faut pas non plus oublier que le Royaume-Uni a très bien accueilli la cuisine étrangère ou de ses anciennes colonies : les restaurants indiens sont les plus nombreux, et à leur suite beaucoup de restaurants asiatiques, italiens, français et du monde entier.
Le traditionnel "breakfast" qui est un vrai festin matinal est de nos jours pris seulement le week-end pour des raisons évidentes d'emploi du temps, en semaine on ne prend qu'un rapide déjeuner. Les britanniques ont tendance à manger rapidement à midi pour retourner au travail, et mangent assez tôt le soir en sortant du travail. Le "tea" désigne ce repas du soir se confondant avec un goûter tardif. Il n est pas rare de voir dans des pubs ou des restaus des menus moins chers spécialement pour ceux qui veulent dîner très tôt c'est-à-dire aux alentours de 17 h - 18 h.
Quelques exemples de cuisine britannique :
- English breakfast : petit déjeuner très riche en protéines qui permet de faire le plein d'énergie pour une large partie de la journée... bacon, saucisses, œuf, champignon, tomates, baked beans (haricots sauce tomate), céréales, parfois agrémenté de pain frit composent ce plat matinal. Et après tout ça, on mange quelques toast avec confiture ou beurre. Sachez cependant qu'il n'est pas consommé au quotidien par les familles anglaises. Il est servi dans les B&B et la plupart des hôtels, ou dans les "coffee shop" et les pubs etc... Attention dans les endroits touristiques, c'est souvent un attrape-nigaud-en-short : si on vous en propose à moins de 4 GBP, il vaut mieux se méfier.
- Steak and ale pie : une tourte feuilletée à la viande de bœuf, parfois avec des rognons, et une sauce à la bière. C'est un plat traditionnel de pub.
- Le bœuf ou l'épaule d'agneau à la sauce à la menthe : il faut dépasser les "a priori" et goûter ce très bon mélange.
- Fish and chips : la spécialité britannique par excellence. Un filet de poisson pris dans de la pâte en friture servi avec des frites et arrosé d'un filet de vinaigre de malt. Une sauce (tartare, ketchup, mayonnaise, gravy, purée de petits pois, curry...) peut parfois être ajoutée, dans une mini-barquette à part. On en trouve dans tous les pubs, et la plupart des restaurants ou cafétérias, mais la façon « classique » est de l'acheter à emporter et de s'installer en plein air devant la mer pour manger tout rapidement.
- Cornish pasty : originaire des Cornouailles, et fierté de la région, c'est une sorte de chausson aux pommes sans les pommes, fourré au bœuf et aux pommes de terres ou à l'agneau ou aux légumes. On en trouve à tous les goûts. Plusieurs chaînes présentes dans tout le pays en proposent, par exemple la chaîne de bonne qualité The Pasty Shop. À manger sur le pouce.
- Chocolate fudge cake : on trouve partout ce gros gâteau au chocolat fourré de sauce crémeuse au chocolat. Chacun a sa recette.
- Jelly : typiquement le plat que les mauvaises langues associent avec la cuisine anglaise, mais qui est pourtant très très rare.
- Pudding : la base est parfois du pain rassis. Il peut avoir tous les goûts possibles, en fonction de ce avec quoi il a été fait, au caramel par exemple pour le Sticky Toffee Pudding. Il est servi la plupart du temps avec de la custard (crème anglaise épaisse), de la glace ou de la clotted cream (une crème fraîche onctueuse au goût très doux).
- Christmas pudding est le dessert de Noël traditionnel. Il est préparé 2 mois à l'avance et cuit pendant plusieurs heures. Il est fait à partir de fruits secs (surtout des raisins), d'épices et a un fort goût d'alcool (forcément, pour le conserver). Au moment de Noël, toutes les grandes enseignes commerciales en proposent de différente qualité, et dans toutes les tailles. Il se présente comme un demi globe tout lisse et se mange tiède.
- Yorkshire pudding : il s'agit d'un plat de résistance, composé d'une pâte lisse au lait, servie avec une feuille de chou et une ou deux tranches de viande rôtie.
- Scones : ces petites brioches sont souvent mangées l'après-midi avec du thé, de la clotted cream et de la confiture. L'ensemble s'apelle le Cream tea.
- Trifle : proche du tiramisu, ce gâteau gigantesque fait de crème et de fruits se présente sur plusieurs couches.
Mais où ?
- Les restaurants : à peu près tous les prix et tous les styles. Si le service n'est pas compris, il convient de laisser un pourboire de 10% à 12.5%. L'ambiance et le service sont souvent plus décontractés qu'en France. La carafe d'eau n'est pas systématiquement apportée. Pour commander de l'eau du robinet, on demande de la "tap water", qui est en général servie au verre. Dans l'ensemble, les restaurants (en dehors de indiens) sont plus chers que dans le reste de l'Europe.
- Les pubs ne sont pas seulement des endroits où boire : la majorité des pubs proposent des plats plus ou moins fait maisons. Attention, la nourriture est souvent servi à des horaires restrictifs, surtout le weekend et en dehors des villes. La cuisine de pub est souvent simple, bonne, honnête ("honest") comme ils aiment à la dire eux-même. Des sandwichs, burgers, jackets potatoes (pomme de terre au four), le gammon (gros steack de bacon) mais aussi des plats plus élaborés. La qualité et le degré d'inventivité varient beaucoup. En guise de starter, le garlic bread (pain grillé à l'ail) est un grand classique. Le dimanche, les pubs organisent des "Carvery" en guise de repas : un choix de viandes rôties et de légumes, pour une somme en général très intéressante.
- Les tea-rooms et les coffee-shops proposent des sandwichs et des en-cas.
- Restaurants du Royaume-Uni inscrits au Guide Michelin
Boissons
Pub
- On ne peut bien sûr pas aller au Royaume-Uni sans entrer dans un pub. Même si l'on trouve des pubs un peu partout dans le monde et surtout dans les grandes villes, le pub typiquement britannique n'a rien à voir avec ces pales copies. Abréviation de "public house", ce sont souvent de grands établissements avec plusieurs pièces, à la décoration chaleureuse. On s'installe dans des grands fauteuils moelleux ou à des tables de bois, et comme son nom entier l'indique, on se sent un peu chez soi. Dans les moments de grande affluence (la sortie des bureaux en ville ou les soirée animées), on prend sa pinte et on reste debout entre les tables pour discuter, voire même sur le trottoir. On peut également jouer aux fléchettes, ou à d'autres jeux. Il faut explorer les salles. Les pubs sont reconnaissables à leurs façades colorées et fleuries, et à leurs grandes enseignes de bois peint. C'est aussi l'endroit idéal pour regarder un match de foot ou de rugby avec des britanniques dans une excellente ambiance, presque tous les pubs ont des écrans. On trouve des pubs de tous les caractères : certains sont plutôt jeunes, d'autres sont familiaux, Quelques chaînes de pub sont récemment apparues, faisant un peu perdre l'authenticité. Enfin, un pub de campagne n'a rien à voir avec un pub de ville, ou de petite ville.
- Traditionnellement, au pub, on boit de la bière. Différents types, entre autres la lager (blonde) ou la bitter ale (plus amère) sont servis ainsi que des cidres. La bière est servie en pintes (environ 50cl), half- a-pinte (25 cl), ou en bouteille. Există multă bere și, atâta timp cât o faci, ai putea la fel de bine să gusti berile locale oriunde te-ai afla pentru a varia plăcerile. Veți găsi desigur toți alcoolii puternici serviți în Franța, inclusiv Bailey de origine irlandeză. Britanicii devin din ce în ce mai mulți iubitori de vin (de pe toate continentele), ocupă un loc în creștere în pub-uri, fără a reuși totuși să detroneze berea.
- Vă comandați la bar și plătiți imediat. Pentru a comanda mâncare, în general trebuie să identificați în prealabil numărul mesei. Când știm că vom plasa mai multe comenzi într-o singură seară, îi putem cere barmanului să „deschidă” masa și să plătească dintr-o singură dată la plecare, barmanul cere apoi cardul de credit ca gaj.
- Tutunul este acum interzis în toate locurile publice, inclusiv în pub-uri.
- Copii în pub: unii refuză copii seara sau în anumite camere sau tot timpul. Puburile de familie au toate facilitățile, spațiile de joacă etc. Anume, poate fi interzis sau încruntat ca un copil să stea lângă bar sau chiar în întreaga cameră în care se servește berea.
- Consumul de alcool este interzis celor cu vârsta sub 18 ani și este foarte aplicat: solicitați hârtie de identitate pentru a vă dovedi vârsta la casele și barurile din supermarket.
Locuințe
Pensiuni pentru tineri
- Pensiuni în Marea Britanie – (visitbritain)
- Pensiuni în Marea Britanie – (Internship UK)
Hoteluri
Ca peste tot în Europa de Vest și de Nord, așteptați hoteluri de calitate, dar scumpe. Unități mai ieftine există, de asemenea, dacă bugetul dvs. este mai limitat, dar setarea devine de bază, iar „micul dejun” are adesea „micul dejun” doar în nume.
Puteți găsi hoteluri în Londra de la 30 GBP, dar este mai bine să vă aflați într-o zonă mai îndepărtată și să vă puteți bucura de mai mult confort
Cazare & Mic dejun (B&B)
Sunt relativ frecvente. Deseori conduse de pensionari care reciclează dormitoarele copiilor mari, pensiunile devin o adevărată afacere în orașele foarte turistice. În general, au 1 până la 3 dormitoare. Dincolo de asta, vorbim mai mult despre Guest-House, care funcționează la fel. Camerele au întotdeauna o baie care le este rezervată și care este uneori amplasată chiar în cameră, se vorbește apoi de „cameră cu baie privată”. Toate oferă „facilități de ceai și cafea”: o tavă cu totul pentru a pregăti un ceai în cameră. Dimineața, gazdele pregătesc un mic dejun bogat și variat și se oferă să gătească micul dejun tradițional. Pe lângă dormitor, vizitatorul are uneori ocazia să meargă în grădină sau să acceseze un mic salon. Este necesar să se numere cel puțin 30 lira sterlină pe persoană pe noapte și poate crește foarte scump în funcție de standard și locație. Persoanele singure trebuie să plătească mai mult pentru o cameră. Avantajul față de hotel este, desigur, de a avea o legătură directă cu britanicii, care sunt fericiți să converseze în timpul micului dejun și sunt fericiți să poată indica locurile de vizitat. Trebuie să fii corect și politicos, să nu fii intruziv (nu mergi în camere în care nu ai fost invitat) și, mai presus de toate, nu uita să-ți iei rămas bun la plecare.
Învăța
Este de la sine înțeles, desigur, că cel mai bun mod de a învăța limba engleză este să mergi în Marea Britanie! Nu ezitați să vorbiți cu localnicii.
În plus, școlile de engleză sunt un sector înfloritor în Marea Britanie și le veți găsi peste tot, pe lângă excursii lingvistice. Mai multe școli renumite din Londra lucrează în colaborare cu organizații franceze, precum Regent's School.
A munci
Comunica
Roamingul european
Din 15 iunie 2017 a fost introdus „roamingul european”. Permite tuturor deținătorilor de cartele SIM care aparțin uneia dintre țările membre europene să mențină aceleași condiții de preț ca în țara de origine.
Apelurile telefonice și navigarea pe internet sunt valabile fără costuri suplimentare în toate țările europene, cu excepția cazului în care sunt autorizate de autoritățile naționale (în general operatori minori) sau când se depășește un prag Gbit de date, care crește de la an la an. Pentru a utiliza acest serviciu, pur și simplu activați opțiunea de roaming pe telefonul dvs. mobil.
Țările participante sunt cele dinUniunea Europeană (Germania, Austria, Belgia, Bulgaria, Cipru, Croaţia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Grecia, Ungaria , Irlanda , Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, România, Regatul Unit, Slovacia, Slovenia, Suedia), cele aleSpațiu Economic European (Islanda, Liechtenstein și Norvegia) si ceva Teritoriile de peste mări (Azore, Insulele Canare, Gibraltar, Guadelupa, Guyana, Madeira, Martinica, Mayotte, Intalnirea, Saint-Martin).
Gestionați cotidianul
Sănătate
Cetățeni europeni
Cetățeni dinUniunea Europeană (UE), care se îmbolnăvesc în mod neașteptat în timpul unei șederi temporare, a studiilor sau a unui sejur profesional, au dreptul la aceeași îngrijire medicală ca în țara lor de reședință. Este întotdeauna util să luați Cardul european de asigurări de sănătate (EHIC) care constituie dovada fizică a asigurării dvs. într-o țară UE. Cu toate acestea, dacă nu aveți cardul la dumneavoastră sau dacă nu îl puteți utiliza (ca în cazul asistenței private), aveți în continuare dreptul la tratament, dar sunteți obligat să plătiți costurile la fața locului. cereți o rambursare la returnare.
Țările în care este asigurată acoperirea sănătății sunt toate cele care sunt membre aleUniunea Europeană (Germania, Austria, Belgia, Bulgaria, Cipru, Croaţia, Danemarca, Spania, Estonia, Finlanda, Franţa, Grecia, Ungaria , Irlanda , Italia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Olanda, Polonia, Portugalia, Republica Cehă, România, Slovacia, Slovenia, Suedia), cele aleSpațiu Economic European (Islanda, Liechtenstein și Norvegia), elvețian, Regatul Unit si Teritoriile de peste mări membru al Uniunii Europene (Azore, Insulele Canare, Gibraltar, Guadelupa, Guyana, Madeira, Martinica, Mayotte, Intalnirea, Saint-Martin).
Securitate
 | Număr de telefon de urgență: Toate serviciile de urgență:999 |
Marea Britanie este o țară destul de sigură. Dar, la fel ca în majoritatea acestor țări, nu vă mirați să găsiți zone neplăcute în marile orașe, în special în Manchester, Liverpool, Nottingham, și alte orașe care au suferit din greu de închiderea minelor în anii 1980 și care chiar și astăzi în curs de reconversie au încă rate ridicate ale șomajului.
În majoritatea cazurilor, rețineți că poliția va fi cel mai bun aliat al dvs. Indiferent dacă se află în Londra sau oriunde, poliția din Marea Britanie este, în general, bine informată și foarte politicoasă, chiar și față de turiștii cu comportament nepotrivit (dar evitați să-i hărțuiți pentru a face o fotografie cu dvs., mai ales în orașe și atracții turistice precum Londra).
La fel ca în toate orașele turistice, indiferent dacă este la Paris sau la Londra, există mulți buzunare, în special în siturile turistice. Păstrați-vă bagajele bine închise, mai ales dacă trebuie să vă opriți pentru o lungă perioadă de timp (în fața schimbării gardei, în special, în cazul în care mulțimea compactă și liniștită face buzunarele foarte ușoare).
În mod tradițional, nu există verificări de identitate în Marea Britanie. Mai mult, până în 2008, britanicii nu aveau carte de identitate. Astfel, este, în general, de preferat să vă lăsați pașaportul sau cartea de identitate acasă sau la hotel, pentru a nu-l pierde sau a-l fura, deoarece nu veți avea nevoie de el, decât pentru a vă dovedi vârsta.
Este mai bine, dacă nu sunteți obișnuiți sau dacă vorbiți slab engleza, să stați departe de stadioanele de fotbal, mai ales în timpul celor mai importante Derby-uri. Huliganismul este important în Regatul Unit ca în Franța, chiar dacă în ultimii ani controlul poliției a fost din ce în ce mai sever. Meciurile Liverpool / Manchester sunt de evitat în mod special. La fel, luați în considerare atmosfera agitată a unor pub-uri de fani în care meciurile sunt transmise în direct!
Dar, în general, Marea Britanie este o țară sigură și nu trebuie să vă confruntați cu nicio situație riscantă.
Sfaturi guvernamentale de călătorie
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png)
Belgia (Serviciul public federal pentru afaceri externe, comerț exterior și cooperare pentru dezvoltare) 
Canada (Guvernul Canadei) 
Franţa (Ministerul Afacerilor Externe) 
elvețian (Departamentul Federal pentru Afaceri Externe)
.svg/20px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Respect
- Diferența dintre Anglia, Irlanda, Scoția și Țara Galilor. Dacă nu știți cu cine vorbiți, nu spuneți „engleză” ci „britanică”: cuvântul „britanic”, care este generic pentru toți locuitorii Marii Britanii, indiferent dacă este scoțian, galez sau englez, este folosit foarte mult de obicei în engleză, mult mai mult decât în franceză, unde spunem prin lene "engleză" pentru a desemna pe oricine vine din Regatul Unit. Dacă folosiți termenul „engleză” atunci când vă referiți la un irlandez de nord, galez sau scoțian, așteptați-vă să supărați persoana și să fiți încruntați. În Irlanda de Nord, unde problema naționalității este încă dificilă, ar fi mai bine să evitați să vorbiți complet despre aceasta, dacă nu încercați să vă jigniți interlocutorul.
- Fi politicos ! Mereu politicos: nu te purta ca un turist gândind că vei fi scuzat, este chiar opusul. Fii la fel de politicos pe cât te-ai aștepta de la un turist care vine la tine. Nu poți spune niciodată suficient Vă rog !
- Bucătăria britanică. Oamenii din Marea Britanie știu că nu au cea mai bună mâncare din lume și totuși ai fi surprins să afli câteva feluri de mâncare locale! Dar acesta nu este un motiv pentru a indica acest lucru localnicilor, care ar lua-o extrem de rău.
- Întrebarea Irlandei de Nord este una foarte spinoasă. Evită să te apropii de el, mai ales dacă nu o cunoști bine pe cealaltă persoană. De asemenea, este foarte nepoliticos să întrebi un irlandez de nord dacă este catolic sau protestant. Așteptați, de asemenea, ceva naționalism în Scoţia, la Țara Galilor și chiar în Cornwall, unde o mișcare separatistă este destul de puternică.
