Europa - Avrupa

turnul Eiffel, Paris

EuropaAsia'din atlanticcătre și Africa 10,180,000 km de la continent la Polul Nord² Acesta acoperă o suprafață de 3.930.000 mile pătrate. Peste 480 de milioane de oameni vizitează țările europene anual și aceste vizite reprezintă puțin mai mult de jumătate din cota de piață mondială a turismului. Pământ Există 7 țări europene printre cele mai vizitate 10 țări în general. În Europa, puteți vedea patrimoniul cultural bine conservat, infrastructura impresionantă și diferite culturi în câteva ore. Mai mult, puteți face toate acestea mai ușor profitând de frontierele deschise. Cu toate acestea, acest lucru este diferit de fiecare dată. fraze Vă cere să învățați. Deși această zonă terestră este al doilea cel mai mic continent din lume, există diferențe profunde între culturile țărilor.

Regiuni

Fiecare regiune a Europei este formată din țări cu propria identitate, limbă și cultură. Următoarele țări sunt clasificate aproximativ pe regiuni:

Vezi si: Micro-țări europene

Din punct de vedere politic, unele țări aparțin Uniunii Europene și acționează într-un cadru politic comun. Eforturile de unire și internaționalizare a tuturor statelor europene continuă ca în fiecare perioadă. Cu toate acestea, aderarea la Uniunea Europeană are semnificații diferite pentru diferite regiuni și țări din Europa. În acest context, țările au, de asemenea, idei diferite. Rusia, Turcia și părți din Caucaz sunt uneori considerate parte a Asiei, nu a Europei, datorită diferitelor lor culturi, istorii și geografii.

Orase

• Amsterdam - canale, Rembrandt, marijuana și felinare roșii, exponentul atitudinilor social-libertare
• Barcelona - Casa cosmopolită a lui Gaudi pe coasta mediteraneană
• Berlin - Capitala Germaniei reunificate din 1990. Orașul devenise două orașe separate timp de 45 de ani în timpul Războiului Rece. Cu toate acestea, după căderea zidului Berlinului, orașul s-a dezvoltat rapid și a devenit un centru cultural internațional.
• Istanbul - Un oraș situat într-o geografie fascinantă care unește și contopeste două mari continente, Est și Vest
• Londra - Capitala vibrantă și cu adevărat multiculturală a Angliei
• Moscova - Cel mai mare oraș din Europa, renumit pentru viața de noapte și palatul iconic de la Kremlin
• Paris - Capitala romantismului pe Sena
• Praga - Un oraș magic cu celebrele sale poduri care se întind pe râul Vltava
• Roma - Oraș fără sfârșit datând de 2700 de ani

Alte locuri de vizitat

Palatul Alhambra (Andaluzia, Spania)

• Palatul Alhambra - parțial castel, parțial palat, parțial grădină și parțial administrație oraș, un uimitor complex medieval cu vedere la Granada
• Alpi - munte foarte popular pentru schi / snowboarding și alpinism. Dacă cel mai înalt vârf Mont Blanc
• Cinque Terre - un parc național spectaculos care leagă cinci sate, merită pictat
• Pădurea Białowieża - Ultima și cea mai mare rămășiță a imensei păduri primitive răspândite în mijlocul câmpiei europene
• Lagună albastră - spa geotermal cu o temperatură de aproximativ 40 ° C, chiar și în frigul înghețat al iernii
• meteora - Mănăstirea ortodoxă orientală construită pe șase stâlpi de piatră naturală din gresie
• Castelul Neuschwanstein - Cunoscut castel de basm din Alpii Bavarezi, Germania
• Lacurile Plitvice - frumos lac de culoare turcoaz, înconjurat de un complex forestier mare
• Stonehenge - Cunoscut monument de piatră din neolitic și epoca bronzului de pe câmpia Salisbury

a intelege

istorie

Florența, locul de naștere al Renașterii, are o moștenire culturală uimitoare

Primele semne tangibile ale culturii europene scrise Grecia anticăSe găsește în. Homer (800 î.Hr.), Hesiod (753 î.Hr.) și Callinos (728 î.Hr.) sunt cei mai renumiți poeți antici din Europa. S-ar putea să vă gândiți că romanii au locuit în Roma modernă între 800 și 1000 î.Hr. Dar arheologii de astăzi cred că a fost fondată în jurul anului 753 î.Hr.

Creștinismul a început să se răspândească în Europa în anul 300 d.Hr. Spania în jurul anului 500 d.Hr. Africa de NordA fost ocupată de musulmani berberi.

geografie

Europa, Eurasia Acoperă o cincime din regiunea de vest a continentului. Granița estică a acestui continent, care este înconjurată de mări pe trei laturi, Munții Ural Dacă granița sud-estică Râul Ural forme. granița sudică a continentului european Mediteranean, granița de nord Oceanul Arctic și granița nord-vestică Oceanul Atlantic determină. continentul Europei Asia pe continent Istanbul și Strâmtoarea Dardanele la plecare, Strâmtoarea Gibraltar de asemenea cu Africa părăsește continentul. Cel mai sudic punct al Europei Moreasituat în Capul Matapan, cel mai nordic punct este capul nordic, cel mai estic este munții Ural, cel mai vestic punct este Portugalia Capul Rocca'Stop.

O mare parte a continentului european este acoperită de câmpii și platouri. Cel mai înalt punct al acestui continent la mică altitudine este la 5.642 m (18.510 ft) deasupra nivelului mării, situat în țara Rusiei. în Munții CaucazuluiMuntele Elbruseste . Europa de VestCel mai înalt punct al Alpilor este la 4.810 m (15.771 ft) deasupra nivelului mării. Mont Blanc Munte. Printre alte lanțuri muntoase importante Franţa cu Spania între Munții Pirinei din Europa Centrală spre Balcani extinzându-se până la Munții Carpați, în nordul continentului pe peninsula scandinavăNorvegia și Suediaconstituind granițele munți scandinavi are loc. Continentul european este o regiune bogată în lacuri și cursuri de apă. Datorită acestei caracteristici, o cantitate semnificativă de transport se efectuează în lacuri și cursuri de apă. Cel mai lung râu din Europa Rusia apleacă Marea CaspicăCu o lungime de 3.530 km (2.193 mi) care se revarsă în Râul Volgaeste . Cel mai mare lac al său se află în Federația Rusă. Republica Karelia cu Leningrad un lac de apă dulce în statul Lacul Ladoga'Stop. Dunărea și Râurile Rinului A format o parte importantă a transportului pe căi navigabile încă din preistorie. Fluviul Dunarea, Germaniaîn În Pădurile Negre înainte de a începe Viena, Bratislava, Budapesta și Belgradtrecând prin Marea NeagrăSe toarnă în. Dacă Rinul Elveţiadin alpi începând de la Liechtenstein și Franța de la granițele Germaniei și Olanda după ce a trecut prin RotterdamEste unul dintre cele mai importante râuri din Europa de Vest, cu lungimea sa revărsată în Marea Nordului în Turcia. Pământcele mai multe lacuri Finlandaeste pe continentul european.

Continentul european este continentul cu cea mai mică rată de creștere a populației. Țara cu cea mai mare rată de creștere a populației de pe acest continent este Rusia, urmată de Germania pe locul doi.

Climat

Întrucât continentul european se află în zona de tranziție a curenților de apă caldă și rece, se văd multe clime diferite. În țările nordice din partea de nord, iernile sunt dure și reci. Vânturi de vest în partea de nord-vest a continentului și Gulf Stream Clima oceanică temperată este văzută cu efectul curenților de apă caldă. Acest climat este deosebit Marea Britanie, Olanda, Danemarca, Belgia și afectează Germania. Partea de sud a Europei, pe de altă parte, se află sub influența climatului mediteranean, deoarece se află pe coasta mediteraneană. În această regiune, verile sunt calde și uscate, iar iernile sunt calde și ploioase. Condițiile climatice continentale prevalează în Europa Centrală și de Est. Acest climat este deosebit Ungaria, Austria, Suedia și Republica Cehă afectează țări precum În aceste țări cu un climat continental, iernile sunt reci și înzăpezite, iar verile sunt calde. Precipitațiile se produc în principal primăvara și vara, cea mai mare parte a precipitațiilor medii anuale se află în Alpi și Slovenia'din Greciape coasta de vest a Marea Adriatică observată în toată regiunea. Alte regiuni care provoacă precipitații abundente se află în nord-vestul Spaniei, insule britaniceiar în vestul Norvegiei. Bergen, cu 235 de zile ploioase pe an, are cele mai multe precipitații din Europa. Cele mai multe ploi, vara, în Insulele Britanice, Benelux, Germania de vest, Nordul Franței și apare din cauza vânturilor de vest din Atlantic care lovesc sud-vestul Scandinaviei.

Cel mai bun moment pentru a vizita Europa este în lunile de vară. În luna august, Insulele Britanice, Benelux, Germania și nordul Franței au o medie de 23-24 ° C. Europenii care locuiesc în regiunile nordice vara preferă Europa de Sud pentru vacanța lor, datorită posibilității de ploi crescute și a temperaturilor mai scăzute decât media. Țările din regiunea mediteraneană sunt țările cu cele mai mari cadrane solare și temperaturi din Europa. Temperaturile medii în luna august Barcelonala 28 ° C, Romala 30 ° C și Atenala 33 ° C. Pe măsură ce mergeți spre sud și est, temperaturile cresc.

Chiar și în țările mediteraneene din Europa, iernile sunt relativ reci. Regiunile cu cea mai ridicată temperatură zilnică de 15 ° C în ianuarie sunt în Spania. Andaluzia, Niste Insulele Grecești și Curcan sunt coastele. Europa de Vest are în medie 4-8 ° C în ianuarie. Cu toate acestea, temperaturile scad sub 0 ° C iarna. Mai ales BerlinRegiunile din estul Turciei sunt destul de reci în timpul lunilor de iarnă, iar temperaturile sunt sub 0 ° C. in Rusia Moscova și St.PetersburgOrașele țării au o temperatură medie de -5 ° C și o minimă de -10 ° C în ianuarie și este un caz excepțional. Cea mai bună vacanță din Europa în lunile de iarnă este să faci sporturi de iarnă în Alpi. Cele mai înalte vârfuri din Alpi au ninsori continue.

Țări

Țările membre ale Uniunii Europene Albania Austria Bielorusia Belgia Bosnia- Herțegovina Bulgaria Croaţia Cipru Verifica   Reprezentant. Danemarca Estonia Finlanda Franţa Germania Grecia Ungaria Islanda Irlanda Italia Letonia Lituania Luxemburg Macedonia Malta→ Moldova Muntenegru Olanda Norvegia Polonia Portugalia România Federația Rusă Serbia Slovacia Slovenia Spania Suedia Elveţia Curcan Ucraina Unificat Regatul

Europa este al doilea cel mai mic continent din lume, cu multe țări și culturi diferite. A fost format din multe țări din Europa după un proces lung și dificil. Uniunea Europeană domină majoritatea continentului.

Nu toate țările UE au adoptat euro (€), moneda unică a Uniunii Europene (a se vedea Cumpără), în timp ce câteva țări din afara UE au adoptat-o. De asemenea, majoritatea - dar nu toți - membrii UE și câteva țări din afara UE au aderat la Acordul Schengen, care a abolit controalele la frontieră între ele (a se vedea Intră). Iată un tabel de referință la îndemână, actualizat din 2009:

¹ Statele membre oficiale ale UE.

³ Fus orar de iarnă. In timpul verii (Valabil din ultima duminică din martie până în ultima duminică din octombrie.)

⁴ Rusia folosește mai multe fusuri orare. EET în regiunea Kaliningrad, MSK (UTC 4) la Moscova, până la UTC 12 în Chukotka Ozark Okrug și Kamchatka.

⁵ Nu este oficial membru Schengen, dar deținătorilor de vize Schengen li se acordă de obicei intrarea.

⁶ Unele abonamente Eurail acoperă aceste țări (și numai abonamentul Germania-Polonia acoperă Polonia), dar nu abonamentul general cu 21 de țări.

a merge

Regulile de intrare în Europa variază în funcție de destinația dvs. Cetățenii UE pot călători liber.

Dacă intrați într-o țară Schengen și intenționați să vizitați alte țări Schengen, este suficientă doar o viză Schengen. Doar cetățenii din următoarele țări nu au nevoie de viză pentru a intra în spațiul Schengen: Albania*, Andorra, Antigua si Barbuda, Argentina, Australia, Bahamas, Barbados, Bosnia si Hertegovina*, Brazilia, Brunei, Canada, Chile, Costa Rica, Croaţia, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japonia, Macedonia*, Malaezia, Mauritius, mexican, Monaco, Muntenegru*, Noua Zeelanda, Nicaragua, Panama, Paraguay, Sfântul Kitts și Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seychelles, Singapore, Coreea de Sud, Taiwan*** (Republica Chineza), Statele Unite, Uruguay, Vatican, Venezuelean, în plus, persoane care dețin pașapoarte naționale britanice (de peste mări), SAR Hong Kong sau Macao SAR.

Note

(*) Cetățeni din Albania, Bosnia și Herțegovina, Macedonia, Muntenegru și Serbia biometric Pot călători fără viză cu pașaport,

(***) Cetățeni taiwanezi ID-ul numerotat Pașaportul este esențial pentru călătoriile fără viză.

Vizitatorii fără viză, alții decât cetățenii UE, nu pot sta și lucra în spațiul Schengen mai mult de 90 de zile într-o perioadă de 180 de zile. Această perioadă începe când intrați în orice țară din spațiul Schengen și nu va reseta și va continua dacă vă deplasați dintr-o țară Schengen în altă țară Schengen. Cu toate acestea, cetățenii din Noua Zeelandă pot sta mai mult de 90 de zile numai dacă vizitează anumite țări Schengen.

dacă Dacă nu sunteți cetățean al UEAsigurați-vă că pașaportul dvs. este ștampilat la intrarea și ieșirea din spațiul Schengen. Dacă ștampila la intrarea într-o țară Schengen este uitată, este posibil să aveți probleme cu durata șederii atunci când încercați să părăsiți spațiul Schengen; sau dacă părăsiți orice țară Schengen fără ștampilă de ieșire, data viitoare când doriți să intrați în spațiul Schengen, cererea dvs. de intrare poate fi respinsă, deoarece ați fost considerat prea departe de vizita dvs. anterioară. Dacă ștampila de intrare sau de ieșire nu este ștampilată pe pașaport în timpul șederii dvs. în spațiul Schengen, va fi în interesul dumneavoastră să păstrați biletele de îmbarcare, biletele de transport, bancomatul sau chitanțele de cheltuieli, astfel încât să puteți dovedi ofițerilor de control la frontieră că nu ți-ai depășit șederea legală.

Nu uita

- Rezidenții britanici ai Regatului Unit și cetățenii britanici de peste mări din Gibraltar sunt considerați „cetățeni britanici în scopuri ale Uniunii Europene” și, prin urmare, au dreptul la acces nerestricționat în spațiul Schengen.

Vamă

Uniunea Europeană controale vamale similare se efectuează în alte țări. Ele formează o uniune vamală și de obicei nu trebuie să treceți prin vamă atunci când călătoriți între țările UE. Unele mărfuri care necesită vămuire sau permise speciale care călătoresc în UE etc. există încă și vămile pot fi găsite nu numai la frontieră, ci și la controale. Verificați detaliile dacă aveți un animal de companie, un pistol, o cantitate extraordinară de alcool sau altele asemenea.

Rețineți diferența dintre țările UE și țările Schengen.

cu avionul

Cele mai mari hub-uri aeroportuare din Europa, respectiv, Londra (LON: LCY, LHR, LGW, STN, LTN, YOU), Frankfurt (FRA), Paris (CDG, ORY), Madrid (NEBUN), și Amsterdam (AMS), există conexiuni cu aproape toate locurile din Europa. Cu toate acestea, există zboruri directe din aproape fiecare capitală europeană către orice alt oraș important. Unele aeroporturi mai mici reprezintă o alternativă bună pentru zborurile de legătură: de exemplu VienaVIE), Orientul Mijlociu și, deși are o rețea de zbor foarte bună către Europa de Est, [[Helsinki # Cu avion [Helsinki]] '(HEL ^IATA) Asia de EstDacă vine de la, este cel mai potrivit loc pentru a transfera geografic.

În funcție de destinația dvs. finală, poate avea sens să vă faceți conexiunea finală cu trenul, deoarece majoritatea aeroporturilor sunt conectate la rețeaua de trenuri (uneori direct la liniile de mare viteză), iar unele companii aeriene cooperează cu companiile feroviare pentru a oferi atât transport aerian, cât și tren bilete (de obicei astfel biletele pot fi mai accesibile).

Cu nava

Este încă posibil, dar scump, să faci călătoria clasică transatlantică între Regatul Unit și Statele Unite. Cea mai ușoară opțiune este cea istorică și rămâne doar Ocean Liner operator, Cunard Line, care navighează de aproximativ 10 ori pe an în fiecare direcție, dar se așteaptă să plătească 1.000-2.000 USD pentru cele mai ieftine bilete pentru călătoria de 6 zile între Southampton și New York. Dacă buzunarele nu sunt suficient de adânci, opțiunile de a traversa Atlanticul de Nord fără a zbura sunt destul de mult limitate la călătorii de marfă și „autostop” cu o barcă privată.

Majoritatea navelor de croazieră importante care circulă în apele Europei în timpul verii (iunie-septembrie) fac, de asemenea, croaziere în America Latină și Asia de Sud-Est pentru restul anului. Asta înseamnă că aceste nave au o călătorie transatlantică de două ori pe an, la prețuri mici, având în vedere durata călătoriei (cel puțin o săptămână). Acestea sunt adesea numite croaziere de pozitionare. MSC are mai multe nave din Caraibe spre Europa în aprilie și mai.

Există mai multe linii traversând Marea Mediterană, principalele porturi de escală din Africa de Nord sunt Tanger de Maroc și Tunisia de Tunisia, dar există și o opțiune puțin cunoscută de a accesa Cipru unde poți folosi Louis Cruises trecere spre Port Said de Egipt și Haifa de Israel ca serviciu de feribot regulat. Rețineți însă că puteți face acest lucru numai pe rutele din Cipru și necesită aranjamente speciale - Varianos Travel de Nicosia par a fi singura agenție de turism care oferă această opțiune. Dacă ești bogat în timp, dar altfel sărac, poate fi posibil „face autostop” o barcă privată de asemenea aici.

A se intreba

Nu există practic controale la frontieră între țările care au semnat și implementat Acordul Schengen, cu excepția unor circumstanțe speciale în timpul evenimentelor majore. La fel, o viză acordată pentru orice țară Schengen este valabilă în toate celelalte țări Schengen. Aveți grijă: nu toate țările Uniunii Europene sunt țări Schengen și nu toate țările Schengen sunt membre ale UE. vezi tabelul de mai sus pentru lista curentă.

Rețineți că în 2015 libera mobilitate în Uniunea Europeană a fost întreruptă oarecum de numărul mare de refugiați care intră în zonă. Unele frontiere au fost închise (cel puțin parțial), iar traficul la unele este mult mai puțin lin decât este normal. Documentele de identificare sunt solicitate acum la unele treceri de frontiere. Așteptați întârzieri la frontierele internaționale.

Aeroporturile din Europa sunt împărțite în secțiuni „Schengen” și „non-Schengen”, care acționează efectiv ca secțiuni „interne” și „internaționale” în altă parte. Dacă zburați din afara Europei într-o țară Schengen și continuați în alta, veți șterge controlul pașapoartelor în prima țară și apoi veți continua la destinație fără alte verificări. Cu toate acestea, dacă călătoriți între o țară Schengen din UE și o țară Schengen din afara UE, controalele vamale sunt încă la loc.

Călătoria între o țară Schengen și o țară non-Schengen va presupune verificări normale la frontieră. Indiferent dacă călătoriți în spațiul Schengen, în unele porturi și aeroporturi, personalul va insista în continuare să vă vadă cartea de identitate sau pașaportul (acest lucru se poate întâmpla acum și la frontierele terestre, în special Suedia, Danemarca și Elveția).

Ca exemplu al implicațiilor practice asupra călătorului:

• Călătorie din Germania în Franța (ambele UE, ambele Schengen): fără controale
• Călătorie din Germania în Elveția (ambele Schengen, Elveția Notă în UE): controale vamale, dar fără control al imigrației
• Călătorie din Franța în Regatul Unit (ambele UE, Marea Britanie Notă în Schengen): controlul imigrației, dar fără control vamal
• Călătorie din Elveția în Regatul Unit: imigrație și controale vamale

Cetățenii țărilor SEE / Schengen nu au nevoie niciodată de vize sau permise pentru o ședere de nici o lungime în nicio altă țară SEE / Schengen în orice scop. Singura excepție rămasă este angajarea lucrătorilor croați în unele țări.

cu trenul

Șablon: Principal

Trenuri europene de mare viteză în Bruxelles

Europa, în special Europa Occidentală și Centrală, are trenuri rapide, eficiente și competitive din punct de vedere al costurilor cu zborul. trenuri de mare viteză precum Frecciarossa italiană, TGV franceză, ICE germană, AVE spaniol și serviciile transfrontaliere Eurostar și Thalys se deplasează cu viteză de până la 320 km / h (200 mph) și, atunci când se ia în considerare timpul de călătorie până la aeroport și înapoi, sunt adesea mai rapide decât luarea avionului. Un aspect negativ este că biletele cumpărate la fața locului pot fi costisitoare, deși există reduceri bune disponibile dacă rezervați în avans sau profitați de diverse oferte. Aproximativ, biletele feroviare europene de mare viteză funcționează similar biletelor aeriene cu cele mai bune oferte pentru bilete nerambursabile pe rute și ore cu cerere redusă și prețuri ridicate pentru „ultimul minut”.

Dacă doriți flexibilitate fără a cheltui un braț și un picior, diverse pase pot fi o afacere bună. În special, Interrail (pentru europeni) și Eurail Abonamentele (pentru oricine altcineva) oferă o valoare bună dacă intenționați să călătoriți extensiv în jurul Europei (sau chiar într-o singură regiune) și doriți mai multă flexibilitate decât pot oferi biletele de avion ieftine (sau unele trenuri cu achiziție în avans). Uneori, căile ferate individuale oferă una dintre treceri pentru țara lor, dar sunt adesea sezoniere și / sau anunțate doar cu scurt timp.

Cel mai extins și mai fiabil planificator de călătorii cu trenul pentru toată Europa este cel care aparține căilor ferate germane (DB), care poate fi găsit Aici în limba engleză.

Deoarece majoritatea trenurilor pe distanțe lungi și aproape toate trenurile de mare viteză sunt alimentate electric și prin economii de scară chiar și în trenurile Diesel, trenurile sunt mai „verzi” decât mașinile și mult mai „verzi” decât avioanele. Tariful trenurilor în comparație cu autobuzele depinde în principal de trei factori: combustibilul (dacă este electric, decât modul în care se spune că este generată electricitatea), ocuparea și congestionarea drumurilor (drumurile aglomerate fac autobuzele ineficiente). Trenul cel mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil care funcționează în prezent în Europa, ICE3 al Deutsche Bahn consumă echivalentul a 0,3 litri de benzină în electricitate pe scaun la 100 km. Dacă sunteți un susținător al ecoturism site-ul Deutsche Bahn oferă un instrument de calcul al emisiilor de CO2 pentru a vă ajuta să calculați amprenta de carbon pentru călătoria dvs.

Majoritatea orașelor mari din Europa au o zonă extinsă feroviar urban reţea.

cu avionul

Șablon: Infobox

Toate zborurile în și din limita Uniunii Europene lichide, geluri și creme în bagajul de mână la 100 ml / container, transportat într-o pungă de plastic transparentă, cu fermoar (1 L sau mai puțin). Geanta trebuie prezentată în timpul verificărilor de securitate și este permisă o singură geantă per pasager.

companii aeriene ieftine

Articolul principal: Companiile aeriene cu discount în Europa

Zeci de companii aeriene economice permit călătorii ieftine în Europa, uneori mai ieftine decât tarifele cu trenul sau chiar cu autobuzul pentru aceeași călătorie, cu toate acestea companiile aeriene „vechi” (sau filialele acestora) pot fi o afacere mai bună atunci când aveți bagaje. În prezent, cele mai ieftine zboruri sunt adesea oferite de companiile aeriene low cost, cum ar fi Eurowings, EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Vueling și WizzAir. Toate aceste zboruri ar trebui să fie rezervate pe internet cu mult timp în avans, altfel avantajul de preț poate deveni inexistent. Comparați întotdeauna prețurile cu principalii transportatori precum British Airways, Air France-KLM sau Lufthansa. Doar în foarte puține cazuri, prețurile sunt mai mari de 80 EUR pentru orice companie aeriană, atunci când fac rezervări cu o lună sau mai mult înainte (cu excepția rutelor foarte lungi, de exemplu Dublin-Istanbul). De asemenea, ar trebui să vă asigurați unde se află aeroportul, deoarece unele companii aeriene low cost denumesc aeroporturi foarte mici de următorul oraș major, chiar dacă distanța este de până la două ore de mers cu autobuzul (de exemplu, Ryanair și „Frankfurt” de la Wizzair -hahn, care nu este Frankfurt / Main International). De asemenea, rețineți că biletele companiilor aeriene bugetare includ un serviciu redus; luați în considerare taxele (de exemplu, pentru bagaje, gustări, permise de îmbarcare și așa mai departe) atunci când comparați prețurile.

Cu autobuzul

Model: Vezi și Înainte de anii 2010, autobuzele au jucat un rol de nișă în cel mai bun caz în transportul interurban european. Zborurile ieftine și calea ferată de mare viteză le-au retrogradat în a doua sau a treia lăutărie, servind nevoile migranților, rutelor secundare sau țărilor cu calea ferată slabă, cum ar fi Balcani, și zone slab locuite, cum ar fi țările nordice sau Rusia. Cu toate acestea, reformele legale din Germania și mai târziu din Franța au permis companiilor de autobuze să deservească orașe care nu văzuseră anterior sau aproape niciun serviciu interurban.

Cooperarea dintre companiile de autobuze poate fi inexistentă. Așteptați-vă să verificați conexiunile la nivel local sau separat pentru fiecare companie implicată. Sistemele variază de la o țară la alta, deși jucătorii mai mari (de exemplu, Flixbus, Eurolines, Agenția Studenților) sunt din ce în ce mai activi în mai multe țări.

Pentru o lungă perioadă de timp, autobuzele au servit în principal tururi cu pachete sau au fost închiriate pentru o anumită călătorie. O excepție de la acest lucru a fost într-un anumit sens răspunsul european la autobuzele din Chinatown, companii cu sediul în Europa de Est, Balcani sau Turcia și care servesc în principal ca mijloc pentru diaspora să viziteze casa strămoșilor lor. În timp ce majoritatea acestor companii încă mai fac ceea ce au făcut întotdeauna, acestea sunt astăzi umbrite de mai multe companii orientate spre turism, cu rețele mai dense și cu un accent mai mare pe rutele interne.

Eurolines conectează peste 500 de destinații, acoperind întreaga Europă și Maroc. Autobuzele Eurolines fac foarte puține opriri în orașele mai mici și, în general, sunt viabile doar pentru călătoriile între orașele mari. Eurolines oferă mai multe tipuri de trece dar fiecare călătorie individuală trebuie rezervată înainte de data / ora de plecare. Asta înseamnă că, în funcție de disponibilitate, puteți sau nu puteți ajunge pur și simplu la terminalul de autobuz și urcați în orice autobuz disponibil. Permisul funcționează bine pentru călătorii care fie preferă să vadă doar orașele mari, fie care intenționează să utilizeze permisul împreună cu opțiunile de transport local.

turneu (Varianta germană a Eurolines), Sindbad (Lustrui), autobuz de linie (Spaniolă) și National Express (din Marea Britanie) sunt alte opțiuni. Jucătorii noi includ Flixbus, agenție studențească, megabus și ouibus. Most of these companies originated in a certain country and still mostly serve that country, but cross border services or domestic services in a third country are becoming increasingly common.

Gemi

Main articles: Baltic Sea ferries, Ferries in the Mediterranean, Ferry routes to Great Britain

The Baltic sea has several routes running between the major cities (Gdańsk, Stockholm, Helsinki, Tallinn, Riga, etc.) Most ships are very large and on a par with Caribbean cruise liners both in size and service.

In the Atlantic, Smyril Line is the only company sailing to the rather remote North Atlantic islands of Iceland and the Faroe Islands. It sails from Denmark, which also has numerous lines to Norway and Sweden. There are also numerous services to Denmark, the Benelux and even across the Biscay to Spain. Further south there is a weekly service from Portimão to the Canary Islands via the remote volcanic Madeira island.

There are unsurprisingly many ferry routes to, from, and around the British Isles, not just between Great Britain and Ireland, but also around the numerous other islands of the archipelago, most extensively in the Western and Northern Isles of Scotland. From southern England and the Republic of Ireland, several routes still cross the English Channel to France and Spain, despite the opening of the Channel Tunnel. The Channel Islands are also all connected to one another and to France and England by high-speed catamaran. In the North Sea, services operate from Belgium, Denmark and the Netherlands to ports on the east coast of England. The hovercraft has been withdrawn from Cross-Channel service due to competition from the Channel Tunnel, but there is still a hovercraft service from mainland Britain to the Isle of Wight.

In the Mediterranean Sea a large number of ferries and cruise ships operate between Spain, Italy and southern France, including Corsica, Sardinia and the Balearics. And on the Italian peninsula's east coast, ferries ply across the Adriatic sea to Albania, Croatia, Montenegro and Greece, with Bari as one major terminal of many.

And finally the Black Sea has several ferries sailing across its waters, although service can be fairly sketchy at times. Poti, Istanbul and Sevastopol are the main ports. Nearly all the Black Sea ports have a ferry going somewhere, but rarely anywhere logical – i.e., often along the same stretch of coast.

There are various ferries on the larger lakes and for crossing rivers. There are several regularly running cruise-lines on the larger rivers like the Rhine, Danube and the Volga. Boating excursions within Europe, particularly along the scenic rivers and between many of the islands in the Mediterranean, are an excellent way to combine travel between locations with an adventure along the way. Accommodations range from very basic to extremely luxurious depending upon the company and class of travel selected. Another famous line is the Hurtigruten cruise-ferries which sails all along Norway's amazing coastline and fjords.

Araba

Şablon:Seealso Driving in Europe is expensive – fuel costs around €1.30-1.40 per litre in most of the EU, while often cheaper in Russia. Rentals are around two to three times more expensive than in North America. Highway tolls are very common, city centre congestion charges increasingly so, and even parking can work up to €50 per day.

Western Europe for the most part has good road conditions and an extensive and well developed highway network, whereas Eastern Europe is still working hard on the large backlog left from communist days.

Avoid large cities if you are not used to driving in Europe. Old towns are impossible or difficult to go through by car. If you arrive by car, consider to park in a suburb, and use public transportation.

Winter driving is an issue in northern Europe and the high mountains, and occasionally in the south.

Traffic is right-handed except in Britain and Ireland, Malta, and Cyprus.

Trafik kuralları

There are no uniform speed limits across the union, the fabled limitless German autobahn is now limited to mostly rural sections. The majority of motorways/freeways have a 110-130 kph (70-80 mph) speed limit, while the limit on undivided highways varies between 80 and 100 km/h (50-65 mph). For North Americans, a major difference is the left lane on motorways, which are not the "fast lane" you're used to, but rather the "passing lane", it's illegal to overtake on the right, so you should only occupy the outer lane when you are overtaking someone; stay there, and you will have other vehicles tailgating while flashing their lights in annoyance and traffic police eager to fine you. Remember to use turn signals when changing lanes.

Except for priority streets (check the symbol in the table) there is a general duty to give way to traffic from your right in crossings and intersections that are not marked, and other drivers have every expectation you adhere to this. This also applies to unmarked T-intersections, unlike in North America England, Australia, Japan and most other places where the ending road should normally yield to the through road even if unmarked. But in the ubiquitous roundabouts (circles) you find everywhere across the continent, cars already in the circle give way to incoming drivers (coming from their right) unless there is a yield sign in front of the roundabout. Finally, don't do right turns on red lights (unless for example, in Germany the light features a green right arrow sign, in which case right turning right on red is permitted, but important to note, only after coming to a dead stop first, otherwise a $120 fine can be charged despite you having arrived in the country that day), it's illegal, and because it's not common practice, also dangerous.

Markings and signs are similar throughout Europe but variations in design and interpretations exist so it may be very practical to research each country individually before you travel. In Germany there are so many signs that even the Minister of Traffic showed on television that he was not exactly sure what they all meant. Several signs are strung one after the other on the same pole and are in some way related to each other.

Avoid large cities if you are not used to driving in Europe. Most city centres were built long before the introduction of automobiles, and were not meant to cope with the levels of traffic common these days. So for the most part it may be a slow, frustrating and potentially dangerous experience, and even then, finding a parking spot can potentially take a long time and cost several Euros when you find it. Streets in the old city centres also tend to be very narrow and difficult to drive on. In addition, Instead park on the outskirts of town, where it is often free, and use the, usually extensive public transit system instead. If you are renting, try to "work around having a car" while visiting large cities.

• Age: Almost everywhere, especially in the EU, you need to be 18 years old to drive, even supervised, and in countries with Learning schemes, it's usually an exhaustive procedure to get a permit, and rarely applicable to foreign citizens anyway. Exceptions include Portugal, Ireland and the UK.
• Equipment
  • A warning triangle is compulsory nearly anywhere, and so is using it in case of breakdowns. An alcohol testing device is now mandatory in France (even for non-alcoholics).
  • Hi-Visibility (reflective) vests are compulsory in Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, France, Germany, Italy, Norway, Portugal and Spain and gaining popularity elsewhere.
  • Headlamp Adjusters are also compulsory equipment in most countries, but in the U.K. and Ireland only if you are driving a continental car.
• Paperwork
  • Original Registration Document is compulsory
  • Motor vehicle insurance certificate is compulsory
  • A black and white, 1-3 letter country identity sticker is compulsory for cars without EU license plates.
  • International driving permit, while it's not compulsory for certain nationalities in some European countries, it's cheap, and could potentially save you from nasty incidents with authorities.

If you plan to rent a car to drive around Europe, it often makes sense to check the rates in different countries rather than just hire a car in the country of arrival. The price differences can be substantial for longer rentals, to the extent that it can make sense to adjust your travel plans accordingly i.e. if you plan on travelling around Scandinavia by car, it will often be much cheaper to fly into Germany and rent a car there. Compared to North America, you should be prepared for smaller, but more efficient cars, and most of them have manual transmission, so don't expect an automatic without requesting one while placing your order (and often paying extra).

In any case driving in Europe is an expensive proposition, petrol (gas) prices hover around €1.30-1.60 per litre ($7–8 per US gallon) in much of Europe, while often somewhat cheaper in Russia. Rentals are around 2-3 more expensive than in North America. Highway tolls are very common, city centre congestion charges increasingly so, and even parking can work up to €50 ($70) per day in the most expensive cities. Driving can be an enjoyable and feasible way to see the countryside and smaller cities, but few Europeans would rent a car on for a vacation to a city such as Paris, Brussels or Amsterdam.

Kiralık araç

If you plan to rent a car to drive around Europe, it often makes sense to check the rates in different countries rather than just hire a car in the country of arrival. The price differences can be substantial for longer rentals, to the extent that it can make sense to adjust your travel plans accordingly, e.g. if you plan on travelling around Scandinavia by car, it will often be much cheaper to fly into Germany and rent a car there. Compared to North America, you should be prepared for smaller, more efficient cars, and most of them have manual transmission, so don't expect an automatic without requesting one when placing your order (and often paying extra). Some rental agencies also have stipulations in their contracts, prohibiting the rental of a car in one country and taking it to some others. It is for example common that a car rented in Germany may not be taken to Poland due to concerns of theft. This is less common the other way round, so if you are planning on visiting both countries by rental car, it might be easier (and cheaper) to rent a car in Poland and drive to Germany with it.

Bisiklet

Şablon:Seealso Cycling conditions vary greatly between different countries, between city centres, suburbs and countryside and between different cities in any one country, so see our individual destination articles. In general terms, Belgium, the Netherlands, and Denmark are better destinations for cyclists than – say – Poland.

The European cycle route network or EuroVelo consists of 14 routes linking virtually every country on the continent. Some of these routes are not finished but plans are to have 60,000 km of bike lanes; as of mid-2012 around 45,000 km were in place.

Bike share systems are becoming increasingly common, especially in countries like France or Germany. One of the biggest companies in this emerging business is nextbike, who mostly honor memberships in one city for reduced rates in another. Other cities like Paris have city run systems which only cover one place, but there are often special discount rates for tourists.

Otopstop

Hitchhiking is a common way of travelling in some parts of Europe, especially in former eastern bloc countries. It can be a pleasant way to meet lots of people, and to travel without spending too many euros.

Note that in the former eastern bloc, you may run into language problems while hitchhiking, especially if you speak only English. It is not advisable to hitchhike in former Yugoslavia, for example between Croatia and Serbia, because you could run into real big problems with nationalists. Between Croatia and Slovenia it's usually not a problem. In Moldova and Ukraine, it's better to take a train or bus. In western Europe, especially in the Netherlands and Germany, it can be weary and tedious to hitch-hike.

Another method is hitchhiking through pre-arranged ride sharing. Although this is not free, the price is usually much lower than even the cheapest bus or train-fare. There are several websites, most of them country-specific and/or catering to a specific language group, but long routes are not at all uncommon and international travellers are increasingly using this form of transport.

Konuşun

Birçok Avrupa dili Hint-Avrupa dil ailesindendir. Ortak bir kökenden gelmekte, bu yüzden benzer kelime bilgisi (baba, anne, sayılar, vb) ve gramer yapısına sahiptir. Further grammatical similarities and shared vocabulary have come about by close linguistic contact between European languages, with the influence of Classical Greek and Latin being particularly evident even in non-related ones. They can be broadly divided into the following sub-families:

• Germanic languages — English, German, Dutch and the Nordic languages (Danish, Faroese, Icelandic, Norwegian and Swedish)
• Romance languages, which are the descendants of Latin — national languages French, Spanish, Catalan, Portuguese, Italian and Romanian, as well as regional languages such as Corsican and Galician.
• Balto-Slavic languages — are found throughout Eastern Europe and the Balkans; such as the Slavic Bulgarian, Russian, Ukrainian, Czech, Polish, Serbian, and the Baltic Latvian and Lithuanian.
• Celtic languages — found in the British Isles and France and include Breton, Cornish, Irish, Manx, Scottish Gaelic and Welsh.
• Other Indo-European languages include Albanian, Armenian and Greek.

There are also languages not related to the Indo-European languages. The Uralic language family includes Hungarian, Finnish, Estonian and Sami. Other exceptions include Turkish, Azerbaijani, Maltese, Georgian and Basque.

Languages in the same sub-family share much of the vocabulary and grammatical features, but training is often needed even to recognise these relationships. Speaking a Romance language may be of some limited use in Portugal, Spain, France, Italy and Romania, while the same is true if you speak one of the Slavic languages in the East.

English proficiency varies greatly across the continent, but tends to increase the further north you get, in the Benelux and particularly the Nordic countries almost everyone can communicate in English with varying degrees of fluency. German-speaking areas in the middle also have good levels of proficiency. In the south and east you'll often be out of luck, especially outside major cities and tourist centres. English is nonetheless gradually becoming the main foreign language also in much of eastern Europe.

Russian is still widely studied in Belarus, Ukraine, Moldova, Armenia and Azerbaijan. It was widely studied as a second language in Central and Eastern Europe by the generations who lived through the Communist era. Countries that were part of the former Soviet Union have significant Russian speaking minorities.

German is also a useful foreign language in Eastern Europe.

The Latin alphabet stems from Europe, and is used for most European languages, often with some modified or additional letters. The related Cyrillic alphabet is used for Russian, some other Slavic languages and some non-Slavic minority languages spoken in Russia and other parts of the former Soviet Union. Both these alphabets were derived from the Greek alphabet. Other writing systems in use include the Georgian and Armenian alphabets.

Görülmeli

Colosseum in Rome

The all too common concept of trying to "do Europe" is pretty unrealistic, and will most likely, if not ruin your vacation, then at least make it less enjoyable. While you can cross Europe on train in a weekend and fly across it in a few hours, it has more historical sites than any other continent, with more than 400 World Heritage Sites on the continent and thousands of other sites worth seeing. Instead of running a mad dash through Europe in an attempt to get the ritual photos of you in front of the Colosseum, the Eiffel Tower, Big Ben etc. over and done with, the key is prioritize, pick 2–3 sights you really want to see per week, and plan a route from that. There are likely to be some amazing, world class sights and attractions that you haven't even thought about, somewhere in between two given cities, and finding those will – in all likelihood – be infinitely more rewarding than following the beaten down post card route. Each of the larger cities can entertain a visitor for more than a week, and Europe is certainly worth more than one visit.

Tarihi ve kültürel yerler

Europe is full of deserted archaeological sites, as well as living old towns. Structures from Ancient Greece are scattered around the eastern Mediterranean, including Delphi, Olympia, Sparta, Ephesus, Lycia and of course the Parthenon in Athens.

The Roman Empire left ruins across the continent. Rome itself has the magnificent Colosseum, Pantheon and the Roman Forum. Many Roman ruins can also be found in Spain, such as the remains at Merida, Italica, Segovia, Toledo and Tarragona. With 47 sites, Italy has the most UNESCO World Heritage Sites of any country in the world, directly followed by Spain with 43. Though notably less, France, (southern and western) Germany and England also have some Roman sites, as have most other regions that were once part of the Roman Empire. Several of those sites are UNESCO world heritage sites as well.

Constantinople's (now Istanbul's) most famous landmark, Hagia Sofia, is a testament to the continuity from the Byzantine Empire to the Ottomans. After almost a millennium of being the largest Eastern Orthodox (Christian) cathedral in the world, it was converted in 1453 into one of the world's most impressive mosques.

The city-states and smaller states of the Middle Ages, especially in Italy, the Netherlands and Germany, showed their wealth through churches and council buildings. Most present or historical capital cities have some of their grandiose palaces, theatres or opera houses open to the public. Examples include the Medici Villas and palazzi in and around Florence, the palaces of Paris, or the former royal residence in Kraków, Poland. As parts of Spain were held by Muslims from the 8th to 15th centuries, there are visible influences in architecture as well, including the world-famous Alhambra in Granada, as well as, La Mezquita, the former mosque in Córdoba that was converted to a Roman Catholic cathedral in 1236.

Doğa etkinlikleri

While Europe is shaped by mankind, arguably more than any other continent, it also contains large areas of wilderness; especially in the north and east. Many mountain ranges are known for their beauty, such as the Alps, the Caucasus, and the Carpathian Mountains. Some other wonders of nature are the fjords of Norway, and the Icelandic Hot Springs. Most countries, except the smallest, have a national park system; see United Kingdom National Parks and Finnish National Parks.

There are more than 360 national parks on the continent, which is not a surprise since Europe is the world's second-most densely populated continent. Many parks are small, some less than a single km², but there are also some expansive national parks to explore. The Vatnajökull National Park on Iceland is the largest, covering around 12,000 km² (7,500 sq miles), and the fascinating national parks of the Arctic Svalbard are not far behind, while Yugyd Va National Park in the Russian Urals is largest on the mainland itself. In total the national parks of Europe encompass an area of around 98,000 km² (37,000 sq miles).

Demiryolu

• Avrupa'da manzaralı demiryolu hatları

Planlar

• Kehribar Yolu sürücüler için
• Baltık Denizi gezisi denizciler için
• E11 Yürüyüş rotası gezginler için

Yapabilecekleriniz

Müzik

Şablon:Seealso Europe is considered the spiritual home of classical music and opera, and the various European capitals are home to some amazing 'old world' opera houses, where the hundreds of years of history often enhances the experience into something otherworldly. However if opera singers give you headache, then fear not, since Europe has more modern music festivals than you could possibly ever visit. The Roskilde Festival in Roskilde, Sziget fesztivál in Budapest and reigning champion Glastonbury, weighing in at 195,000 drunk souls, are widely considered the 3 big ones, but there are many more significant events. Alternatively, the revival Woodstock festival in Poland, while it doesn't boast the star-studded line-up of some commercial festivals, is great for those who want to do it on the cheap (there is no ticket to buy) and it attracted 700,000 music fans in 2011. Furthermore, there is the "Donauinselfest" which takes place every year in Vienna, and is said to be Europe's biggest free open-air event.

While Europe is known for its opera houses, the LondonWest End is also home to many world leading productions of musical theatre.

Spor

Perhaps no other field has seen stronger European integration than sport. Most professional sports have Europe-wide leagues in place, and nearly every sport has a bi-annual European Championship.

• Association Football. (commonly referred to as just "football", called soccer in the United States and other countries where other sports are called Football) If you are already a football fan the game hardly gets any better than watching your favourite team battle it out against the world's greatest football clubs in the Champions League or the Europa League. Games in the pan-European leagues usually take place mid-week to allow for games in the national leagues to take place during the weekend. For the popular teams the tickets are often sold out weeks in advance. The strongest domestic leagues are (in no particular order) the German Bundesliga, the English Premier League, the Spanish Primera División, the Italian Serie A and (to a lesser extent) the French Ligue 1. The championship for national teams is held every four years in years that also have Olympic summer games. (e.g. 2020) usually in one or two predetermined host countries. Lodging and transport may get crowded and expensive in the host country during such events and there will be big screens in public places all over Europe showing at the very least the games of the country you are in, but often all games.
• Formula One car racing is a sport that excites people all across the continent, with many of the races being held at European venues.
• Cycling. Another sport that enjoys much wider popularity in Europe than virtually the rest of the world. Hundreds of competitions take place every year, but the 3 unrivalled events of the year are the Tour de France, the Giro d'Italia and the Vuelta a España, where thousands upon thousands of spectators line up along routes that often extend more than one hundred kilometres. The whole season is managed in a league like format called the Protour.
• Skiing (alpine skiing) is a major sport in the mountainous countries of Scandinavia, Germany, Austria, Switzerland, France and Italy.
• Rugby football (rugby union) is an English sport that has a huge following in other countries such as Scotland, Ireland, Wales, France and Italy. Rugby League originated in Northern England and still has a following there, but to most Europeans "Rugby" means Union.
• Basketball. The pan-European Euroleague is the highest tier of professional basketball in Europe, featuring teams from 18 European countries and some of the best basketball you'll find outside the NBA. The regular season runs Oct-Jan and play-offs take place Jan-May.
• Handball (team handball or Olympic handball). An annual pan-European tournament, the Champions League, takes place every year. While the sport is little known outside Europe, it has a sizable following on the continent. Two teams with seven players each pass and bounce a ball to throw it into the football-style goal of the opposing team. The preeminent countries in this sport are Germany, the Nordic countries as well as France and some parts of the Balkans. As it is an indoor sport, halls can get quite packed and even 20,000 might be a sellout crowd. European championships are usually held in the early months of even years. World championships are still dominated by European teams and are usually held in the early months of odd-numbered years though not always in Europe.
• Ice hockey is hugely popular in some countries of the former Eastern block, and in Norway, Finland and Sweden. The Russian (plus some teams from other countries) Kontinental Hockey League (often abbreviated KHL) is said to be the second best after the NHL and very close in quality as well as fierceness of competition. KHL expansion further into Europe is a perennial issue in the sport and often used as negotiation leverage by top teams in European leagues. The Ice Hockey World Cup, taking place yearly in May, is almost always held in Europe and usually draws huge crowds, especially when it is held in one of the "Big European Four" countries. For some countries (notably Slovakia and Finland), success in ice hockey is almost as much an issue of national pride as success in soccer is to others.
• American football is also played by a growing number of enthusiasts, yet nowhere near the levels it enjoys in North America. The NFL is in the process of changing that, through the international series in London. Even some domestic events, like national finals or European championships may draw crowds in the five digit range. European competitions such as they are, are dominated by German, Austrian and to a lesser degree French teams all of which employ non-native (particularly American) talent in coaching and playing. While the chances of coming out of a European league to play in the NFL are slim, pay and benefits are usually enough to enable a bit of travel besides "playing for pizza" as the Grisham novel would have it. Unlike many other sports that unfortunately have to deal with hooliganism and other problems, the atmosphere at American Football matches is usually very friendly and there is no problem taking the young ones to a game.

Kış sporları

Skiing with the iconic Matterhorn as the backdrop

Şablon:Seealso Europe is home to some fantastic ski resorts; the Alps are home of some of the best ski resorts in the world, and there are more here than anywhere else. Austria and Switzerland contain hundreds of resorts alone. Other Alpine ski destinations include France, Italy, Slovenia, Germany (Bavaria) and even tiny Liechtenstein. The largest area is Les Portes du Soleil, made up of 13 linked ski resorts in Switzerland and France, boasting over 650 km of marked runs.

But the fun doesn't stop in the Alps; Norway and Sweden feature some of the world's most civilised and family oriented skiing areas, but the lower altitude also means it's a trade-of for shorter runs - Åre is the biggest, while way up north Riksgränsen allows skiing well into the summer. Scotland is home of 5 ski resorts, Nevis Range has the highest vertical drop at 566 metres, while Glenshee is the largest. A surprising option is Sierra Nevada in Spain, fairly large, just a couple of hours' drive from the Mediterranean coast, and with a season often running into May - you can ski in the morning, and chill on the beach in the afternoon. To the north the Pyrenees shared with France and Andorra also offers excellent skiing at up to 2,700m (8,000 ft) altitude, Domaine Tourmalet is the largest resort in the area with over 100 km of pistes.

Puerto de la Ragua, Sierra Nevada (Spain)

Eastern Europe is seeing increasing popularity since prices are much lower than elsewhere on the continent. The downside is that facilities are not as expansive or modern as elsewhere in Europe, but things are rapidly improving. Slovenia is a cheap alternative in the über-expensive Alps, Kranjska Gora is the largest resort in the country. The Carpathian mountains, with the highest runs at almost 2,200 m (7200 ft), is another popular area; Poiana Brasov (Romania, 20 km, 11 lifts) Zakopane (Poland, 30 km, 20 lifts) and Jasna (Slovakia, 29 km, 24 lifts) are the largest and most popular areas in the respective countries. Despite being in the middle of the Mediterranean, Cyprus has a growing ski tourism in the Troodos Mountains.

Doğal yaşam

Many cities in Europe are great for cycling.

EuroVelo cycling routes is a development of many different bike routes throughout the continent, that cater for nearly all desires and levels of difficulties. In all of the different countries of the continent, parts of these routes exists. Some are already developed, some are only "under construction".

Europe has several places for whitewater sports and canyoning.

Much of the continent's countryside is safe and accessible to hikers and climbers.

Satın alma

The rich diversity and cultural heritage, the presence of centuries-old artisan traditions and fine industries, as well as a number of the world's most famous brands in all sorts of luxury and premium goods make Europe a shopper's paradise. There are regional specialities to be bought from every corner of the continent, and the main shopping streets and department stores in many a European metropolis are shopping meccas drawing eager buyers from all over the globe.

In terms of less glamorous purchases, Europe generally poses little problems. Retail is well-developed in most countries, and you should not have trouble finding stores offering basic groceries and other first-need items almost anywhere but the most remote, uninhabited areas. Issues such as store opening hours or credit card acceptance, however, vary greatly between countries, as does the probability of the salespeople speaking any foreign languages.

Avro

Euro banknotes

The euro (symbol: €, EUR) is the common currency of many (although not all) countries of the European Union, removing the need to exchange currencies when going from one country to the next and beneficial to both pan-European business and travellers. One euro equals 100 cents; sometimes referred to as 'euro cents' to differentiate them from their U.S. and other counterparts.

Those countries which have replaced their own national currencies are commonly called the Eurozone. Euros are sometimes accepted in European countries outside the Eurozone, but not universally, and at shops and restaurants the exchange rate may not be in your favour. Many hotels outside of the Eurozone also price and accept payment in euros.

ATM'ler

Avrupa'da, otomatik vezne makineleri bulunmaktadır. Çeşitli Avrupa Banka kartları ve kredi kartları kabul edilmektedir. Ancak, yabancı ülke para birimi veya yabancı ülkelerden para çekimi (genellikle çekilen miktarın yüzdesi kadar ve birkaç euro masraf alınır) için ücret farkı ödemeye hazırlıklı olmalısınız. Makineleri kullanmadan önce üzerlerinde bulunan etiket ve bildirimleri okumalısınız.

Avrupa'da bulunan ATM'lerin tuş takımlarında genellikle harf bulunmamaktadır. Ayrıca 4 basamaktan daha uzun PIN'ler sorun oluşturabilir.

Kredi kartları

Credit card acceptance is not as universal as in the United States, and mostly limited to only VISA and Mastercard, with Mastercard much more widely accepted in some countries. American Express and Diners Club acceptance is quite limited in some countries, and some retailers consciously opt out from accepting them due to higher fees they would incur. JCB and UnionPay are also not readily accepted, and Discover's coverage is scant.

Many cashless transactions are actually being done by debit cards, which are technically processed differently than credit cards and using the latter may cause the retailer to need to use an alternative procedure. This is especially true with older-style credit cards without a chip, which may simply not get accepted. Most Europan countries have moved to a chip and PIN system, where credit cards all have a chip built in and you have to punch in your PIN code instead of signing a receipt.

Procedures for handling payments with unfamiliar cash types often involve checking the card against user IDs, so do not be surprised or offended if asked for one and do have a document with a photo handy, preferably a passport as a driver's license is often not deemed a valid ID in many European countries for such purposes.

Do note that actual credit and debit card acceptance schemes vary between countries, and you may be surprised to find out that your card inexplicably does not work at some points of sale in some locations, despite being otherwise fine. Moreover, the card acceptance signs displayed may not mean what you may expect them to, as "fine print" may deem your particular type of VISA or Mastercard not acceptable (e.g. because only chip-enabled cards are covered). Este întotdeauna recomandabil să aveți bani la îndemână, de asemenea, deoarece multe puncte de vânzare nu vor accepta deloc carduri, de exemplu tarabe la Piețe de Crăciun.

schimb valutar

Cu 50 de țări strâns legate și 28 de valute strânse într-o zonă aproximativ de mărimea Canadei sau Chinei, cea mai mare diaspora a planetei datorită legăturilor coloniale ale continentului cu practic întreaga lume și a mai multor sosiri de turism decât oriunde altundeva, schimbul valutar este un fapt viața în Europa, iar piața este probabil mai bine stabilită decât oriunde în lume și ușor disponibilă aproape peste tot. Băncile vor schimba, aproape fără excepție, toate monedele europene, iar în cadrul Uniunii Europene băncile vor accepta aproape orice monedă comercializată legal în străinătate. Companiile specializate de schimb valutar sunt, de asemenea, răspândite, în special în principalele destinații turistice, și sunt adesea puțin mai ieftine decât băncile. Cu toate acestea, cu bancomatele care acceptă toate cardurile majore de credit și de debit disponibile peste tot, mulți vizitatori pur și simplu retrag bani electronic pentru a ajunge cât mai aproape de cursul real de schimb.

Plata în avans și în rate

UE este, în general, scumpă pentru majoritatea vizitatorilor.

Atunci când cumpărați suveniruri, costă mult mai puțin să cumpărați de la tarabe mai mici decât magazinele afiliate la unități mai mari.

În ceea ce privește masa, majoritatea articolelor de servicii care sunt gratuite în țara de origine (de exemplu, apă, pâine) s-ar putea să nu fie așa pe continent.

Cu toate acestea, majoritatea bunurilor și serviciilor oferite în regiune trebuie să includă taxa pe valoarea adăugată (TVA) în prețurile lor publicate, în special tipăriturile mari. TVA este rambursabil dacă sunteți nerezident și intenționați să exportați bunul pe care l-ați achiziționat în afara UE, asigurați-vă că solicitați un voucher de la magazin și arătați-l vamal la punctul de ieșire. Pentru a fi în siguranță, căutați un autocolant de rambursare a TVA la ușa sau fereastra magazinului.

Bacsis

basculare practicile variază în funcție de țările din Europa. În majoritatea țărilor, depunerea nu este necesară, iar prețurile afișate sunt necesare pentru a include toate taxele și taxele pentru servicii.

Costuri și impozite

Multe țări europene sunt scumpe; în special vestul Europei, orașele mari și zonele turistice. Pentru suveniruri, prețurile vor fi adesea mai mici la tarabele mai mici decât în ​​magazinele mai mari. Când luați masa, multe articole pentru care s-ar putea să nu vă așteptați să fie taxate (de exemplu, apă, pâine) pot apărea pe factura dvs.

În UE, majoritatea bunurilor și serviciilor trebuie să includă taxa pe valoarea adăugată (TVA) în prețurile lor publicate, în special tipăriturile mari. TVA poate fi rambursabil dacă sunteți nerezident și scoateți bunurile din UE neutilizate. Solicitați un voucher din magazin și arătați-l vamal la punctul de ieșire. Pentru a fi în siguranță, căutați un autocolant de rambursare a TVA la ușa sau fereastra magazinului. TVA variază de obicei în funcție de țară și, uneori, de (clasa) bunurilor dintr-o țară cu „nevoi de bază”, cum ar fi produsele alimentare și unele bunuri impozitate mai puțin decât bunurile „de lux”, dar sistemele variază de la o țară la alta, iar prețurile sunt adesea mai afectate de alte factori decât TVA. Spre deosebire de SUA, nu există o taxă locală pe vânzări, deși mulți percep o taxă turistică pentru cazare, care variază în mod natural în funcție de loc și, uneori, în funcție de sezon sau de tipul de cazare.

Mânca

Deși destul de variate, principiile și principalele elemente de bază ale bucătăriei continentale europene au pus baza Bucătăria europeană. Există o lume de diferență între produsele disponibile istoric din nordul rece și sudul Mediteranei din Europa și, desigur, dezvoltarea bucătăriilor naționale a depins foarte mult de bunurile disponibile.

Cu toate acestea, majoritatea bucătăriilor europene împărtășesc câteva caracteristici și multe sunt foarte respectate în întreaga lume, deși au tradiții relativ scurte în comparație cu, de exemplu, cele din China. Poate cea mai celebrată dintre bucătăriile europene este cea franceză, care a avut o influență puternică asupra dezvoltării moderne a mesei în alte țări. Bucătăria italiană este la fel de cunoscută și iubită, iar o gamă largă de preparate din alte țări au câștigat popularitate pe tot continentul și în lume. Gândiți-vă la tapas sau paella spaniole, produse de patiserie austriece, prăjituri germane, prăjituri de duminică englezești sau kebaburi turcești, pentru a numi doar câteva.

carne joacă un rol important în majoritatea bucătăriilor europene. În cazul în care gătitul asiatic are o preferință pentru bucățile de mușcătură, multe feluri de mâncare europene includ bucăți complete de servire. Fripturile (de diferite tipuri de carne) sunt populare pe tot continentul, la fel ca sosurile de tot felul. Cartofii au devenit o sursă majoră de amidon după descoperirea Americii, pe lângă pâine, paste, produse de patiserie și unele forme de găluște.

Scenele de luat masa din orașele europene au fost puternic influențate de mâncarea din restul lumii. Europenii își amestecă cu bucurie tradițiile alimentare regionale cu cele din alte părți din Europa, Asia și America, lăsând atât localnicilor, cât și vizitatorilor, o gamă largă de opțiuni în majoritatea orașelor mai mari.

bucătării locale

Pentru amatorii de mese rafinate, bucătărie franceză conține versiunile originale ale delicateselor apreciate și venerate la nivel mondial, precum și specialități locale, care includ escargot, picioare de broască și o varietate de fructe de mare. bucatarie italiana deține o mulțime de delicii culinare, dintre care unele și-au făcut drum în întreaga lume, cum ar fi pizza sau diferite tipuri de plăcinte, dar au evoluat adesea în ceva destul de diferit decât se poate experimenta la fața locului.

Bucătăria spaniolă câștigă popularitate atât în ​​Europa, cât și la scară globală, precum și în bucătăria portugheză. În mare măsură bazate pe fructe de mare, ceea ce nu este de mirare, având în vedere coastele mediteraneene și atlantice lungi și tradițiile maritime, ele sărbătoresc mesele la fel de mult ca italienii și ridică gustări mici sau tapas, la o artă.

the Țările balcanice, Grecia, Cipru, Curcan și Caucaz formează un continuum în care se adaugă tot mai multe arome „orientale”, cu caș proaspăt brânzeturi, roșii și carne prăjită sub mai multe forme. Având în vedere influențele islamice, veți găsi mult mai puțin carne de porc și mai mult carne de vită, miel și pui acolo. Vezi si Bucătăria din Orientul Mijlociu.

Peste tot de-a lungul coastei mediteraneene veți găsi o abundență de ulei de măsline, care este o alternativă gustoasă și sănătoasă la multe alte grăsimi folosite în întreaga lume. Aceasta poate fi cheia secretului de a mânca atât de bine și atât de mult în timp ce rămâneți bine și trăiți mult timp, ceea ce este cazul în multe locații din Marea Mediterană.

Europa Centrală găzduiește bucătărie simplă, consistentă, inclusiv porții mari de carne, în special carne de porc, cârnați, cartofi, varză și smântână. Acesta nu este cu siguranță locul potrivit pentru a căuta sfaturi despre cum să mănânci mai puțin și să slăbești, dar cu siguranță nu vei pleca de foame. Mai mult, în timp ce Elveția, Austria și multe locuri din Germania au prețuri care corespund nivelului lor ridicat de trai, cu noii membri ai UE este încă posibil să se completeze foarte ieftin în comparație cu restul Europei.

Bucătăria nordică este prezentat de mâncăruri din fructe de mare, vânat, fructe de pădure și pâine din diferite cereale. Poate că cele mai cunoscute dintre toate felurile de mâncare scandinave sunt umilele chiftele suedeze (badtbullar), popularizat alături de alte produse de bază de către restaurantele IKEA. În timp ce simplitatea este întotdeauna o valoare pătrunzătoare, nu vă lăsați păcăliți de ofertele gustoase, dar banale ale IKEA, deoarece mâncarea nordică are multe arome mai rafinate. De remarcat este și conceptul de smorgasbord, un prototip pentru bufetul modern, centrat pe pește și carne.

bucătăria rusească are multe în comun cu bucătăriile din Ucraina, Statele baltice, Europa Centrală și nordici, împreună cu delicatese locale unice. Deoarece bucătăriile lor sunt mai puțin cunoscute la nivel global, puteți găsi multe pietre și surprize ascunse, de la varietatea de supe și găluște până la deserturile ușoare și dulci.

In timp ce Benelux si insule britanice pot fi de fapt cei mai puțin cunoscuți pentru priceperea lor culinară, există și multe lucruri de savurat și acolo. Există alegeri evidente precum Belgian ciocolata sau Olandezăbrânză, dar și mult mai multe de explorat dacă vă pasă să treceți dincolo de tipicul britanic de tip fish & chips într-un pub local (ceea ce este, de asemenea, un deliciu pentru a vă bucura).

Bând

Centurile tradiționale de alcool în Europa; roșul indică vinul, aurul indică berea, iar albastrul indică vodca sau alte spirite

Europenii au, în general, atitudini liberale față de băut, iar alcoolul este considerat o parte standard a adunărilor de agrement. Vârsta legală de băut variază între 16-18 ani în majoritatea țărilor, adesea cu limite diferențiate pentru bere și băuturi spirtoase. În timp ce un comportament inadecvat vă poate câștiga nu numai dispreț sau cizme din spații, ci vă poate risca să fiți arestați sau amendați, a fi beat doar nu este o infracțiune și este tolerat, dacă uneori este negativ social.

Cu excepția insulelor britanice, cluburile de noapte rareori merg până la miezul nopții - mergeți la baruri și restaurante pentru a găsi oameni până atunci. Mai ales în partea de sud a Europei, alcoolul își face drum până la masă (și fluxul sanguin al cuiva) chiar mai devreme, deoarece vinul este considerat un de rigeur parte a unei mese adecvate pentru prânz sau seară. Consumul de alcool în legislația publică variază foarte mult, unele țări având o abordare „legală, cu excepția cazului în care este interzisă în mod explicit de municipalitate”, altele au interzis-o peste tot, dar nu aplică neapărat interdicția. Există, de asemenea, adesea lacune, cum ar fi băutul „în timp ce mergem dintr-un loc în altul”, fiind tratat diferit de băut în timp ce staționar. Indiferent de situația juridică precisă, poliția are mult mai multe șanse să intervină în cazul în care dați vâlvă, vă comportați cu voce tare sau dezordonat sau dacă intrați în alt mod pe nervii lor sau ai altor persoane.

Bineînțeles că conducerea în stare de ebrietate este puternic penalizată oriunde te duci și este acum aplicată aproape universal în Europa. Amenzile pot fi grele, vă puteți pierde permisul de conducere și cauzarea oricărui incident sub influență este considerat penal în multe țări. Uneori există și controale și pentru alte substanțe - în multe țări, este condus și conducerea sub influența diferitelor substanțe psihoactive. Unele substanțe pot fi detectate în sânge sau urină la câteva zile după consum și legea nu are neapărat grijă dacă acele cantități de urme vă afectează în continuare capacitatea de a conduce. Manipularea unei biciclete poate fi, de asemenea, supusă limitelor DUI, dar acestea sunt de obicei mult mai slab aplicate și mai mari pentru început. De obicei, polițiștii nu se vor deranja să controleze în mod specific oamenii de pe biciclete, dar dacă te opresc din alte motive (de exemplu, lipsa unui stop) și miros alcool în respirație, te pot verifica „pentru orice eventualitate” și îți pot oferi o amendă pentru ambii.

Vin

Europa este de departe dominantă vin regiune din lume, cu cinci din zece dintre cele mai mari țări exportatoare de vin din lume: Franţa, Italia, Spania, Germania și Portugalia. Majoritatea națiunilor europene au o producție de vin de o anumită scară. Cel mai vechi vin cunoscut din Europa a fost produs în jurul anului 2000 î.Hr de civilizația minoică din Grecia actuală și a fost răspândit în Europa de către fenicieni și mai târziu de romani.

Spre deosebire de alte regiuni, producătorii de vin europeni pun mult mai mult accent pe tradiție și terroir decât pe soiul de struguri, iar vinurile din Europa vor fi etichetate de obicei în funcție de regiune, nu de struguri, spre deosebire de practica obișnuită din alte părți. Acest lucru se datorează faptului că producătorii de vin europeni susțin că lunga lor istorie le-a permis să adapteze tehnicile de producție la condițiile unice ale regiunii lor particulare și lucruri precum compoziția solului pentru o regiune are, de asemenea, o influență mare asupra gustului vinului. Unele dintre cele mai renumite cartiere vitivinicole sunt Bordeaux (al cărui nume este la fel de sinonim cu vinurile sale ca orașul) și Burgundia (Bourgogne) în jurul orașului Dijon care produce atât roșu, cât și alb - cele mai renumite, adesea denumite Burgundii, sunt vinuri roșii din Pinot Noir sau vinuri albe din struguri Chardonnay. the Alsacia regiune apropiată de Germania și Mosel peste graniță - cultivate pe unele dintre cele mai dramatice podgorii ale continentelor pe dealuri foarte abrupte - sunt cunoscute pentru vinurile albe. Toscana în Italia este renumit pentru Chianti vinuri din struguri Sangiovese, în timp ce La Rioja este o regiune vinicole spaniolă bine cunoscută.

De fapt, multe nume de vinuri indică locul de proveniență al vinului, legile UE interzicând utilizarea numelui, cu excepția cazului în care provine dintr-un anumit loc. Exemple includ șampania, care trebuie să provină din Șampanie regiunea Franței, Port din care trebuie să provină Porto, Portugalia, Sherry care trebuie să provină Jerez de la Frontera, Spania, precum și Tokaji din care trebuie să provină Tokaj, Ungaria.

Bere

Oamenii din „Centura de bere” din Insulele Britanice, Benelux și Europa Centrală beau bere de înaltă calitate în cantități mari. Germania, Olanda, Belgia si Republica Cehă face unele dintre cele mai bune beri din Europa și poate din lume. Vizitatorii din multe țări, în special cele din Asia de Est sau America de Nord, vor descoperi că berile europene au un gust mai bogat și mai adesea un conținut de alcool mai mare decât cel găsit acasă.

• În Europa, ca în altă parte, cea mai populară bere este lagers, de asemenea cunoscut ca si Pilsner după orașul ceh din Pilsen care a originat stilul. Un Cils Pilsner va avea un gust deosebit de diferit de cel al majorității fabricilor de bere non-cehe, fiind puțin mai „moale” și, uneori, mai „gustos” la gust.
• the Regatul Unit, Irlanda și aproape Belgian fabricile de bere abațiene, pe de altă parte, au puternice tradiții de fabricare a berii în ale, care se prepară folosind drojdie cu fermentare rapidă, conferindu-i un gust dulce, hoppy și fructat. Acestea vin în soiuri amare, palide, blânde și maronii.
• Bere de grâu sunt foarte populare în Germania, Belgia și Țările de Jos și vin în multe varietăți proprii. Germană tradițională hefeweizen este nefiltrat și tulbure, în timp ce cristal este filtrat și seamănă mult cu lager. Belgian witbies ca Hoegaarden sunt adesea aromate ușor și populare vara, uneori cu o felie de lămâie pe lateral. Și într-o clasă proprie sunt fermentate spontan lambicilor, care sunt foarte acre și nu pe gustul tuturor!
• puternic (portar) este o specialitate britanică și irlandeză, cu Guinness disponibil pe tot continentul. Fabricat din malțuri prăjite, stout este întunecat și puternic atât în ​​gust, cât și în conținut de alcool, de unde și numele.

Majoritatea națiunilor europene au un brand național; precum Guinness, Carlsberg, Heineken sau Stella, vândute cel mai mult peste tot - dar berea foarte bună sunt adesea mărcile locale mai mici, care nu încearcă să atragă toată lumea. În ultimii ani, microbierile au avut o renaștere uriașă care a apărut peste tot pe continent. Dacă doriți cu adevărat să vă răsfățați, încercați una dintre Volksfest, desfășurat în multe orașe germane, cel mai faimos Munchen Oktoberfest, unde, în ciuda numelui, încep să bea la sfârșitul lunii septembrie! Zona cu cea mai mare densitate de fabrici de bere din lume este Franconia, la nord de Bavaria dacă ai fi curios.

Cidru

Un alt favorit din nordul Europei este cidru, cel mai frecvent preparat din mere și vândut atât la sticlă, cât și la robinet în pub-uri. Gustul și conținutul de alcool pot varia foarte mult, de la dens, tulbure și puternic (8% sau mai mult) la ușor, slab (sub 4%) și, ocazional, chiar aromatizat artificial. Marea Britanie este cel mai mare consumator și producător de cidru din lume, iar băutura este populară și în Franța (Bretania și Normandia), Irlanda, Spania (Asturia și Galicia) și Suedia. Frankfurt iar zona din jur este renumită și pentru Äbblwoi cum își numesc localnicii cidrul. În ultimii ani, soiurile scandinave de cidru aromat (măr asociat cu alte fructe, cum ar fi fructele de pădure și citricele) au devenit populare în părți ale continentului, în special la băutorii mai tineri.

Băuturi

Riga balsam, o lichior pe bază de plante fabricat de la mijlocul secolului al XVIII-lea

Ca și în alte locuri vodca, romul și ginul sunt disponibile peste tot. Țările nordice, Europa de Est și Rusia au o afecțiune în special vodcă, și dacă până acum ai încercat doar suspecții obișnuiți precum Smirnoff sau Absolut; ar trebui să încercați vodca acolo; s-ar putea să ajungi surprins de cât de gustoase pot fi lucrurile. În altă parte, majoritatea regiunilor au o specialitate locală pe care tovarășii locali de băut vă vor umple cu bucurie și vă așteaptă cu nerăbdare fețele amuzante când gâtul și papilele gustative vă țipă de agonie. cel mai probabil va fi slivovitz (numit și rakia) în sud-estul Europei și în Balcani (în special în Serbia), un coniac puternic gustat și fructat, obținut de obicei din prune. Numită în mod similar este băutura cu aromă de anason raki, popular și în Grecia, Turcia și Balcani. Alte forme de spirit, făcute din struguri în schimb, cum ar fi cele tradiționale coniac (inclusiv Coniac) și port sunt populare în Marea Britanie și sud-vestul Europei. Grecia și Italia fac popularul ouzo/sambuca care alături de înrudit, renașterea absint, este fabricat din anason stelat și zahăr, oferindu-i un gust de lemn dulce - urmăriți numeroasele trucuri de petrecere legate de acele băuturi. În nordul Europei probabil veți fi servit schnapps, obisnuit din cereale sau cartofi accentuati de ierburi traditionale precum mararul sau prunoana; fii atent, se lovește brusc fără prea multe avertismente. În nordul Germaniei, korn este băutura preferată, o băutură limpede făcută din cereale și, de obicei, nu filtrată. În cele din urmă, cu greu va fi o surpriză pentru mulți whisky (sau whisky) este popular printre scoțieni și irlandezi. În timp ce toate aceste băuturi au rădăcini regionale puternice, veți găsi în general unul sau două tipuri de fiecare, în practic orice bar de pe continent.

bauturi calde

Multe țări europene sunt cunoscute pentru caracteristicile lor cafea (Italia, Franța, Austria, Suedia) și ceai culturi (Marea Britanie, Irlanda, Rusia, Turcia). Spania și Italia au, de asemenea, o apreciere deosebit de puternică pentru ciocolată caldă. În Europa, ciocolata fierbinte este aproape întotdeauna neagră, mai degrabă decât ciocolata cu lapte, care este considerată, în general, doar pentru copii.

bauturi nealcoolice

În timp ce Europa nu se apropie de varietatea de zahăr bauturi nealcoolice din SUA, există unele băuturi nealcoolice care provin din Europa și sunt încă cele mai bune acolo. Sucurile sunt, de asemenea, abundente și adesea excelente, cu suc de mere disponibil în toate categoriile de preț și calitate, în special în Europa Centrală, precum zona din jurul lacului Constance și tinut de altes lângă Hamburg sunt printre cele mai mari regiuni de creștere a mărului din lume. În țările nordice puteți încerca sucuri de fructe de pădure făcute cu fructe de pădure în creștere sălbatică. Comunitățile musulmane din locuri precum Turcia au de obicei o gamă largă de sucuri de fructe, în locul alcoolului.

Dormi

Culturile de cazare din Europa diferă semnificativ în funcție de țară, dar majoritatea oamenilor de pe continent dorm în hoteluri. Majoritatea orașelor de dimensiuni medii au cel puțin un hotel și, de obicei, au câteva dintre ele în diferite categorii de prețuri. Camerele sunt în general scump: de obicei, costă aproximativ 90-300 € pe noapte, iar prețurile chiar depășesc asta dacă stați la unul dintre hotelurile de top pe care le au majoritatea orașelor mari. Aceste hoteluri oferă de obicei destul de multe facilități, inclusiv un televizor, telefon, mic dejun etc. Unele țări, cum ar fi Franța, au, de asemenea, hoteluri pe șosea, care sunt oarecum similare cu motelurile din Statele Unite.

Din cauza costului relativ ridicat al cazării, pensiuni sunt populare printre rucsacii mai tineri. Toate orașele mari le au, dar sunt greu de găsit în afara locurilor turistice tipice. În jur de 15-30 EUR pe noapte, pensiunile sunt semnificativ mai ieftine decât hotelurile. Calitatea variază foarte mult pe continent. Pensiunile din estul Europei sunt mult mai ieftine și uneori de o calitate mult mai scăzută decât cele din partea de vest.

camping este, de asemenea, popular cu europenii înșiși. Acest interval de la Nu lăsați nici o urmă de camping în Scandinavia sub (mai mult sau mai puțin formal acordat) dreptul tuturor (Allemansratten, Jokamiehenoikeus) să tabereze în natură liberă pentru o noapte atâta timp cât nu este nimic deteriorat și nu sunt traversate garduri, pentru a prefera terenuri de camping „pe termen lung”, de ex. Germania, unde unii oameni își petrec cea mai bună parte a weekend-urilor și a vacanțelor în rulote semipermanente. De obicei, terenurile de camping reprezintă un mod ieftin și confortabil de a sta - unele oferă chiar corturi sau caravane pre-construite, care sunt deja echipate cu majoritatea nevoilor dvs. de bază - dar uneori pot fi dificil de atins dacă nu puteți sau nu doriți să du-te acolo cu mașina. Multe locuri de campare au servicii de transfer, dar este posibil să nu ruleze în orice moment al zilei sau chiar atât de des.

Există, de asemenea, mai multe căsuțe cu mijloace ciudate în care să stați. De Suedia puteți dormi într-un hotel din gheață; Grecia și Curcan să aibă hoteluri în peșteri de gresie sau stânci; și Sveti Stefan de Muntenegru este un sat insular care a fost în întregime transformat în cazare.

să rămână în siguranță

În timp ce există un război civil în curs de desfășurare în est Ucraina, iar atacurile teroriste din țările europene au atras atenția lumii, Europa este, în general, unul dintre cele mai puțin violente continente.

În majoritatea orașelor europene, principalele riscuri pentru vizitatori sunt buzunare și jefuiri. Folosirea bunului simț și conștientizarea mediului înconjurător vă poate ajuta să reduceți considerabil riscul acestor apariții. Alcoolul este o parte integrantă a multor culturi europene, dar utilizarea excesivă poate duce la violență și judecată slabă. În general, barurile și puburile nu sunt un loc în care alcoolul provoacă aceste probleme în Europa, dar poate ajunge să fie o mare problemă pe drumuri.

Alte probleme legate de criminalitate sunt consumul de droguri și violența în bandă, care sunt cele mai predispuse britanic și Franţa, dar este practic nemaiauzit ca orice turist să fie implicat în astfel de probleme. puținele „zone cu probleme” de evitat sunt suburbiile degradate ale anumitor zone urbane (în special în cele mai mari orașe din Europa); unele locuri din estul și sudul Europei au rate de criminalitate violentă mult mai mari și pot fi foarte periculoase pentru non-localnici, dar aceste zone nu ar trebui să fie de interes pentru turistul mediu. Europa Centrală și de Vest sunt, în general, cele mai sigure regiuni. buzunar este, din păcate, rampantă în multe dintre cele mai turistice orașe din Europa, deci merită să luați măsuri de precauție suplimentare și să vă protejați cât mai mult bunurile de valoare.

Unele țări, precum Rusia și Belarus, au probleme cu corupția și conduita necorespunzătoare a autorității.

Atitudinea față de Oameni LGBT diferă în mare măsură. În timp ce majoritatea țărilor din vest permit căsătoria între persoane de același sex și au o atitudine tolerantă față de minoritățile sexuale (cel puțin în orașele mari și cosmopolite), Europa de Est și mai ales Rusia pot fi o destinație periculoasă pentru călătorii LGBT.

În timp ce rivalitatea etnică între națiunile vecine este de obicei la un nivel prietenos, iar multe țări europene sunt multiculturale de generații în urmă, rasismul rămâne o problemă în anumite părți ale Europei.

Europa poate fi foarte urbană și dens populată în general, dar ca întotdeauna să fie pregătită atunci când călătoriți în zone rurale și împădurite sau montane. Tot ce trebuie este o cotitură greșită pe o pistă de schi și ești blocat.

Pentru mai multe informații, consultați escrocherii comune care conține multe escrocherii specifice Europei.

fii sănătos

Vizitele nu necesită precauții speciale, deoarece majoritatea restaurantelor din Europa au standarde ridicate de igienă, iar apa de la robinet este potabilă în majoritatea țărilor. Cu toate acestea, vă rugăm să consultați secțiunea „Rămâneți în siguranță” din țara relevantă pentru informații mai detaliate cu privire la aceste probleme, informații privind ajutorul de urgență, reglementările farmaceutice și standardele dentare.

Cetățenii UE / SEE trebuie să solicite un card european de asigurări de sănătate (EHIC), care vă va permite să primiți servicii de sănătate furnizate de statul dvs. cu reducere sau gratuit în Norvegia, Elveția și Liechtenstein, în aceleași condiții ca și rezidenții țară pe care o vizitați, pe lângă Uniunea Europeană. Dacă sunteți obișnuit cu asistența medicală gratuită în țara dvs., amintiți-vă că unele țări plătesc pentru tratament, pentru care s-ar putea să fiți taxat. Amintiți-vă, de asemenea, că EHIC nu înseamnă asigurare de călătorie; Nu acoperă sănătatea privată, salvarea montană sau transportul în țara dumneavoastră. Nu vă permite să călătoriți în străinătate în scopuri de tratament.

Nu uitați să încheiați o asigurare de călătorie dacă nu sunteți cetățean UE / SEE, unele țări pot oferi asistență de urgență gratuită, dar tratamentul și transportul ulterior sunt responsabilitatea dvs., de asemenea, unele țări vă pot cere să acoperiți toate costurile - mitul universal asistența medicală pentru cetățenii din afara UE nu înseamnă tratament gratuit.

Comunicare

Pentru situații de urgență puteți apela 112 în orice țară membră a UE, precum și în majoritatea celorlalte țări europene - chiar și atunci când nu este numărul local principal pentru serviciile de urgență. Toate 112 centrele de urgență din UE sunt obligate din punct de vedere legal să vă poată conecta la un operator de limbă engleză. 112 poate fi apelat de pe orice telefon GSM, de obicei chiar și de pe telefoanele blocate sau de pe cele fără SIM instalat. Apelurile de pe un telefon fără cartelă SIM sunt tratate diferit în câteva țări, de exemplu, autoritățile din Germania le ignoră cu totul.

• Articol european pe Wikipedia turcească